一种电液转辙机泄压及能量吸收装置的制作方法

本发明涉及转辙机，尤其是一种电液转辙机泄压及能量吸收装置。

背景技术：

1、电液转辙机装置的应用覆盖全国十个铁路局，占全国铁路提速转换设备市场的50％以上，应用非常广泛。但是在实际应用当中，液压动力系统在转换时，一直会有余压存在，尤其在和辅机配合使用当中，在外部环境恶劣的情况下，由于热胀冷缩的现象会导致油管里面的压力升高，进而影响转辙机的信号，经常会出现因为余压的问题使道岔在复位后造成回弹，从而造成严重的事故。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种电液转辙机泄压及能量吸收装置，解决了现有技术中液压动力系统在转换时，一直会有余压存在，尤其在和辅机配合使用当中，经常会出现余压的问题。并且主机和辅机在静态状态下，油管里的油在恶劣环境下因热胀冷缩而产生压力，使道岔在复位后造成回弹，从而造成严重的事故的问题。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种电液转辙机泄压及能量吸收装置，包括主机部分和辅机部分，所述主机部分包括高压油循环系统、油缸总成，两个螺旋装置、两个泄压阀和两个弹簧储能器，所述螺旋装置和泄压阀连接，所述油缸总成通过螺旋装置控制泄压阀开启和闭合；

4、所述螺旋装置包括第一螺旋装置和第二螺旋装置，且两个螺旋装置完全相同，所述第二螺旋装置包括固定块、连杆、连接块、销块和第二弹簧，所述连杆转动连接在固定块侧壁，所述连杆的表面开设有长螺纹槽，所述连接块套设在连杆表面，且连接块和连杆螺纹连接，所述连接块的端口开设有容纳槽，所述销块的端口固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧远离销块的一端和容纳槽固定连接。

5、优选的，所述高压油循环系统包括电机、第一高压油管、第二高压油管、换向阀、油泵、油箱、回油管、第一单向阀和第二单向阀，所述第一单向阀安装在第一高压油管内部，所述第二单向阀安装在第二高压油管内部，所述油箱侧壁转动连通有连接管，所述油泵通过连接管和油箱连通，所述油泵通过换向阀分别和第一高压油管、第二高压油管连通，所述电机的输出轴端口和油泵固定连接以达到驱动油泵转动进而达到高压油进到不同的高压油管内部的状态。

6、优选的，所述弹簧储能器包括第一储能器和第二储能器，且第一储能器和第二储能器完全相同，所述第一储能器和第二储能器分别与第一高压油管和第二高压油管连接，所述第一储能器包括连接筒、第一弹簧和活塞，所述活塞滑动连接在连接筒的内部，所述第一弹簧的两端分别与活塞和连接筒内壁固定连接，所述第二高压油管和连接筒连通。

7、优选的，所述泄压阀包括第一泄压阀和第二泄压阀，且第一泄压阀和第二泄压阀相同，所述第二泄压阀的表面转动连接有用以控制泄压阀开启闭合的第一阀杆，所述第一阀杆和连接块活动连接。

8、优选的，所述油缸总成包括缸体、第一油缸触手和第二油缸触手，所述缸体的两端分别与第一高压油管和第二高压油管连通以达到利用不同高压油管输送高压油时可以使缸体进行相反方向移动的状态，所述第一油缸触手和第二油缸触手均固定安装在缸体的侧壁，且第一油缸触手和第二油缸触手的端口两侧均设置为曲面，且销块远离第二弹簧的一端设置为曲面。

9、优选的，所述辅机部分包括油缸总成、第一辅机油管和第二辅机油管，所述第一辅机油管和第二辅机油管分别与第二高压油管和第一高压油管连通。

10、本发明至少具备以下有益效果：

11、通过设置螺旋装置，可以延缓液压阀阀杆的复位时间，进而使转辙机主机部分或者辅机部分都可以在延缓泄压阀关闭的时间里都达到工作位置，从而解决了因为主机或者辅机先到，而引起的泄压时间过早，不能将高压油管连接辅机油管的压力卸掉的情况，通过设置弹簧储能器，在长时间极端天气下管子内的液压油因为热胀冷缩的状态，会使管子里的油压升高，油压升高带动油缸总成移动，造成转辙机信号失常，影响铁路运行安全，弹簧储能器因为在压力超过1.5-2mpa时，弹簧就会被压缩，使产生的压力被弹簧储能器吸收，保证信号正常。

技术特征：

1.一种电液转辙机泄压及能量吸收装置，其特征在于，包括主机部分(25)和辅机部分(26)，所述主机部分(25)包括高压油循环系统、油缸总成(6)，两个螺旋装置、两个泄压阀和两个弹簧储能器，所述螺旋装置和泄压阀连接，所述油缸总成(6)通过螺旋装置控制泄压阀开启和闭合；

2.根据权利要求1所述的一种电液转辙机泄压及能量吸收装置，其特征在于，所述高压油循环系统包括电机(1)、第一高压油管(5)、第二高压油管(11)、换向阀、油泵(2)、油箱(12)、回油管(22)、第一单向阀(3)和第二单向阀(4)，所述第一单向阀(3)安装在第一高压油管(5)内部，所述第二单向阀(4)安装在第二高压油管(11)内部，所述油箱(12)侧壁转动连通有连接管，所述油泵(2)通过连接管和油箱(12)连通，所述油泵(2)通过换向阀分别和第一高压油管(5)、第二高压油管(11)连通，所述电机(1)的输出轴端口和油泵(2)固定连接以达到驱动油泵(2)转动进而达到高压油进到不同的高压油管内部的状态。

3.根据权利要求1所述的一种电液转辙机泄压及能量吸收装置，其特征在于，所述弹簧储能器包括第一储能器(13)和第二储能器(21)，且第一储能器(13)和第二储能器(21)完全相同，所述第一储能器(13)和第二储能器(21)分别与第一高压油管(5)和第二高压油管(11)连接，所述第一储能器(13)包括连接筒(131)、第一弹簧(132)和活塞(133)，所述活塞(133)滑动连接在连接筒(131)的内部，所述第一弹簧(132)的两端分别与活塞(133)和连接筒(131)内壁固定连接，所述第二高压油管(11)和连接筒(131)连通。

4.根据权利要求1所述的一种电液转辙机泄压及能量吸收装置，其特征在于，所述泄压阀包括第一泄压阀(10)和第二泄压阀(19)，且第一泄压阀(10)和第二泄压阀(19)相同，所述第二泄压阀(19)的表面转动连接有用以控制泄压阀开启闭合的第一阀杆(9)，所述第一阀杆(9)和连接块(20)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种电液转辙机泄压及能量吸收装置，其特征在于，所述油缸总成(6)包括缸体、第一油缸触手(8)和第二油缸触手(17)，所述缸体的两端分别与第一高压油管(5)和第二高压油管(11)连通以达到利用不同高压油管输送高压油时可以使缸体进行相反方向移动的状态，所述第一油缸触手(8)和第二油缸触手(17)均固定安装在缸体的侧壁，且第一油缸触手(8)和第二油缸触手(17)的端口两侧均设置为曲面，且销块(27)远离第二弹簧(23)的一端设置为曲面。

6.根据权利要求1所述的一种电液转辙机泄压及能量吸收装置，其特征在于，所述辅机部分(26)包括油缸总成(6)、第一辅机油管(14)和第二辅机油管(15)，所述第一辅机油管(14)和第二辅机油管(15)分别与第二高压油管(11)和第一高压油管(5)连通。

技术总结本发明涉及转辙机技术领域，尤其涉及一种电液转辙机泄压及能量吸收装置，包括主机部分和辅机部分，所述主机部分包括高压油循环系统、油缸总成，两个螺旋装置、两个泄压阀和两个弹簧储能器，所述螺旋装置和泄压阀连接，所述油缸总成通过螺旋装置控制泄压阀开启和闭合，所述螺旋装置包括第一螺旋装置和第二螺旋装置，且两个螺旋装置完全相同。本发明通过设置螺旋装置，可以延缓液压阀阀杆的复位时间，进而使转辙机主机部分或者辅机部分都可以在延缓泄压阀关闭的时间里都达到工作位置，从而解决了因为主机或者辅机先到，而引起的泄压时间过早，在电机关闭的情况下余压上升的情况。在主机和辅机在静态状态下，两个弹簧储能器在恶劣环境中使油管内的油因为热胀冷缩产生的压力储存起来，从而解决影响转辙机信号的问题。技术研发人员：李子嘉受保护的技术使用者：河北莱施勒铁路器材有限公司技术研发日：技术公布日：2024/1/15