背板本体注塑模具的制作方法

本技术属于汽车背板，具体是背板本体注塑模具。

背景技术：

1、汽车背板是装配在汽车座椅钣金件上的内饰件，起到靠背的作用，背板通常是由塑料制成，由注塑模具一体注塑成型。

2、目前，背板本体注塑模具在使用过程中，仍然存在以下问题：母模板盖在公模板上面，难以做到水平覆盖，母模板容易形成角度倾斜，由于缺少预警机构，容易影响到最终注塑效果。

技术实现思路

1、解决的技术问题：母模板盖在公模板上面，难以做到水平覆盖，母模板容易形成角度倾斜，由于缺少预警机构，容易影响到最终注塑效果。

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了背板本体注塑模具，解决了背景技术中提到的问题。

3、技术方案：

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

5、背板本体注塑模具，包括底板，所述底板的上方连接有模脚，所述模脚的上方连接有公模板，所述公模板的上方连接有模仁，所述模仁的外侧连接有母模板，所述母模板的上方连接有顶板；

6、所述顶板的下方且靠近母模板的两侧位置均连接有两个定位杆，所述定位杆的一端贯穿连接有外壳，所述外壳的外侧连接有警示灯。

7、在一种可能的实现方式中，所述定位杆的末端开设有圆柱孔，所述外壳的左侧壁连接有红外线光电传感器，所述外壳的右侧壁连接有反光板。

8、在一种可能的实现方式中，所述红外线光电传感器的位置与反光板的位置相对应。

9、在一种可能的实现方式中，所述外壳的顶部开设有第一通孔，所述第一通孔的位置与外壳的位置相对应。

10、在一种可能的实现方式中，所述外壳的底部开设有第二通孔，所述第二通孔的内部滑动连接有升降板，所述升降板的左侧开设有齿槽；

11、所述外壳的内部靠近第二通孔的位置连接有安装座，所述安装座的上方连接有马达，所述马达输出轴的一端连接有齿轮，所述齿轮与齿槽啮合连接。

12、在一种可能的实现方式中，所述外壳的右侧壁远离反光板的下方依次连接有单片机和信号接收器。

13、有益效果:

14、设置有警示灯、定位杆、圆柱孔、反光板和红外线光电传感器，正常情况下，定位杆垂直插入外壳内，红外线光电传感器发出的光穿过圆柱孔照射在反光板上，随后反光板反射回来的光被红外线光电传感器收到，此时，一旦定位杆出现角度倾斜即母模板未水平覆盖，光路未穿过圆柱孔，红外线光电传感器收不到光时，红外线光电传感器就输出信号，通过信号接收器传输至单片机内进行计算，并控制开启警示灯，用于提醒工作人员母模板未水平覆盖在公模板上，起到了预警效果。

技术特征：

1.背板本体注塑模具，包括底板(5)，其特征在于，所述底板(5)的上方连接有模脚(4)，所述模脚(4)的上方连接有公模板(3)，所述公模板(3)的上方连接有模仁(6)，所述模仁(6)的外侧连接有母模板(2)，所述母模板(2)的上方连接有顶板(1)；

2.如权利要求1所述的背板本体注塑模具，其特征在于：所述红外线光电传感器(16)的位置与反光板(12)的位置相对应。

3.如权利要求1所述的背板本体注塑模具，其特征在于：所述外壳(7)的顶部开设有第一通孔(10)，所述第一通孔(10)的位置与外壳(7)的位置相对应。

4.如权利要求1所述的背板本体注塑模具，其特征在于：所述外壳(7)的底部开设有第二通孔(21)，所述第二通孔(21)的内部滑动连接有升降板(13)，所述升降板(13)的左侧开设有齿槽(17)；

5.如权利要求1所述的背板本体注塑模具，其特征在于：所述外壳(7)的右侧壁远离反光板(12)的下方依次连接有单片机(14)和信号接收器(15)。

技术总结本申请公开了背板本体注塑模具，涉及汽车背板技术领域，包括底板，所述顶板的下方且靠近母模板的两侧位置均连接有两个定位杆，所述定位杆的一端贯穿连接有外壳，所述外壳的外侧连接有警示灯，设置有警示灯、定位杆、反光板和红外线光电传感器，正常情况下，定位杆垂直插入外壳内，红外线光电传感器发出的光穿过圆柱孔照射在反光板上，随后反光板反射回来的光被红外线光电传感器收到，此时，一旦定位杆出现角度倾斜即母模板未水平覆盖，光路未穿过圆柱孔，红外线光电传感器收不到光时，红外线光电传感器就输出信号，通过信号接收器传输至单片机内进行计算，并控制开启警示灯，用于提醒工作人员母模板未水平覆盖在公模板上，起到了预警效果。技术研发人员：田小雨,李连驰受保护的技术使用者：长春市大华塑胶制品有限公司技术研发日：20231012技术公布日：2024/6/30