一种汽车空调壳体成型模具的制作方法

本申请涉及汽车配件模具，尤其是一种汽车空调壳体成型模具。

背景技术：

1、注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑模具是生产各种工业产品的重要工艺装备，现有的汽车空调壳体的成型制造通常采用注塑模具，具有成型效率高、产品性能稳定等优势。

2、但是，现有的汽车空调壳体注塑模具在合模时，由于模具频繁使用的磨损或因操作者的不当操作，上下模之间会存在未对齐就合模的情况，此时由于上下模中的模芯限制，未对齐合模时可能会导致模具的模芯碰撞而彻底损坏。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种具有识别合模状态、并在合模异常时可以终止运行的汽车空调壳体成型模具。

2、为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种汽车空调壳体成型模具，包括动模和定模，所述定模的内腔边缘处设有顶出机构，所述顶出机构包括动力部和作用部，所述动模设有定位结构，正常合模时所述定位结构适于随所述动模下移并与所述作用部的设定位置接触，所述作用部适于控制所述汽车空调壳体成型模具继续运行；异常合模时，所述定位结构不与所述作用部的设定位置接触，所述作用部适于控制所述汽车空调壳体成型模具停止运行。

3、优选的，所述作用部包括缓冲部和缓冲部上的识别部，正常合模时，所述定位结构与所述识别部接触，并由所述识别部控制所述汽车空调壳体成型模具的启闭。

4、进一步的，所述定位结构包括与所述动模相接的联动杆和设置于所述联动杆底部的凸起，所述作用部为板体，且所述作用部的中部开有贯穿孔，所述缓冲部和所述识别部设置于所述作用部的底部，合模时所述联动杆和所述凸起随所述动模下移，合模正常时所述凸起穿过所述贯穿孔并作用于所述识别部，同时所述缓冲部发生形变以对所述识别部提供缓冲。

5、更进一步的，所述识别部设置为行程开关或压力传感器，所述缓冲部设置为带有弹簧的伸缩杆。

6、优选的，所述顶出机构包括l型的顶板，所述作用部设置于所述顶板的背面，所述定模的内腔设有适配于所述顶板的l型槽，所述l型槽的贯穿所述定模的侧面形成有行程槽，所述动力部设置于所述顶板和所述行程槽的顶面之间。

7、进一步的，所述作用部外侧伸出所述行程槽，以使所述贯穿孔和识别部伸出所述行程槽，所述联动杆为直杆。

8、更进一步的，所述顶板由所述动力部作用，在自然状态下伸出所述定模的顶面，所述动模的底面开有与所述顶板顶面配合的凹槽。

9、优选的，所述动力部设置为弹簧，初始状态下所述弹簧具有向上收缩的趋势以使所述顶板自然状态下伸出所述定模的顶面。

10、或者优选的，所述动力部设置为气缸或电动伸缩杆。

11、优选的，所述定位结构包括设置于所述动模底部的矩形顶杆，所述作用部为板体，所述作用部包括与所述顶杆底面配合的方形孔，所述方形孔的底部设有识别部，正常合模时所述顶杆底部插入所述方形孔后作用于所述识别部；合模异常时所述顶杆底部无法进入所述方形孔中。

12、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

13、通过定位结构和作用部的配合转态可以间接判断未对齐的情况是否发生，继而在发生时可以自动控制模具的终止运行，从而防止造成模具的损坏。

技术特征：

1.一种汽车空调壳体成型模具，其特征在于，包括动模和定模，所述定模的内腔边缘处设有顶出机构，所述顶出机构包括动力部和作用部，所述动模设有定位结构，

2.如权利要求1所述的汽车空调壳体成型模具，其特征在于，所述作用部包括缓冲部和设置于所述缓冲部上的识别部，正常合模时，所述定位结构与所述识别部接触，并由所述识别部控制所述汽车空调壳体成型模具的启闭。

3.如权利要求2所述的汽车空调壳体成型模具，其特征在于，所述定位结构包括与所述动模相接的联动杆和设置于所述联动杆底部的凸起，所述作用部为板体，且所述作用部的中部开有贯穿孔，所述缓冲部和所述识别部设置于所述作用部的底部，

4.如权利要求3所述的汽车空调壳体成型模具，其特征在于，所述识别部设置为行程开关或压力传感器，所述缓冲部设置为带有弹簧的伸缩杆。

5.如权利要求4所述的汽车空调壳体成型模具，其特征在于，所述顶出机构包括l型的顶板，所述作用部设置于所述顶板的背面，所述定模的内腔设有适配于所述顶板的l型槽，所述l型槽的贯穿所述定模的侧面形成有行程槽，所述动力部设置于所述顶板和所述行程槽的顶面之间。

6.如权利要求5所述的汽车空调壳体成型模具，其特征在于，所述作用部外侧伸出所述行程槽，以使所述贯穿孔和识别部伸出所述行程槽，所述联动杆为直杆。

7.如权利要求5所述的汽车空调壳体成型模具，其特征在于，所述顶板由所述动力部作用，在自然状态下伸出所述定模的顶面，所述动模的底面开有与所述顶板顶面配合的凹槽。

8.如权利要求7所述的汽车空调壳体成型模具，其特征在于，所述动力部设置为弹簧，初始状态下所述弹簧具有向上收缩的趋势以使所述顶板自然状态下伸出所述定模的顶面。

9.如权利要求7所述的汽车空调壳体成型模具，其特征在于，所述动力部设置为气缸或电动伸缩杆。

10.如权利要求7所述的汽车空调壳体成型模具，其特征在于，所述定位结构包括设置于所述动模底部的矩形顶杆，所述作用部为板体，所述作用部包括与所述顶杆底面配合的方形孔，所述方形孔的底部设有识别部，正常合模时所述顶杆底部插入所述方形孔后作用于所述识别部；合模异常时所述顶杆底部无法进入所述方形孔中。

技术总结本申请公开了一种汽车空调壳体成型模具，包括动模和定模，所述定模的内腔边缘处设有顶出机构，所述顶出机构包括动力部和作用部，所述动模设有定位结构，正常合模时所述定位结构适于随所述动模下移并与所述作用部的设定位置接触，所述作用部适于控制所述汽车空调壳体成型模具继续运行；异常合模时，所述定位结构不与所述作用部的设定位置接触，所述作用部适于控制所述汽车空调壳体成型模具停止运行。本申请在实施时通过定位结构和作用部的配合转态可以间接判断上下模具未对齐的情况是否发生，继而在发生时可以自动控制模具的终止运行，从而防止造成模具的损坏。技术研发人员：郑春阳受保护的技术使用者：宁波松亚汽车模塑有限公司技术研发日：20230913技术公布日：2024/6/30