一种智能物流转运装置的制作方法

本技术涉及转运装置，具体为一种智能物流转运装置。

背景技术：

1、在进行物流仓储的过程中，为了方便对仓储的物流进行转运移送，通常都会用到相应的agv转运装置，通过agv转运装置从而取代人工作业，减少不必要的人工劳动力以及提高相应的安全性能。

2、如公开号为cn214930236u的一种防倾倒的agv物流运输车，涉及物流转运设备技术领域，包括车体、控制面板、防撞条，所述车体的顶端两侧固定连接控制面板，且车体靠前一端和靠后一端均固定连接防撞条，设有防倾斜组件，所述车体的侧端通过螺纹连接有防倾斜组件，且车体的顶端转动连接有翻转组件。

3、其中上述现有技术中存在以下技术问题：现有的物流运输车在使用的过程中通过设置的设置防倾倒组件防止车体发生倾斜，但运输车在对货物进行搬运的过程中，不便于进行超载预警，从而导致运输车长时间处于超载状态下运输货物时，容易因负载过大导致缩短运输车的使用寿命。

4、所以我们提出了一种智能物流转运装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种智能物流转运装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的物流运输车在使用的过程中通过设置的设置防倾倒组件防止车体发生倾斜，但运输车在对货物进行搬运的过程中，不便于进行超载预警，从而导致运输车长时间处于超载状态下运输货物时，容易因负载过大导致缩短运输车的使用寿命的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能物流转运装置，包括移动基座，所述移动基座的上端中部固定连接有支撑柱，且支撑柱的上端固定连接有承托板；

3、还包括：

4、所述承托板的上方设置有搭载板，且搭载板的下端左右两侧固定连接有导向柱，所述导向柱贯穿承托板并插入至定位柱的内部，且导向柱通过内置弹簧和定位柱的内部相互连接，所述搭载板的左右两侧开设有衔接空槽；

5、所述定位柱的内部下端固定连接有启停开关，且启停开关和警报器电性连接，警报器固定在支撑柱的侧边；

6、所述衔接空槽的内侧固定连接有施压柱，且施压柱的边侧设置有移动块，所述移动块的下端贯穿安装有引导杆，且引导杆固定在承托板的左右两侧，所述引导杆通过辅助弹簧和移动块相互连接；

7、所述移动块上贯穿安装有调节丝杆，且调节丝杆的内端固定连接有限制块。

8、优选的，所述搭载板和承托板为平行分布，且搭载板的上端中部表面均匀分布有防滑槽。

9、通过采用上述技术方案，通过搭载板中部表面的防滑槽从而能够提高货物在搭载板上的稳定性。

10、优选的，所述搭载板下端的导向柱能够在定位柱的内部滑动，且导向柱和启停开关位于同一竖向直线上。

11、通过采用上述技术方案，当压力过大时，导向柱沿着定位柱的下方移动，通过导向柱能够对启停开关进行挤压。

12、优选的，所述施压柱靠近移动块的一端设置为弧形，且施压柱的弧面与移动块相互贴合，并且移动块与施压柱的贴合面设置为斜边。

13、通过采用上述技术方案，当施压柱随着搭载板向下移动后能够对移动块的斜边进行挤压。

14、优选的，所述移动块关于搭载板的纵向中轴线对称设置，且移动块通过辅助弹簧和引导杆构成弹性伸缩结构。

15、通过采用上述技术方案，利用辅助弹簧的设置能够使其在引导杆上移动后的移动块复位回弹。

16、优选的，所述调节丝杆和移动块的上端为垂直分布，且调节丝杆和移动块为螺纹连接。

17、通过采用上述技术方案，通过调节丝杆在移动块上的转动，从而能够方便对限制块的初始位置进行调节。

18、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智能物流转运装置，能够在使用时方便对货物运输时进行超载预警，避免运输车长时间处于超载状态下运输货物导致减少运输车的使用寿命；

19、1、设置有启停开关和警报器，当搭载板受到过大重力压迫时，导向柱在定位柱的内部向下移动，通过导向柱的移动从而对定位柱内部的启停开关进行挤压，利用启停开关的受压即可将警报器打开，通过警报器发出的警报从而基于周围人员超载提醒；

20、2、设置有限制块，搭载板移动后能够利用施压柱对移动块进行挤压，使其移动块朝向搭载板的内侧移动，通过移动块的移动即可利用限制块对转运的货物进行固定，同时调节丝杆在移动块上转动后，能够使其限制块的初始位置进行改变，从而以此来适应不同大小货物的限制固定。

技术特征：

1.一种智能物流转运装置，包括移动基座（1），所述移动基座（1）的上端中部固定连接有支撑柱（2），且支撑柱（2）的上端固定连接有承托板（3）；

2.根据权利要求1所述的一种智能物流转运装置，其特征在于：所述搭载板（4）和承托板（3）为平行分布，且搭载板（4）的上端中部表面均匀分布有防滑槽。

3.根据权利要求1所述的一种智能物流转运装置，其特征在于：所述搭载板（4）下端的导向柱（5）能够在定位柱（7）的内部滑动，且导向柱（5）和启停开关（9）位于同一竖向直线上。

4.根据权利要求1所述的一种智能物流转运装置，其特征在于：所述施压柱（11）靠近移动块（12）的一端设置为弧形，且施压柱（11）的弧面与移动块（12）相互贴合，并且移动块（12）与施压柱（11）的贴合面设置为斜边。

5.根据权利要求1所述的一种智能物流转运装置，其特征在于：所述移动块（12）关于搭载板（4）的纵向中轴线对称设置，且移动块（12）通过辅助弹簧（14）和引导杆（13）构成弹性伸缩结构。

6.根据权利要求1所述的一种智能物流转运装置，其特征在于：所述调节丝杆（15）和移动块（12）的上端为垂直分布，且调节丝杆（15）和移动块（12）为螺纹连接。

技术总结本技术公开了一种智能物流转运装置，包括移动基座，所述移动基座的上端中部固定连接有支撑柱，且支撑柱的上端固定连接有承托板；还包括：所述承托板的上方设置有搭载板，且搭载板的下端左右两侧固定连接有导向柱，所述导向柱贯穿承托板并插入至定位柱的内部，且导向柱通过内置弹簧和定位柱的内部相互连接，所述搭载板的左右两侧开设有衔接空槽；所述定位柱的内部下端固定连接有启停开关，且启停开关和警报器电性连接，警报器固定在支撑柱的侧边；所述移动块上贯穿安装有调节丝杆。该智能物流转运装置，能够在使用时方便对货物运输时进行超载预警，避免运输车长时间处于超载状态下运输货物导致减少运输车的使用寿命。技术研发人员：何称心,白永雷,韩明昊,张伟,周海龙,孙睿领,王长羿受保护的技术使用者：天津博诺智创机器人技术有限公司技术研发日：20240104技术公布日：2024/7/15