一种内止外动类车辆悬架结构件的拆装方法及装置与流程

本发明属于汽车装调，具体涉及一种内止外动类车辆悬架结构件的拆装方法。

背景技术：

1、随着汽车行业的日益发展，新车型的开发及以往年型车的更新换代以致汽车新增试验项目越来越多，在整车道路模拟试验前，会拆装内止外动类车辆悬架结构件的连接点，例如转向节与控制臂的连接点、减震器端盖与活塞杆上止点的连接点、稳点杆与连杆的连接点等。

2、以转向节与控制臂的连接点为例，传统拆装方法为将控制臂万向轴螺栓内的内六角孔位用内六角扳手固定，然后用梅花扳手按逆时针方向松开螺母，旋出螺母使其与控制臂万向轴螺栓分离。在此过程中会用到多种工具，并且由一人操作很难完成，需要多人配合进行拆装工作，费时费力。基于此，急需研发一种内止外动器械及拆装方法，仅需一人即可简单快捷的完成拆装相关作业。

技术实现思路

1、本发明的目的就在于提供一种内止外动类车辆悬架结构件的拆装方法，还提供一种内止外动类车辆悬架结构件的拆装装置，以解决在试验过程中拆装连接点为内止外动的样件的问题，本方法能够大幅减少试验前准备工作，缩短研发周期。

2、本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

3、一种内止外动类车辆悬架结构件的拆装装置，包括内止杆上圆筒、内止杆上圆筒固定支座、旋转盖板、外动套筒下圆筒、外动套筒下圆筒固定支座、齿轮圆杆、把手圆杆、外动套筒和内止杆；

4、其中，所述内止杆上圆筒固定支座的上、下两端分别连接内止杆上圆筒和外动套筒下圆筒固定支座，内止杆上圆筒固定支座侧面连接把手圆杆；所述齿轮圆杆设置在把手圆杆内，可在把手圆杆内旋转，末端用于连接棘轮扳手；所述旋转盖板与内止杆上圆筒转动连接；所述把手圆杆分别与内止杆上圆筒固定支座和外动套筒下圆筒固定支座固定；

5、所述外动套筒下圆筒固定支座与内止杆上圆筒固定支座下端固定连接，外动套筒下圆筒安装在外动套筒下圆筒固定支座上，外动套筒下圆筒可在外动套筒下圆筒固定支座的限位内自由转动；外动套筒下圆筒上端与齿轮圆杆的齿轮啮合进行同步转动。

6、进一步地，所述内止杆上圆筒内部用于承载及固定内止杆，使内止杆保持不动。

7、进一步地，所述齿轮圆杆前端为闭环式圆形齿轮。

8、进一步地，所述内止杆上圆筒壁上装有旋转盖板轴，旋转盖板可绕旋转盖板轴旋转。

9、进一步地，所述旋转盖板方便内止杆取放，与内止杆的上端贴合，为内止杆提供限位作用。

10、进一步地，所述把手圆杆外部固定内止杆上圆筒固定支座和外动套筒下圆筒固定支座，内部承载并供齿轮圆杆在其内顺逆时针自由旋转。

11、进一步地，所述外动套筒下圆筒固定支座采用滚柱轴承的方式连接外动套筒下圆筒。

12、进一步地，所述外动套筒下圆筒内部用于承载及固定外动套筒，上端为闭环式圆形齿轮。

13、进一步地，所述内止杆上圆筒、内止杆上圆筒固定支座、旋转盖板、旋转盖板轴、外动套筒下圆筒、外动套筒下圆筒固定支座、齿轮圆杆、把手圆杆、外动套筒以及内止杆均由45号钢材切削加工而成。

14、一种内止外动类车辆悬架结构件的拆装方法，包括以下步骤：

15、a、观察试验车辆上所有的内止外动类的悬架结构件的类型及连接数量，确定连接规格及拆装方式；内止外动类车辆悬架结构件共分为三类，其中分为转向节与控制臂连接点，减震器端盖与活塞杆上止点连接点，稳点杆与连杆连接点，制定相应拆装方法；

16、b、转向节与控制臂连接点，先将车辆放置在举升机的工作区内，将车辆举升至车轮离开地面，将四个车轮拆下，在将车辆举升至适合拆装的高度，锁止举升机并断电，并在车辆下方前后放置两个安全支架；

17、c、观察需要拆装的转向节与控制臂连接点和数量，选择适合的21号外动套筒和8号内止杆，将适合的21号外动套筒放置在外动套筒下圆筒内，之后旋转内止杆上圆筒盖板将适合的特制8号内六角放置在内止杆上圆筒中，并使8号内止杆的末端插入螺母内的孔位，将齿轮圆杆的末端连接棘轮扳手，转动棘轮扳手，齿轮圆杆前端的齿轮与外动套筒下圆筒上端的齿轮啮合，带着外动套筒下圆筒转动将螺母分别拧下；

18、d、减震器端盖与活塞杆上止点的连接点，先将减震器固定在台钳上，在用两个弹簧夹子分别加在减震器弹簧的两端，同步紧固两个弹簧夹子，使减震器弹簧均匀压缩，直至于减震器的上下固定点分离；

19、e、观察需要拆装的减震器端盖与活塞杆上止点的连接点和数量，选择适合的19号外动套筒和6号内止杆，减震器端盖与活塞杆上止点的连接点的拆装方法与转向节与控制臂连接点的拆装方法的步骤相同；

20、f、稳点杆与连杆连接点。先将车辆放置在举升机的工作区内，将车辆举升至适合拆装的高度，锁止举升机并断电，并在车辆下方前后放置两个安全支架；

21、g、观察需要拆装的稳点杆与连杆连接点和数量，选择适合的17号外动套筒和5号内止杆，稳定杆连接点的拆装方法与转向节与控制臂连接点的拆装方法的步骤相同；

22、h、将内止外动连接点的螺母拆下后，更换新的试验样件，按以上的拆装方法反向紧固螺母，并按试验要求矫紧力矩；

23、i、现场5s。

24、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

25、本发明提出了一种内止外动类车辆悬架结构件的拆装方法，通过识别试验车辆所有的内止外动类的悬架结构件的类型及连接数量，并按照不同的连接规格及拆装方式进行相关工作；本发明的应用能有效解决在试验过程中拆装连接点为内止外动的样件的问题，同时能够大幅减少试验前准备工作，缩短研发周期，拓展了汽车装调技术领域。

技术特征：

1.一种内止外动类车辆悬架结构件的拆装装置，其特征在于：包括内止杆上圆筒、内止杆上圆筒固定支座、旋转盖板、外动套筒下圆筒、外动套筒下圆筒固定支座、齿轮圆杆、把手圆杆、外动套筒和内止杆；

2.根据权利要求1所述的一种内止外动类车辆悬架结构件的拆装装置，其特征在于：所述内止杆上圆筒内部用于承载及固定内止杆，使内止杆保持不动。

3.根据权利要求1所述的一种内止外动类车辆悬架结构件的拆装装置，其特征在于：所述齿轮圆杆前端为闭环式圆形齿轮。

4.根据权利要求1所述的一种内止外动类车辆悬架结构件的拆装装置，其特征在于：所述内止杆上圆筒壁上装有旋转盖板轴，旋转盖板可绕旋转盖板轴旋转。

5.根据权利要求1所述的一种内止外动类车辆悬架结构件的拆装装置，其特征在于：所述旋转盖板方便内止杆取放，与内止杆的上端贴合，为内止杆提供限位作用。

6.根据权利要求1所述的一种内止外动类车辆悬架结构件的拆装装置，其特征在于：所述把手圆杆外部固定内止杆上圆筒固定支座和外动套筒下圆筒固定支座，内部承载并供齿轮圆杆在其内顺逆时针自由旋转。

7.根据权利要求1所述的一种内止外动类车辆悬架结构件的拆装装置，其特征在于：所述外动套筒下圆筒固定支座采用滚柱轴承的方式连接外动套筒下圆筒。

8.根据权利要求1所述的一种内止外动类车辆悬架结构件的拆装装置，其特征在于：所述外动套筒下圆筒内部用于承载及固定外动套筒，上端为闭环式圆形齿轮。

9.根据权利要求1所述的一种内止外动类车辆悬架结构件的拆装装置，其特征在于：所述内止杆上圆筒、内止杆上圆筒固定支座、旋转盖板、旋转盖板轴、外动套筒下圆筒、外动套筒下圆筒固定支座、齿轮圆杆、把手圆杆、外动套筒以及内止杆均由45号钢材切削加工而成。

10.一种内止外动类车辆悬架结构件的拆装方法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结本发明涉及一种内止外动类车辆悬架结构件的拆装方法及装置。拆装装置包括内止杆上圆筒、内止杆上圆筒固定支座、旋转盖板、外动套筒下圆筒、外动套筒下圆筒固定支座、齿轮圆杆、把手圆杆、外动套筒和内止杆；齿轮圆杆设置在把手圆杆内，末端用于连接棘轮扳手；旋转盖板与内止杆上圆筒转动连接；外动套筒下圆筒可在外动套筒下圆筒固定支座的限位内自由转动；外动套筒下圆筒上端与齿轮圆杆的齿轮啮合进行同步转动。本发明通过识别试验车辆所有的内止外动类的悬架结构件的类型及连接数量，并按照不同的连接规格及拆装方式进行相关工作；本发明的应用能有效解决在试验过程中拆装连接点为内止外动的样件的问题，大幅减少试验前准备工作，缩短研发周期。技术研发人员：谢强,于长清,高猛,孙野,巫洋,董钊宏,吕彦朋,王文尊受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15