一种加强型后副车架的制作方法

本技术涉及汽车底盘结构件，具体为一种加强型后副车架。

背景技术：

1、汽车底盘部分的副车架是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分。随着国内汽车的迅速发展，各主机厂为提升自身产品的竞争优势，副车架作为悬架系统的重要结构件，承载着电机、控制臂、稳定杆、转向机等部件，导致可布置空间比较局促，且对副车架nvh方面的性能要求日益增加，即对各安装点的动/静刚度有较高要求。

2、现有的后副车架，纵梁和横梁重量太大，不利于减重，控制臂刚度难以设计较高状态，使用方式单一，如授权公告号为cn209274709u的中国实用新型专利公开了一种后副车架，在使用过程中，不方便通过增加左右中纵梁起到降低横梁和纵梁材料选取时的厚度，起到减重的效果，因此，我们提出一种加强型后副车架，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种加强型后副车架，以解决上述背景技术中提出现有的后副车架，纵梁和横梁重量太大，不利于减重，控制臂刚度难以设计较高状态，使用方式单一的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加强型后副车架，包括左边纵梁、左中纵梁、右中纵梁、右边纵梁、前横梁和后横梁，所述左边纵梁的前端连接有前横梁，所述左边纵梁的后端连接有后横梁，且后横梁的右端连接有右边纵梁，所述右边纵梁的前端连接有前横梁，所述左边纵梁的右侧设置有左中纵梁，且左中纵梁的右侧设置有右中纵梁，所述左中纵梁与右中纵梁为喇叭口结构，所述左边纵梁和右边纵梁与前横梁之间均通过半搭接特征形成搭接结构，所述前横梁与左边纵梁的连接处焊接有前上摆臂本体，且前上摆臂本体上设置有前上摆臂前板和前上摆臂本体后板。

3、优选的，所述左边纵梁和右边纵梁相互平行，且水平垂直前横梁与后横梁。

4、优选的，所述左中纵梁和右中纵梁与前横梁搭接处有翻边特征。

5、优选的，所述左边纵梁与右边纵梁具有切平特征。

6、优选的，所述前上摆臂前板和前上摆臂本体后板呈一体化设置在尾部。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该加强型后副车架，明显降低横梁和纵梁材料选取时的厚度，起到减重的效果，并且因为副车架结构牢固，且摆臂安装点均在纵梁和横梁附件，可以很好的为摆臂安装点提供支撑，起到提高摆臂点刚度的作用，使用灵活；

8、1.设置有左边纵梁、右边纵梁、前横梁、后横梁、左中纵梁和右中纵梁，通过左边纵梁、右边纵梁、前横梁、后横梁、左中纵梁和右中纵梁组成整体框架，此结构牢固，且摆臂安装点均在纵梁和横梁附件，可以很好的为摆臂安装点提供支撑，起到提高摆臂点刚度的作用；

9、2.设置有左中纵梁和右中纵梁，通过增加了左右中纵梁，这样使得副车架整体结构更加稳固，可以明显降低横梁和纵梁材料选取时的厚度，起到减重的效果。

技术特征：

1.一种加强型后副车架，包括左边纵梁(1)、左中纵梁(2)、右中纵梁(3)、右边纵梁(4)、前横梁(5)和后横梁(6)，其特征在于：所述左边纵梁(1)的前端连接有前横梁(5)，所述左边纵梁(1)的后端连接有后横梁(6)，且后横梁(6)的右端连接有右边纵梁(4)，所述右边纵梁(4)的前端连接有前横梁(5)，所述左边纵梁(1)的右侧设置有左中纵梁(2)，且左中纵梁(2)的右侧设置有右中纵梁(3)，所述左中纵梁(2)与右中纵梁(3)为喇叭口结构(7)，所述左边纵梁(1)和右边纵梁(4)与前横梁(5)之间均通过半搭接特征(8)形成搭接结构，所述前横梁(5)与左边纵梁(1)的连接处焊接有前上摆臂本体(9)，且前上摆臂本体(9)上设置有前上摆臂前板(10)和前上摆臂本体后板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种加强型后副车架，其特征在于：所述左边纵梁(1)和右边纵梁(4)相互平行，且水平垂直前横梁(5)与后横梁(6)。

3.根据权利要求1所述的一种加强型后副车架，其特征在于：所述左中纵梁(2)和右中纵梁(3)与前横梁(5)搭接处有翻边特征。

4.根据权利要求1所述的一种加强型后副车架，其特征在于：所述左边纵梁(1)与右边纵梁(4)具有切平特征。

5.根据权利要求1所述的一种加强型后副车架，其特征在于：所述前上摆臂前板(10)和前上摆臂本体后板(11)呈一体化设置在尾部。

技术总结本技术公开了一种加强型后副车架，包括左边纵梁、左中纵梁、右中纵梁、右边纵梁、前横梁和后横梁，所述左边纵梁的前端连接有前横梁，且后横梁的右端连接有右边纵梁，所述左边纵梁的后端连接有后横梁，所述右边纵梁的前端连接有前横梁，所述左边纵梁的右侧设置有左中纵梁，所述左中纵梁与右中纵梁为喇叭口结构，所述左边纵梁与右边纵梁与前横梁搭接结构采取了半搭接特征，所述前横梁与左边纵梁的连接处焊接有前上摆臂本体。该加强型后副车架，明显降低横梁和纵梁材料选取时的厚度，起到减重的效果，并且因为副车架结构牢固，且摆臂安装点均在纵梁和横梁附件，可以很好的为摆臂安装点提供支撑，起到提高摆臂点刚度的作用，使用灵活。技术研发人员：张昊,赵永大,王远生,何照辉,王建林,张建,李幸福,王聪,张凤超,张春海受保护的技术使用者：安徽万安汽车零部件有限公司技术研发日：20240108技术公布日：2024/7/15