一种基于站场图多调机号操作的系统及方法与流程

本发明涉及铁路车站调度系统，特别涉及一种基于站场图多调机号操作的系统及方法。

背景技术：

1、目前车站ctc站场图上对调机号操作时，一次只能对单个调机号进行操作，且只能增加、删除、修改单个调机号。

2、随着铁路技术需求的发展，出现了越来越多的ctc大站且具有调车作业的车站，通常股道设备同时存在多个调机，车站人员需要频繁对站场图调机号进行多种操作如重连、摘机、修改、首部增加、尾部增加等。但是现有技术中，车站人员只能多次操作同一股道上的多个调机号，这会耗费大量的时间精力，且无法满足摘机和相邻调机的重连需求。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种基于站场图多调机号操作的系统及方法，能够降低车站工作人员对调机号操作的工作强度，满足现场需求，提高车站人员的工作效率。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案实现：

3、一种基于站场图多调机号操作的系统，包括车务终端、自律机和站场图控件；

4、所述车务终端加载所述站场图控件，供用户操作；

5、所述站场图控件响应于用户针对目标设备的点击操作，将所述目标设备的控件设备信息发送给所述车务终端；所述目标设备包括无岔区段、股道、道岔；

6、所述车务终端根据所述控件设备信息初始化所述目标设备的调机号操作界面；

7、所述车务终端响应于用户在所述调机号操作界面进行的调机号信息修改操作，将所述目标设备修改后的调机号信息发送给所述自律机；

8、所述自律机进行验证并在验证成功后更新站场表示和状态，生成表示信息并返回给所述车务终端；

9、所述车务终端解析所述表示信息，并将解析的站场表示和状态传给所述站场图控件；

10、所述站场图控件显示修改后的调机号信息和设备状态。

11、可选的，所述站场图控件响应于用户针对目标设备的点击操作，将所述目标设备的控件设备信息发送给所述车务终端，具体包括：

12、响应于用户针对所述目标设备的右击操作，所述车务终端将“调机号操作”作为菜单项参数传入所述站场图控件；

13、响应于用户针对所述“调机号操作”菜单项的点击操作，所述站场图控件将所述目标设备的控件设备信息发送给所述车务终端，所述控件设备信息包括：所在车站的站号、目标设备的类型和id、调机号信息。

14、可选的，所述车务终端还用于将本地配置的机车类型简称和常用方向加载到所述调机号操作界面中。

15、可选的，所述调机号信息修改操作包括：首部增加、尾部增加、上移、下移、修改、删除、重连、摘机操作。

16、可选的，所述车务终端声明了一个大小为64的结构体数组，每一个调机号以一个结构体数据保存调机号信息，调机号信息修改操作实际为结构体数组数据的修改。

17、可选的，所述自律机验证的具体方式包括：

18、判断所述车务终端是否有调机号操作权限，若无权限，则返回报警信息给所述车务终端显示操作失败原因；

19、若有操作权限，则进一步判断调机号信息中是否超过最大设定调机数量，若超过，则返回报警信息给所述车务终端显示操作失败原因；

20、若不超过，则表示验证成功。

21、可选的，所述自律机生成表示信息并返回给所述车务终端，具体包括：

22、所述自律机根据站号、设备类型和id、修改后的调机号信息以及内存中该设备状态信息，生成表示信息并返回给所述车务终端。

23、可选的，调机号信息和站场图表示存于所述自律机内存中，所述自律机连接中断后将会清空站场图表示和调机号信息。

24、可选的，当股道和无岔区段上调机号数量过多时，站场图控件只显示前后若干调机号，中间调机号以省略号形式表示；当检测到鼠标位于调机号文本处时，显示全部调机号。

25、一种基于站场图多调机号操作的方法，应用于车务终端，包括如下步骤：

26、加载站场图控件，供用户操作；

27、接收所述站场图控件发送的目标设备的控件设备信息，所述目标设备包括无岔区段、股道、道岔；

28、根据所述控件设备信息，初始化所述目标设备的调机号操作界面；

29、响应于用户在所述调机号操作界面进行的调机号信息修改操作，将所述目标设备修改后的调机号信息发送给所述自律机，以使所述自律机进行验证并在验证成功后更新站场表示和状态以及生成表示信息并返回给所述车务终端；

30、接收并解析所述自律机发送的表示信息，并将解析的站场表示和状态传给所述站场图控件，以使所述站场图控件显示修改后的调机号信息和设备状态。

31、可选的，所述接收所述站场图控件发送的目标设备的控件设备信息，包括：

32、响应于用户针对所述目标设备的右击操作，将“调机号操作”作为菜单项参数传入所述站场图控件；

33、响应于用户针对所述“调机号操作”菜单项的点击操作，接收所述站场图控件发送的所述目标设备的控件设备信息。

34、可选的，所述初始化所述目标设备的调机号操作界面，还包括：

35、将本地配置的机车类型简称和常用方向加载到所述调机号操作界面中。

36、可选的，所述调机号信息修改操作包括：首部增加、尾部增加、上移、下移、修改、删除、重连、摘机操作。

37、可选的，所述车务终端声明了一个大小为64的结构体数组，每一个调机号以一个结构体数据保存调机号信息，调机号信息修改操作实际为结构体数组数据的修改。

38、一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器、通信接口、存储器通过通信总线完成相互间的通信；

39、存储器，用于存放计算机程序；

40、处理器，用于执行存储器上所存放的程序时，实现上文任一项所述的方法步骤。

41、一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上文任一项所述的方法步骤。

42、与现有技术相比，本发明具有如下优点：

43、1)本发明设计了一种基于站场图多调机号操作的方法与系统，利用ctc既有系统，通过升级ctc系统中的车务终端stpc、站场图控件layout及自律机lirc，在车站部署，能够方便车站人员操作调机，提高车站人员工作效率；

44、2)本发明在车务终端stpc设计了调机号操作界面，可一次操作某站场设备全部调机信息，减少操作次数，降低车站人员工作量；

45、3)本发明在车务终端stpc调机号操作界面提供了调机重连和摘机功能，能通过机车方向表明机车去向，满足现场需求，方便车站人员作业；

46、4)本发明已实际应用于兖州北等大站ctc3.0中，对车站运输效率有切实的提高作用。

技术特征：

1.一种基于站场图多调机号操作的系统，其特征在于，包括车务终端、自律机和站场图控件；

2.如权利要求1所述的基于站场图多调机号操作的系统，其特征在于，所述站场图控件响应于用户针对目标设备的点击操作，将所述目标设备的控件设备信息发送给所述车务终端，具体包括：

3.如权利要求1所述的基于站场图多调机号操作的系统，其特征在于，所述车务终端还用于将本地配置的机车类型简称和常用方向加载到所述调机号操作界面中。

4.如权利要求1所述的基于站场图多调机号操作的系统，其特征在于，所述调机号信息修改操作包括：首部增加、尾部增加、上移、下移、修改、删除、重连、摘机操作。

5.如权利要求1所述的基于站场图多调机号操作的系统，其特征在于，所述车务终端声明了一个大小为64的结构体数组，每一个调机号以一个结构体数据保存调机号信息，调机号信息修改操作实际为结构体数组数据的修改。

6.如权利要求1所述的基于站场图多调机号操作的系统，其特征在于，所述自律机验证的具体方式包括：

7.如权利要求1所述的基于站场图多调机号操作的系统，其特征在于，所述自律机生成表示信息并返回给所述车务终端，具体包括：

8.如权利要求1所述的基于站场图多调机号操作的系统，其特征在于，调机号信息和站场图表示存于所述自律机内存中，所述自律机连接中断后将会清空站场图表示和调机号信息。

9.如权利要求1所述的基于站场图多调机号操作的系统，其特征在于，当股道和无岔区段上调机号数量过多时，站场图控件只显示前后若干调机号，中间调机号以省略号形式表示；当检测到鼠标位于调机号文本处时，显示全部调机号。

10.一种基于站场图多调机号操作的方法，其特征在于，应用于车务终端，包括如下步骤：

11.如权利要求10所述的基于站场图多调机号操作的方法，其特征在于，所述接收所述站场图控件发送的目标设备的控件设备信息，包括：

12.如权利要求10所述的基于站场图多调机号操作的方法，其特征在于，所述初始化所述目标设备的调机号操作界面，还包括：

13.如权利要求10所述的基于站场图多调机号操作的方法，其特征在于，所述调机号信息修改操作包括：首部增加、尾部增加、上移、下移、修改、删除、重连、摘机操作。

14.如权利要求10所述的基于站场图多调机号操作的方法，其特征在于，所述车务终端声明了一个大小为64的结构体数组，每一个调机号以一个结构体数据保存调机号信息，调机号信息修改操作实际为结构体数组数据的修改。

15.一种电子设备，其特征在于，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器、通信接口、存储器通过通信总线完成相互间的通信；

16.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求10-14任一项所述的方法步骤。

技术总结本发明提供一种基于站场图多调机号操作的系统及方法。车务终端加载站场图控件，供用户操作；站场图控件响应于用户针对目标设备的点击操作，将目标设备的控件设备信息发送给车务终端；车务终端根据控件设备信息初始化目标设备的调机号操作界面；车务终端响应于用户在调机号操作界面进行的调机号信息修改操作，将目标设备修改后的调机号信息发送给自律机；自律机进行验证并在验证成功后更新站场表示和状态，生成表示信息并返回给车务终端；车务终端解析表示信息，并将解析的站场表示和状态传给站场图控件；站场图控件显示修改后的调机号信息和设备状态。本发明能够降低车站工作人员对调机号操作的工作强度，满足现场需求，提高车站人员的工作效率。技术研发人员：杨杰华,钱陆飞,杨儒冬,柯健,沈瑞超,黄全会,陈炜,王文杰受保护的技术使用者：卡斯柯信号有限公司技术研发日：技术公布日：2024/1/15