座桶固定片及车架的制作方法

本技术涉及电动自行车，特别是涉及一种座桶固定片及车架。

背景技术：

1、因经济性和便捷性等特点，电动自行车已经作为日常交通工具被消费者广泛使用。车架是电动自行车整个车辆的支撑和固定部件，也是连接和承载其他零部件的重要部件。

2、现有技术中，车架通常包括左脚踏管、右脚踏管、桥管、鞍座锁固定片、扶手左固定片和扶手右固定片。左脚踏管和右脚踏管为弯曲圆管，其第一端延伸至驾驶员的脚下，第二端延伸至座桶下，桥管的两端分别与左脚踏管的第二端、右脚踏管的第二端焊接固定。鞍座锁固定片为u形，鞍座锁固定片的两端均焊接固定在桥管上，鞍座锁固定片的左右两侧分别焊接扶手左固定片和扶手右固定片。后扶手同时与扶手左固定片、扶手右固定片固定相连，鞍座锁固定于鞍座锁固定片上。上述结构使用的零部件种类、数量较多，焊接工序多，加工成本高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种座桶固定片及车架，用以解决上述现有技术存在的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

3、本实用新型公开了一种座桶固定片，包括左侧部分、中间部分和右侧部分，所述左侧部分具有与左脚踏管的轮廓相适应的左侧内凹，所述右侧部分具有与右脚踏管的轮廓相适应的右侧内凹；所述中间部分设有用于固定鞍座锁的安装孔，所述左侧部分设有用于固定后扶手的左侧安装孔，所述右侧部分设有用于固定后扶手的右侧安装孔。

4、优选地，所述座桶固定片的边缘具有向下的翻边，所述左侧内凹和所述右侧内凹均位于所述翻边上。

5、优选地，所述左侧内凹位于所述左侧部分的前部，所述右侧内凹位于所述右侧部分的前部，所述左侧安装孔位于所述左侧部分的后部，所述右侧安装孔位于所述右侧部分的后部。

6、优选地，所述左侧部分及所述右侧部分均呈v形。

7、优选地，所述中间部分高于所述左侧部分和所述右侧部分。

8、本实用新型还公开了一种车架，包括上述的座桶固定片，还包括所述左脚踏管和所述右脚踏管；所述左脚踏管与所述左侧内凹焊接固定，所述右脚踏管与所述右侧内凹焊接固定。

9、本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

10、本实用新型不必分别设置鞍座锁固定片、扶手左固定片和扶手右固定片，也不必设置桥管，只需设置一个座桶固定片，即可实现与左脚踏管、右脚踏管的连接固定，以及与鞍座锁、后扶手的安装固定，不仅减少了零部件的数量，也简化了装配过程，从而降低生产成本。

技术特征：

1.一种座桶固定片，其特征在于，包括左侧部分、中间部分和右侧部分，所述左侧部分具有与左脚踏管的轮廓相适应的左侧内凹，所述右侧部分具有与右脚踏管的轮廓相适应的右侧内凹；所述中间部分设有用于固定鞍座锁的安装孔，所述左侧部分设有用于固定后扶手的左侧安装孔，所述右侧部分设有用于固定后扶手的右侧安装孔。

2.根据权利要求1所述的座桶固定片，其特征在于，所述座桶固定片的边缘具有向下的翻边，所述左侧内凹和所述右侧内凹均位于所述翻边上。

3.根据权利要求2所述的座桶固定片，其特征在于，所述左侧内凹位于所述左侧部分的前部，所述右侧内凹位于所述右侧部分的前部，所述左侧安装孔位于所述左侧部分的后部，所述右侧安装孔位于所述右侧部分的后部。

4.根据权利要求3所述的座桶固定片，其特征在于，所述左侧部分及所述右侧部分均呈v形。

5.根据权利要求4所述的座桶固定片，其特征在于，所述中间部分高于所述左侧部分和所述右侧部分。

6.一种车架，其特征在于，包括如权利要求1～5任意一项所述的座桶固定片，还包括所述左脚踏管和所述右脚踏管；所述左脚踏管与所述左侧内凹焊接固定，所述右脚踏管与所述右侧内凹焊接固定。

技术总结本技术公开了一种座桶固定片及车架，其中座桶固定片包括左侧部分、中间部分和右侧部分。左侧部分具有与左脚踏管的轮廓相适应的左侧内凹，右侧部分具有与右脚踏管的轮廓相适应的右侧内凹；中间部分设有用于固定鞍座锁的安装孔，左侧部分设有用于固定后扶手的左侧安装孔，右侧部分设有用于固定后扶手的右侧安装孔。相比于现有技术，本技术不仅减少了零部件的数量，也简化了装配过程，从而降低了生产成本。技术研发人员：苑琳辉,王海具,刘洪强,孙利明,李伟受保护的技术使用者：天津爱玛车业科技有限公司技术研发日：20240123技术公布日：2024/7/18