一种侧围加强结构及车辆的制作方法

本技术属于车辆，更具体地说，是涉及一种侧围加强结构及车辆。

背景技术：

1、b柱加强板和上边梁是车身主要的受力部件，需要承担车辆顶压和侧碰的外力。

2、在现有技术中，b柱加强板和上边梁采用钢板激光焊接冲压热成型，为了满足顶压和侧碰的强度要求，通常会在上边梁上焊接补丁板并对b柱加强板的上段加厚处理，这会导致不同厚度的钢板料焊接工艺困难，焊接质量难以保证，此外，整体重量也会大幅提升，不满足整车轻量化的要求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种侧围加强结构，旨在解决对上边梁上焊接补丁板并对b柱加强板的上段加厚处理后，焊接工艺困难，焊接质量难以保证，整体重量提升，不满足整车轻量化要求的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种侧围加强结构，包括：

3、加强体，所述加强体受热膨胀填充于b柱加强板的腔体上段，且沿b柱高度方向延伸；

4、加强管，所述加强管受热膨胀填充于上边梁的腔体，且沿所述上边梁长度方向延伸；

5、所述上边梁位于所述b柱加强板上方，所述加强体的上端连接在所述加强管上。

6、在一种可能的实现方式中，所述加强体包括：

7、材料基体，所述材料基体设于所述b柱加强板的腔体上段，且沿b柱高度方向延伸；

8、胶块，所述胶块嵌装于所述材料基体，以在受热状态膨胀。

9、在一种可能的实现方式中，所述材料基体的两侧分别设有第一焊片，所述第一焊片焊接于b柱加强板的止口上。

10、在一种可能的实现方式中，所述加强体与所述加强管的连接处形成t形加强结构。

11、在一种可能的实现方式中，所述加强管包括：

12、碳纤维管，所述碳纤维管设于所述上边梁的腔体，且沿所述上边梁长度方向延伸；

13、结构胶，所述结构胶涂覆于所述碳纤维管的外表面，以在受热状态膨胀。

14、在一种可能的实现方式中，所述碳纤维管朝向车内一侧沿长度方向间隔设有多个第二焊片，多个所述第二焊片焊接于上边梁的止口上。

15、在一种可能的实现方式中，所述结构胶包括沿所述碳纤维管的长度方向间隔设置的多个胶环，多个所述胶环均周向包覆于所述碳纤维管的外壁。

16、在一种可能的实现方式中，所述碳纤维管位于b柱加强板上方的区域以及所述碳纤维管靠近a柱一侧的区域均设有结构加强段。

17、在一种可能的实现方式中，所述碳纤维管的编织层数为12-18层，其中，所述碳纤维管位于结构加强段区域的编织层至少25层。

18、本实用新型提供的一种侧围加强结构的有益效果在于：与现有技术相比，加强体设于b柱加强板的腔体上段且沿b柱高度方向延伸，加强管设于b柱加强板的腔体且沿上边梁长度方向延伸，同时，加强体的上端连接在加强管上。本实用新型提供的一种侧围加强结构，第一加强板填充于b柱加强板的腔体内，第二加强板填充于上边梁的腔体内，二者在车身高度方向上相互连接，以提高b柱加强板和上边梁的结构强度，在能够承担车辆顶压和侧碰外力的前提下，无需加厚b柱加强板和上边梁，不会造成重量的提升，满足整车轻量化的要求。

19、本实用新型还提供了一种车辆，包括所述的侧围加强结构。

20、本实用新型提供的一种车辆的有益效果在于：与现有技术相比，由于使用了上述的侧围加强结构，因此具备和侧围加强结构相同的有益效果，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种侧围加强结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种侧围加强结构，其特征在于，所述加强体(100)包括：

3.如权利要求2所述的一种侧围加强结构，其特征在于，所述材料基体(110)的两侧分别设有第一焊片(130)，所述第一焊片(130)焊接于b柱加强板(300)的止口上。

4.如权利要求1所述的一种侧围加强结构，其特征在于，所述加强体(100)与所述加强管(200)的连接处形成t形加强结构。

5.如权利要求1所述的一种侧围加强结构，其特征在于，所述加强管(200)包括：

6.如权利要求5所述的一种侧围加强结构，其特征在于，所述碳纤维管(210)朝向车内一侧沿长度方向间隔设有多个第二焊片(230)，多个所述第二焊片(230)焊接于上边梁(400)的止口上。

7.如权利要求5所述的一种侧围加强结构，其特征在于，所述结构胶包括沿所述碳纤维管(210)的长度方向间隔设置的多个胶环(220)，多个所述胶环(220)均周向包覆于所述碳纤维管(210)的外壁。

8.如权利要求5所述的一种侧围加强结构，其特征在于，所述碳纤维管(210)位于b柱加强板(300)上方的区域以及所述碳纤维管(210)靠近a柱一侧的区域均设有结构加强段(240)。

9.如权利要求8所述的一种侧围加强结构，其特征在于，所述碳纤维管(210)的编织层数为12-18层，其中，所述碳纤维管(210)位于结构加强段(240)区域的编织层至少25层。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的侧围加强结构。

技术总结本技术提供了一种侧围加强结构及车辆，属于车辆技术领域，包括加强体和加强管。加强体设于B柱加强板的腔体上段，且沿B柱高度方向延伸；加强管设于上边梁的腔体，且沿上边梁长度方向延伸；加强体的上端连接在加强管上。本技术提供的一种侧围加强结构，第一加强板填充于B柱加强板的腔体上段内，第二加强板填充于上边梁的腔体内，二者在车身高度方向上相互连接，以提高B柱加强板和上边梁的结构强度，在能够承担车辆顶压和侧碰外力的前提下，无需加厚B柱加强板和上边梁，不会造成重量的提升，满足整车轻量化的要求。技术研发人员：安文博,武文波,杨世印,李卫钊,张超宾受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司技术研发日：20231127技术公布日：2024/7/18