一种四级均衡结构铁路运梁设备的制作方法

本申请涉及铁路，尤其涉及一种四级均衡结构铁路运梁设备。

背景技术：

1、我国铁路桥梁建造时间较早的地方，特别是山区桥梁，桥梁老化严重，随着铁路的提速、扩展运能，桥梁不能满足强度、刚度要求，必须进行更换。在既有铁路桥梁更换或新建过程中，运梁设备是必不可少的机械。

2、现有技术中的运梁车在运梁时一般针对既有铁路线以外的路面形式，很难适应既有铁路线上的大曲线半径的运梁。另外，铁路换梁设备及简支梁均为重载货物，一级、二级和三级均衡结构运梁车很难满足载重要求，因此更多级的均衡结构运梁车有很大的需求空间。针对现有技术存在的问题，急需一种不仅适和用于梁体运输，还适合各种大截面重载货物和装备的运输，且具有低净空重载结构的运梁设备。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种四级均衡结构铁路运梁设备，承载性能好，满足铁路简支梁运输需求

2、本申请提供如下技术方案：

3、本申请目的在于提供一种四级均衡结构铁路运梁设备，包括：

4、车架；

5、若干大底架，各所述大底架均设置于车架的底部，所述大底架连接于所述车架；

6、若干中底架，各中底架均设置于大底架的底部，所述中底架连接于相应的大底架；

7、若干小底架，各所述小底架设置于所述中底架的底部，所述小底架连接于相应的中底架；

8、若干轨道走行装置，所述轨道走行装置设置于所述小底架底部，各所述轨道走行装置分别连接于相应的小底架；

9、小台车，所述小台车可拆卸地连接于位于所述车架端部的小底架，所述小台车用于安装铁路换运架装置，所述小台车具有轨道走行机构。

10、可选地，所述小台车具有台车底架，所述轨道走行机构设置于所述台车底架的底部；

11、所述台车底架和所述轨道走行机构之间设置芯盘装置和旁承装置；

12、铁路换运架装置支撑于所述台车底架上，所述铁路换运架装置和所述台车底架之间设置有芯盘装置和旁承装置；

13、所述台车底架和位于所述车架端部的小底架通过车钩缓冲装置连接。

14、可选地，包括尾部支撑装置，所述尾部支撑装置连接于所述车架，所述尾部支撑装置支撑于铁轨或所述铁路换运架装置。

15、可选地，所述车架包括第一车架和第二车架；

16、各所述大底架包括第一大底架和第二大底架；

17、所述第一大底架位于所述第一车架底部，且所述第一大底架连接于所述第一车架；

18、所述第二大底架位于所述第一车架和第二车架的底部，所述第二大底架分别连接所述第一车架和第二车架；

19、所述尾部支撑装置连接于所述第二车架。

20、可选地，包括第一移动平台和第二移动平台；

21、所述第一车架上设置第一轨道，所述第二车架上设置第二轨道，所述第一移动平台连接于所述第一轨道，所述第二移动平台连接于所述第二轨道。

22、可选地，在由第一车架中部至两端的方向上，所述第一车架的宽度逐渐增大。

23、可选地，所述第一车架包括间隔设置的两个第一边梁，两个所述第一边梁相连接；

24、所述第一边梁包括：

25、主梁；

26、上补强梁，所述上补强梁连接于所述主梁的顶部；

27、下补强梁，所述下补强梁连接于所述主梁的底部。

28、可选地，所述下补强梁包括端部补强梁和中部补强梁；

29、所述端部补强梁设置于所述主梁的两端，所述中部补强梁设置于所述主梁的中部。

30、可选地，所述大底架中部下凹，所述大底架中部设置下芯盘和中部枕梁；

31、大底架上的下芯盘用于连接车架上的上芯盘；

32、所述中部枕梁上设置支撑车架的边梁的旁承装置，中部枕梁上的旁承装置位置低于大底架上的下芯盘。

33、可选地，所述大底架端部的下沿设置有端部枕梁；

34、所述中底架具有下沉式枕梁；

35、所述端部枕梁和所述下沉式枕梁通过芯盘装置连接。

36、可选地，所述轨道走行装置具有凹陷部；

37、所述小底架和所述凹陷部之间通过芯盘装置连接。

38、本申请实施例由于采用以上技术方案，具有以下技术效果：

39、在本申请实施例中，由于大底架连接于车架，各中底架均设置于大底架的底部，中底架连接于相应的大底架，各小底架设置于中底架的底部，各小底架设置于中底架的底部，小底架连接于相应的中底架，轨道走行装置设置于小底架底部，各轨道走行装置分别连接于相应的小底架，因此，在四级均衡结构铁路运梁设备的高度方向，即在轨道走行装置至大底架的方向上，车架、大底架、中底架、小底架、以及轨道走行装置相当于形成四级均衡结构，即车架与大底架形成第一级均衡结构，大底架与中底架形成第二级均衡结构，中底架与小底架形成第三级均衡结构，小底架与轨道走行装置形成第四级均衡结构，从而在通过四级均衡结构承载简支梁时，可以满足铁路承载需求，尤其针对重量较大的简支梁，四级均衡结构承载性能更好。另外，小台车可拆卸地连接于车架端部的小底架，小台车具有轨道走行机构，因此，在使用本申请实施例提供的四级均衡结构铁路运梁设备时，可以将铁路换运架装置安装在小台车上，且小台车上的轨道走行机构可以使得小台车沿着轨道行走，小底架上的轨道走行装置还可以使得小底架沿着轨道行走，从而可以使得四级均衡结构铁路运梁设备沿着轨道移动至合适位置，将铁路换运架装置安装在小台车上，之后更换简支梁。也即是，在本申请实施例中，通过设置车架、大底架、中底架、小底架以及轨道走行装置，使得形成四级均衡结构，可以承载质量较大的简支梁，满足铁路上的需求，且承载性能更好，另外，小台车可以承载铁路换运架装置，从而在更换简支梁时，可以将承载铁路换运架装置安装在小台车，从而便于更换简支梁。

技术特征：

1.一种四级均衡结构铁路运梁设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的四级均衡结构铁路运梁设备，其特征在于，所述小台车具有台车底架，所述轨道走行机构设置于所述台车底架的底部；

3.根据权利要求1所述的四级均衡结构铁路运梁设备，其特征在于，包括尾部支撑装置，所述尾部支撑装置连接于所述车架，所述尾部支撑装置支撑于铁轨或所述铁路换运架装置。

4.根据权利要求3所述的四级均衡结构铁路运梁设备，其特征在于，所述车架包括第一车架和第二车架；

5.根据权利要求4所述的四级均衡结构铁路运梁设备，其特征在于，包括第一移动平台和第二移动平台；

6.根据权利要求4所述的四级均衡结构铁路运梁设备，其特征在于，在由第一车架中部至两端的方向上，所述第一车架的宽度逐渐增大。

7.根据权利要求4所述的四级均衡结构铁路运梁设备，其特征在于，所述第一车架包括间隔设置的两个第一边梁，两个所述第一边梁相连接；

8.根据权利要求7所述的四级均衡结构铁路运梁设备，其特征在于，所述下补强梁包括端部补强梁和中部补强梁；

9.根据权利要求1-8任一所述的四级均衡结构铁路运梁设备，其特征在于，所述大底架中部下凹，所述大底架中部设置下芯盘和中部枕梁；

10.根据权利要求1-8任一所述的四级均衡结构铁路运梁设备，其特征在于，所述大底架端部的下沿设置有端部枕梁；

11.根据权利要求1-8任一所述的四级均衡结构铁路运梁设备，其特征在于，所述轨道走行装置具有凹陷部；

技术总结本申请实施例提供一种四级均衡结构铁路运梁设备。包括：车架；若干大底架，各大底架均设置于车架的底部，大底架连接于车架；若干中底架，各中底架均设置于大底架的底部，中底架连接于相应的大底架；若干小底架，各小底架设置于中底架的底部，小底架连接于相应的中底架；若干轨道走行装置，轨道走行装置设置于小底架底部，各轨道走行装置分别连接于相应的小底架；小台车，小台车可拆卸地连接于位于车架端部的小底架，小台车用于安装铁路换运架装置，小台车具有轨道走行机构。技术研发人员：徐雅彬,张娟,许洪春,蔡林,陈丽丽,陈媛,周启,肖少坤,于欢,张琦受保护的技术使用者：中国铁建高新装备股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/1/15