一种轨道车辆用行李架及轨道车辆的制作方法

本技术属于车辆内装，更具体地说，是涉及一种轨道车辆用行李架及轨道车辆。

背景技术：

1、轨道车辆已经成为各大城市人们出行的重要交通工具，乘客出行时往往携带着行李，但是车厢内空间有限，因而在轨道车辆内布置多个行李架以便于乘客存放行李。目前的行李架安装在车厢内区，且靠近贯通道布置，导致出现紧急情况下不利于乘客的逃生，同时行李架上放置行李后影响贯通道内电气柜的散热。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆用行李架及轨道车辆，以解决现有技术中存在的行李架安装不利于乘客逃生，且影响电气柜散热的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种轨道车辆用行李架，包括：

3、支撑框架，数量为两个，且平行间隔布置；两个所述支撑框架之间形成用于容纳行李的存放空间；两个所述支撑框架用于安装在车厢内，且位于贯通道一侧；一个所述支撑框架靠近贯通道设置；

4、安装座，数量为多个，安装于所述支撑框架靠近车厢侧墙的一侧；

5、连接码，数量为多个，且与多个所述安装座一一对应；所述连接码的一端与安装固定连接，另一端用于与车厢侧墙固定连接；

6、挡风板，安装于远离贯通道设置的所述支撑框架内；

7、承载架，呈水平布置，且固定安装于两个所述支撑框架之间；所述承载架分隔所述存放空间为上下两个区域。

8、在一种可能的实现方式中，所述安装座上设有第一连接孔，所述连接码的两端分别开设第二连接孔，所述连接码的一端与所述安装座通过螺栓连接、螺母锁紧固定；所述连接码的另一端与车厢侧墙通过螺栓连接、螺母锁紧固定。

9、在一种可能的实现方式中，多个所述安装座两两为一组，同组的两个所述安装座之间设有横档；所述横档与所述安装座可拆卸连接，且用于遮挡所述第一连接孔。

10、在一种可能的实现方式中，所述安装座与所述连接码的一端之间设有调整垫片。

11、在一种可能的实现方式中，所述承载架包括矩形框架和多个支撑筒，所述矩形框架的两侧与两个所述支撑框架固定连接，多个所述支撑筒平行间隔布置于矩形框架内，且与所述矩形框架转动连接；所述支撑筒的长度方向与两个所述支撑框架的间隔方向一致。

12、在一种可能的实现方式中，所述挡风板为玻璃板，远离贯通道的所述支撑框架上设有多个玻璃夹。

13、在一种可能的实现方式中，所述支撑框架远离车厢侧墙的一侧上端为弧形结构。

14、在一种可能的实现方式中，所述支撑框架上设有呈竖向布置的橡胶条，所述橡胶条用于阻隔热量自所述支撑框架和车厢侧墙、所述支撑框架和贯通道之间间隙向外散出。

15、在一种可能的实现方式中，所述轨道车辆用行李架还包括：

16、门槛，安装于两个所述支撑框架之间，且两端与两个所述支撑框架远离车厢侧墙的一侧固定连接；所述门槛上设有若干固定孔，所述门槛通过穿过所述固定孔的螺栓与车厢地板固定连接。

17、本实用新型提供的轨道车辆用行李架的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型轨道车辆用行李架，使用前，将两个支撑框架安装于贯通道的一侧，且靠近车厢侧墙布置；同时将承载架安装在两个支撑框架之间；将连接码的一端与安装座连接，另一端与车厢侧墙固定连接，实现行李架主体的固定，并且在远离贯通道设置的支撑框架上安装挡风板，靠近贯通道布置的支撑框架则不安装；使用时，将行李分别安装于承载架的上方或者下方；通过这种方式，行李架安装于车厢内，且位于贯通道和车厢侧墙之间，避开了贯通道而不会阻碍贯通道，在发生意外情况时，不会影响乘客逃生；同时借助未安装挡风板的支撑框架使电气柜的热量可以迅速地向外散出。

18、本实用新型的另一个目的在于提供一种轨道车辆，包括任意一项上述的轨道车辆用行李架。

19、本实用新型提供的轨道车辆，由于采用了轨道车辆用行李架，行李架安装于车厢内，且位于贯通道和车厢侧墙之间，避开了贯通道而不会阻碍贯通道，在发生意外情况时，不会影响乘客逃生；同时借助未安装挡风板的支撑框架使电气柜的热量可以迅速地向外散出；确保整个轨道车辆具有较高的行车性能。

技术特征：

1.一种轨道车辆用行李架，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的轨道车辆用行李架，其特征在于，所述安装座上设有第一连接孔，所述连接码的两端分别开设第二连接孔，所述连接码的一端与所述安装座通过螺栓连接、螺母锁紧固定；所述连接码的另一端与车厢侧墙通过螺栓连接、螺母锁紧固定。

3.如权利要求2所述的轨道车辆用行李架，其特征在于，多个所述安装座两两为一组，同组的两个所述安装座之间设有横档；所述横档与所述安装座可拆卸连接，且用于遮挡所述第一连接孔。

4.如权利要求2所述的轨道车辆用行李架，其特征在于，所述安装座与所述连接码的一端之间设有调整垫片。

5.如权利要求1所述的轨道车辆用行李架，其特征在于，所述承载架包括矩形框架和多个支撑筒，所述矩形框架的两侧与两个所述支撑框架固定连接，多个所述支撑筒平行间隔布置于矩形框架内，且与所述矩形框架转动连接；所述支撑筒的长度方向与两个所述支撑框架的间隔方向一致。

6.如权利要求1所述的轨道车辆用行李架，其特征在于，所述挡风板为玻璃板，远离贯通道的所述支撑框架上设有多个玻璃夹。

7.如权利要求1所述的轨道车辆用行李架，其特征在于，所述支撑框架远离车厢侧墙的一侧上端为弧形结构。

8.如权利要求7所述的轨道车辆用行李架，其特征在于，所述支撑框架上设有呈竖向布置的橡胶条，所述橡胶条用于阻隔热量自所述支撑框架和车厢侧墙、所述支撑框架和贯通道之间间隙向外散出。

9.如权利要求8所述的轨道车辆用行李架，其特征在于，所述轨道车辆用行李架还包括：

10.一种轨道车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的轨道车辆用行李架。

技术总结本技术提供了一种轨道车辆用行李架及轨道车辆，属于车辆内装技术领域，包括两个支撑框架、多个安装座、多个连接码、挡风板及承载架，支撑框架平行间隔布置，两个支撑框架之间形成存放空间，两个支撑框架位于贯通道一侧，一个支撑框架靠近贯通道设置；安装座安装于支撑框架靠近车厢侧墙的一侧，连接码与安装座一一对应；连接码的一端与安装固定连接，另一端与车厢侧墙固定连接；挡风板安装于远离贯通道设置的支撑框架内；承载架分隔存放空间为上下两个区域。本技术提供的轨道车辆用行李架，行李架位于贯通道和车厢侧墙之间，避开了贯通道而不会阻碍贯通道，不会影响乘客逃生；同时使电气柜的热量可以迅速地向外散出。技术研发人员：杨雨,赵林林,杨艳,石守东,王超群,张丽博受保护的技术使用者：中车唐山机车车辆有限公司技术研发日：20230718技术公布日：2024/1/22