一种列车制动夹钳的制作方法

本技术涉及磁浮列车制动，具体涉及一种列车制动夹钳。

背景技术：

1、制动夹钳是磁浮列车制动系统的执行部件，电子制动控制单元（ebcu）根据列车指令控制液压制动控制单元（hbcu）为制动夹钳提供压力油，制动夹钳上的活塞杆在压力油作用下推动闸片夹紧 f轨，对列车实施制动，制动夹钳的性能可靠与否直接关系列车的运行安全。

2、现有磁浮制动夹钳闸片与背板的连接一般有两种方式，第一种为燕尾槽形式，即在背板上安装一个燕尾结构，然后在连接块上开设一个与燕尾结构相适配的燕尾槽。

3、第二种是将背板直接焊接到连接块上，例如申请号为202211673730.9的一种用于磁浮列车的制动装置。

4、由于 f 轨有一个7°的偏角，因此要求闸片要设计一个倾斜角度，使闸片与 f 轨平行，这样制动时就能完全贴合 f 轨进行摩擦制动。

5、但是上述两种连接方式中的闸片的角度均不可调节，而由于f轨的加工精度问题，f轨的某段倾斜偏角会发生轻微变化，这样闸片与 f 轨不再平行，会出现闸片与 f 轨不平行而导致闸片偏磨情况发生。

技术实现思路

1、（一）本实用新型所要解决的问题是：上述两种连接方式中的闸片的角度均不可调节，而由于f轨的加工精度问题，f轨的某段倾斜偏角会发生轻微变化，这样闸片与 f 轨不再平行，会出现闸片与 f 轨不平行而导致闸片偏磨情况发生。

2、（二）技术方案

3、一种列车制动夹钳，包括两个夹钳臂、背板件和闸片，所述背板件安装在所述夹钳臂的顶端，所述闸片安装在所述背板件上；

4、所述背板件包括背板、连接轴套和板体；所述背板为长条板，所述背板内沿着所述背板的长度方向开设有安装孔，所述安装孔为圆孔，所述背板的一侧开设有缺口，所述缺口与所述安装孔相连通；

5、所述连接轴套安装于所述安装孔内，所述板体为长条板，且所述板体的一侧与所述连接轴套相连接，所述板体的一端位于所述缺口内，其另一端穿出所述缺口；

6、所述板体与所述闸片之间可拆卸连接。

7、根据本实用新型的一个实施例，所述背板件还包括轴杆和两个盖体，所述连接轴套转动安装在轴杆上，所述连接轴套与所述轴杆同轴设置，且所述轴杆的长度大于所述连接轴套的长度；

8、两个所述盖体可拆卸安装在所述背板件相对的两端。

9、根据本实用新型的一个实施例，所述背板件的两端分别开设有安装槽，所述安装槽与所述安装孔相连通，所述盖体包括相连接的圆柱体和块体，所述圆柱体与所述安装孔相适配，所述块体与所述安装槽相适配；

10、当两个所述盖体安装到背板上时，所述连接轴套的两个侧端面分别与两个所述盖体相接触。

11、根据本实用新型的一个实施例所述板体的厚度小于所述缺口的高度。

12、根据本实用新型的一个实施例，所述闸片的侧面设有底板，所述底板上焊接有两个条板，两个所述条板之间形成有与所述板体相适配的插槽，所述板体上沿着所述板体的长度方向开设有多个圆孔，两个所述条板上沿着所述条板的长度方向开设有多个螺栓孔，所述板体与所述条板之间通过螺栓相固定。

13、根据本实用新型的一个实施例，所述轴杆的两端分别设有螺纹，所述轴杆的长度大于两个所述盖体之间的距离，所述轴杆与所述盖体之间通过螺母相固定。

14、根据本实用新型的一个实施例，所述盖体的侧面开设有供所述轴杆穿过的通孔，在所述轴杆的两端分别安装有螺母。

15、根据本实用新型的一个实施例，所述背板件还包括t型块，所述背板焊接于所述t型块的侧面，所述t型块与所述夹钳臂之间通过螺栓相固定。

16、根据本实用新型的一个实施例，所述列车制动夹钳还包括连杆和驱动机构，所述连杆的两端分别与两个所述夹钳臂相铰接，所述驱动机构的两端分别与两个所述夹钳臂的底端相铰接，所述驱动机构驱动所述夹钳臂以所述连杆与所述夹钳臂的铰接点转动。

17、根据本实用新型的一个实施例，所述驱动机构包括液压缸以及沿所述液压缸两端延伸的驱动杆，两个所述驱动杆分别与两个所述夹钳臂通过销轴相铰接。

18、本实用新型的有益效果：

19、本实用新型提供的一种列车制动夹钳，包括两个夹钳臂、背板件和闸片，背板件安装在夹钳臂的顶端，闸片安装在背板件上；背板件包括背板、连接轴套和板体；背板为长条板，背板内沿着背板的长度方向开设有安装孔，安装孔为圆孔，背板的一侧开设有缺口，缺口与安装孔相连通；连接轴套安装于安装孔内，板体为长条板，且板体的一侧与连接轴套相连接，板体的一端位于缺口内，其另一端穿出缺口；板体与闸片之间可拆卸连接。

20、由于连接轴套可在安装孔内转动，从而带动板体转动，而板体由于受到缺口的限位，使得板体只能转动一定角度，从而带动闸片转动一定角度，当f轨的偏角发生轻微变化时，由于闸片的角度可调，从而使得闸片与f轨的侧面始终能处于相对平行的状态，闸片能够完全与f轨相接触，从而能够避免闸片偏磨的情况发生。

技术特征：

1.一种列车制动夹钳，其特征在于，包括两个夹钳臂（4）、背板件（5）和闸片（6），所述背板件（5）安装在所述夹钳臂（4）的顶端，所述闸片（6）安装在所述背板件（5）上；

2.根据权利要求1所述的一种列车制动夹钳，其特征在于，所述背板件（5）还包括轴杆（703）和两个盖体（503），所述连接轴套（7）转动安装在轴杆（703）上，所述连接轴套（7）与所述轴杆（703）同轴设置，且所述轴杆（703）的长度大于所述连接轴套（7）的长度；

3.根据权利要求2所述的一种列车制动夹钳，其特征在于，所述背板件（5）的两端分别开设有安装槽（506），所述安装槽（506）与所述安装孔（504）相连通，所述盖体（503）包括相连接的圆柱体和块体，所述圆柱体与所述安装孔（504）相适配，所述块体与所述安装槽（506）相适配；

4.根据权利要求2或3所述的一种列车制动夹钳，其特征在于，所述板体（701）的厚度小于所述缺口（505）的高度。

5.根据权利要求1所述的一种列车制动夹钳，其特征在于，所述闸片（6）的侧面设有底板（801），所述底板（801）上焊接有两个条板，两个所述条板之间形成有与所述板体（701）相适配的插槽（802），所述板体（701）上沿着所述板体（701）的长度方向开设有多个圆孔，两个所述条板上沿着所述条板的长度方向开设有多个螺栓孔，所述板体（701）与所述条板之间通过螺栓相固定。

6.根据权利要求3所述的一种列车制动夹钳，其特征在于，所述轴杆（703）的两端分别设有螺纹，所述轴杆（703）的长度大于两个所述盖体（503）之间的距离，所述轴杆（703）与所述盖体（503）之间通过螺母相固定。

7.根据权利要求6所述的一种列车制动夹钳，其特征在于，所述盖体（503）的侧面开设有供所述轴杆（703）穿过的通孔，在所述轴杆（703）的两端分别安装有螺母。

8.根据权利要求1所述的一种列车制动夹钳，其特征在于，所述背板件（5）还包括t型块（501），所述背板（502）焊接于所述t型块（501）的侧面，所述t型块（501）与所述夹钳臂（4）之间通过螺栓相固定。

9.根据权利要求1所述的一种列车制动夹钳，其特征在于，所述列车制动夹钳还包括连杆（201）和驱动机构（3），所述连杆（201）的两端分别与两个所述夹钳臂（4）相铰接，所述驱动机构（3）的两端分别与两个所述夹钳臂（4）的底端相铰接，所述驱动机构（3）驱动所述夹钳臂（4）以所述连杆（201）与所述夹钳臂（4）的铰接点转动。

10.根据权利要求9所述的一种列车制动夹钳，其特征在于，所述驱动机构（3）包括液压缸以及沿所述液压缸两端延伸的驱动杆，两个所述驱动杆分别与两个所述夹钳臂（4）通过销轴相铰接。

技术总结本技术涉及磁浮列车制动技术领域，具体涉及一种列车制动夹钳。本技术提供的一种列车制动夹钳，包括两个夹钳臂、背板件和闸片，所述背板件安装在所述夹钳臂的顶端，所述闸片安装在所述背板件上；所述背板件包括背板、连接轴套和板体；所述背板为长条板，所述背板内沿着所述背板的长度方向开设有安装孔，所述安装孔为圆孔，所述背板的一侧开设有缺口，所述缺口与所述安装孔相连通；所述连接轴套安装于所述安装孔内，所述板体为长条板，且所述板体的一侧与所述连接轴套相连接。由于闸片的角度可调，从而使得闸片与F轨的侧面始终能处于相对平行的状态，闸片能够完全与F轨相接触，从而能够避免闸片偏磨的情况发生。技术研发人员：刘洋受保护的技术使用者：四川旷谷信息工程有限公司技术研发日：20230602技术公布日：2024/1/12