鞍乘型车辆的制作方法

本技术涉及鞍乘型车辆。

背景技术：

1、以往，已知有在支架的接地部设置有板的鞍乘型车辆(例如，参照专利文献1)。在专利文献1中公开了具备左右一对接地部分的鞍乘型车辆的支架装置，在支架装置的左右一对接地部分设有板。在专利文献1的板的前表面形成有倾斜面。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2010-6252号公报

技术实现思路

1、实用新型所要解决的课题

2、通过在板的前表面形成倾斜面，能够抑制行驶风直接吹到接地部分的板而引起的空气阻力。然而，在专利文献1所记载的倾斜面处，存在如下课题：行驶风容易沿着倾斜面向下方被引导，后轮的接地负荷容易变小。

3、本实用新型是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，在支架具备倾斜面的鞍乘型车辆中，抑制由行驶风引起的空气阻力，并且提高后轮的接地负荷。

4、用于解决课题的手段

5、在本说明书中，包含在2021年5月24日提交的日本专利申请—日本特愿2021-086924的全部内容。

6、鞍乘型车辆具备：支架的主体部；接地面板，其安装于所述主体部的接地面；以及倾斜面，其设置于所述接地面板的成为前侧的部分，所述鞍乘型车辆的特征在于，在所述倾斜面上具备凸部，该凸部在所述支架的行驶时的收纳状态下从所述倾斜面向下方突出。

7、实用新型效果

8、在支架具备倾斜面的鞍乘型车辆中，能够抑制由行驶风引起的空气阻力，并提高后轮的接地负荷。

技术特征：

1.一种鞍乘型车辆，该鞍乘型车辆具备：支架(50)的主体部(51)；安装于所述主体部(51)的接地面(51b1、51c1)的接地面板(80、90)；以及设置于所述接地面板(80、90)的成为前侧的部分的倾斜面(81、91)，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的鞍乘型车辆，其特征在于，

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的鞍乘型车辆，其特征在于，

5.根据权利要求1至3中的任一项所述的鞍乘型车辆，其特征在于，

6.根据权利要求1至3中的任一项所述的鞍乘型车辆，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的鞍乘型车辆，其特征在于，

8.根据权利要求1至3中的任一项所述的鞍乘型车辆，其特征在于，

技术总结本技术提供一种鞍乘型车辆。在支架具备倾斜面的鞍乘型车辆中，抑制由行驶风引起的空气阻力，并且提高后轮的接地负荷。鞍乘型车辆具备：支架(50)的主体部(51)；安装于所述主体部(51)的接地面(51B1、51C1)的接地面板(80、90)；以及设置于所述接地面板(80、90)的成为前侧的部分的倾斜面(81、91)，在所述倾斜面(81、91)具备在所述支架(50)的行驶时的收纳状态下从所述倾斜面(81、91)向下方突出的凸部(85、95)。技术研发人员：工藤健太,迎胜雅受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社技术研发日：技术公布日：2024/7/18