一种滑翔飞舱的制作方法

本技术涉及缆车，具体涉及一种滑翔飞舱。

背景技术：

1、缆车是一种用于运输人员或货物的装置，具有运输便捷性好的优点，广泛用于工矿区、风景游览区等区域。

2、相关缆车在往复运动时易和着陆架等固定组件发生撞击，易导致相关缆车或着陆架等固定组件发生损坏。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本实用新型提供了一种滑翔飞舱，它能防止其自身或着陆架等固定组件发生损坏。

2、为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：

3、一种滑翔飞舱，包括：

4、第一着陆架组件；

5、第二着陆架组件；

6、与所述第一着陆架组件和所述第二着陆架组件均连接的牵引组件；

7、与所述牵引组件连接的吊舱组件；

8、均连接于所述第一着陆架组件和所述第二着陆架组件之间的第一承载索和第二承载索，所述吊舱组件与所述第一承载索以及所述第二承载索均活动配合；

9、其中，所述第二承载索的两端均连接有弹性件。

10、可选的，所述弹性件包括：

11、衔接绳，所述衔接绳的一端和所述第二承载索连接，所述衔接绳的另一端和所述第一着陆架组件或所述第二着陆架组件连接；

12、套接于所述衔接绳外的弹簧。

13、可选的，所述弹性件还包括：

14、底座，所述底座的一端和所述衔接绳连接，所述底座的另一端和所述第一着陆架组件或所述第二着陆架组件连接；

15、活动套接于所述衔接绳外的接触板；

16、其中，所述弹簧的一端和所述底座连接，所述弹簧的另一端和所述接触板连接。

17、可选的，所述牵引组件包括：

18、连接于所述第二着陆架组件上的驱动器；

19、均与所述第二着陆架组件转动连接的驱动轮、第一导向轮以及第三导向轮；

20、与所述第一着陆架组件转动连接的第二导向轮；

21、与所述驱动轮、第一导向轮、第二导向轮以及第三导向轮均配合的牵引索；

22、其中，所述驱动器的驱动轴和所述驱动轮连接，所述吊舱组件和所述牵引索连接。

23、可选的，所述牵引索外设有镀锌层。

24、可选的，所述吊舱组件包括：

25、与所述第一承载索以及所述第二承载索均活动配合的滑车单元；

26、与所述滑车单元连接的吊舱本体。

27、可选的，所述滑车单元包括：

28、安装架；

29、转动连接于所述安装架的一端的若干第一滑轮，若干所述第一滑轮均与所述第一承载索活动配合；

30、转动连接于所述安装架的另一端的若干第二滑轮，若干所述第二滑轮均与所述第二承载索活动配合。

31、可选的，所述第一着陆架组件的高度大于所述第二着陆架组件的高度。

32、采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：第一着陆架组件和第二着陆架组件均用于人员的出入或货物的装卸；牵引组件用于带动吊舱组件在第一着陆架组件和第二着陆架组件之间往复运动；吊舱组件用于运输人员或货物；第一承载索和第二承载索均用于承载吊舱组件，双重承载，有效防止吊舱组件掉落；弹性件用于缓冲，防止吊舱组件在往复运动时和第一着陆架组件或第二着陆架组件发生撞击，从而防止吊舱组件、第一着陆架组件或第二着陆架组件发生损坏。

技术特征：

1.一种滑翔飞舱，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种滑翔飞舱，其特征在于，所述弹性件包括：

3.根据权利要求2所述的一种滑翔飞舱，其特征在于，所述弹性件还包括：

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种滑翔飞舱，其特征在于，所述牵引组件包括：

5.根据权利要求4所述的一种滑翔飞舱，其特征在于，所述牵引索外设有镀锌层。

6.根据权利要求1-3任一项所述的一种滑翔飞舱，其特征在于，所述吊舱组件包括：

7.根据权利要求6所述的一种滑翔飞舱，其特征在于，所述滑车单元包括：

8.根据权利要求1-3任一项所述的一种滑翔飞舱，其特征在于，所述第一着陆架组件的高度大于所述第二着陆架组件的高度。

技术总结本技术公开了一种滑翔飞舱，涉及缆车技术领域，包括：第一着陆架组件；第二着陆架组件；与第一着陆架组件和第二着陆架组件均连接的牵引组件；与牵引组件连接的吊舱组件；均连接于第一着陆架组件和第二着陆架组件之间的第一承载索和第二承载索，吊舱组件与第一承载索以及第二承载索均活动配合；其中，第二承载索的两端均连接有弹性件。本技术的技术效果在于它能防止其自身或着陆架等固定组件发生损坏。技术研发人员：吴美星,彭剑峰,陈浩龙,谢汶谚,蒋帅,许德辉,邢伟东,应泽伟受保护的技术使用者：浙江鹏鸣游乐设备有限公司技术研发日：20230803技术公布日：2024/1/22