一种汽车盖板成型模具的制作方法

本技术涉及汽车部件生产设备，具体为一种汽车盖板成型模具。

背景技术：

1、汽车盖板生产是汽车生产环节中重要的一部分，通常使用模具进行生产，通过上模具对下模具内部的材料进行挤压，使其成型，经过一系列的流程操作，使其成为我们现在看到的汽车盖板。

2、根据专利网公开的一种汽车盖板成型模具（授权公告号为：cn 217226817 u）中所描述“本实用新型公开了一种汽车盖板成型模具，包括上模板，上模板外周设置有上限位板结构，下模板外周侧设置有下限位板结构，上限位板结构与下限位板结构相配合导向限位上模板和下模板的对合，上限位板结构包括两个平行设置的长板，二长板的两端分别相连接有短板，短板远离长板的一侧面向外向上倾斜设置，下限位结构包括两个平行布设的第二长板，二第二长板位于下模板的前后，二第二长板的两端分别连接有第二短板，第二短板靠近第二长板的一侧向内向下倾斜设置，短板与第二短板相配合相抵。本实用新型设置上限位板结构和下限位板结构且两者分别连接于上模板、下模板，在上模板移模时，上下限位板结构相配合限位，进而辅助上模板移模时对合的稳定”。

3、针对上述描述内容，申请人认为存在以下问题：

4、该实用新型在使用过程中，通过设置的上模板与下模板对合，在限位板结构的加持下，进行配合限位，使在进行汽车盖板加工时保持更好的稳定性，但是在实际使用时，只通过对处理材料的装置进行加工难以使汽车模板能完美成型，该新型缺乏对模板加工前后的处理工序，加热和降温，缺乏加热使得材料可能过硬，导致盖板成型时遭到刚力损坏，需要在加热降温相配合使盖板完美成型，因此需要改进出一种汽车盖板成型模具来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车盖板成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车盖板成型模具，包括支撑腿，所述支撑腿的顶部固定安装有传送带与盖板成型机构，所述传送带的外部固定安装有升降温度机构。

3、所述升降温度机构包括加热组件与冷却组件，所述冷却组件设置在加热组件的正面。

4、所述盖板成型机构机构包括外架，所述外架固定安装在支撑腿的顶部，所述外架的顶顶部内侧固定安装有电动推杆，所述电动推杆的底部固定安装有上模板，所述外架的底部内侧固定安装有下模板，所述外架与下模板的对应位置处开设有出水孔，便于通过盖板成型机构对材料进行加工使其成为盖板的处理。

5、优选的，所述电动推杆设置有两个，所述上模板滑动安装在下模板的内部，提高了稳定性。

6、优选的，所述加热组件包括加热箱，所述加热箱固定安装在传送带的外部，所述加热箱的顶部固定安装有过滤网板，所述过滤网板的顶部固定安装有加热电机盒，所述加热电机盒的内部固定安装有加热第一电机，所述加热第一电机的传动轴的底部固定安装有风扇，所述加热箱的正面与背面均转动安装有隔温帘，所述加热箱的顶部内侧固定安装有加热器，便于通过加热组件对需要加工的材料进行预处理。

7、优选的，所述加热箱与过滤网板的对应位置出开设有通孔，且所述风扇的外部设置有风扇支架，且所述风扇外部设置的风扇支架固定安装在加热箱内部开设的通孔内部，便于通过风扇使内部的热风分布的更均匀。

8、优选的，所述加热器设置有两个，且所述加热器的外侧与加热箱的左侧内壁固定安装，提高了加热的温度。

9、优选的，所述冷却组件包括降温电机盒，所述降温电机盒固定安装在外架的左侧，所述降温电机盒的内部固定安装有降温第二电机，所述降温第二电机的传动轴的右侧固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹安装有滑动块，所述滑动块的内部滑动安装有限位杆，所述滑动块的底部固定安装有喷水头，所述喷水头的正面固定安装有橡胶水管，所述橡胶水管的外部固定安装有水箱，且所述橡胶水管远离喷水头的一端固定安装有水泵，便于使成型后的盖板快速冷却。

10、优选的，所述限位杆的外侧与外架的内侧固定安装，所述水箱的左侧与外架的右侧固定安装，所述水泵设置在水箱的内部，便于从水箱内部抽水对盖板进行喷洒。

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车盖板成型模具，具备以下有益效果：

12、该汽车盖板成型模具，通过设置的升降温度机构，在使用过程中，通过驱动传送带，将材料放入传送带中，当材料到达加热箱内部时传送带停止传送，加热器启动，会将材料在加热箱内部进行一段时间的加热处理，等到材料温度升高具有一定的柔性时，传送带启动，会将其送往盖板成型机构处，当盖板成型后，水泵会启动，将水从橡胶水管处传输到喷水头处，会对其进行喷水使其降温，避免了因为材料还处于柔性时被损坏导致报废，提高了汽车盖板生产的合格率。

13、该汽车盖板成型模具，通过设置的盖板成型机构，当材料到达盖板的下方时，电动推杆会带动上模板往下压紧材料，使其与下模板完全贴合，最终使材料成型成盖板的样子，实现了汽车盖板自动生产的功能。

技术特征：

1.一种汽车盖板成型模具，包括支撑腿（1），其特征在于：所述支撑腿（1）的顶部固定安装有传送带（2）与盖板成型机构（3），所述传送带（2）的外部固定安装有升降温度机构（4）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车盖板成型模具，其特征在于：所述电动推杆（32）设置有两个，所述上模板（33）滑动安装在下模板（34）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车盖板成型模具，其特征在于：所述加热组件（41）包括加热箱（411），所述加热箱（411）固定安装在传送带（2）的外部，所述加热箱（411）的顶部固定安装有过滤网板（412），所述过滤网板（412）的顶部固定安装有加热电机盒（413），所述加热电机盒（413）的内部固定安装有加热第一电机（414），所述加热第一电机（414）的传动轴的底部固定安装有风扇（415），所述加热箱（411）的正面与背面均转动安装有隔温帘（416），所述加热箱（411）的顶部内侧固定安装有加热器（417）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车盖板成型模具，其特征在于：所述加热箱（411）与过滤网板（412）的对应位置出开设有通孔，且所述风扇（415）的外部设置有风扇（415）支架，且所述风扇（415）外部设置的风扇（415）支架固定安装在加热箱（411）内部开设的通孔内部。

5.根据权利要求3所述的一种汽车盖板成型模具，其特征在于：所述加热器（417）设置有两个，且所述加热器（417）的外侧与加热箱（411）的左侧内壁固定安装。

6.根据权利要求1所述的一种汽车盖板成型模具，其特征在于：所述冷却组件（42）包括降温电机盒（421），所述降温电机盒（421）固定安装在外架（31）的左侧，所述降温电机盒（421）的内部固定安装有降温第二电机（422），所述降温第二电机（422）的传动轴的右侧固定安装有螺纹杆（423），所述螺纹杆（423）的外侧螺纹安装有滑动块（424），所述滑动块（424）的内部滑动安装有限位杆（425），所述滑动块（424）的底部固定安装有喷水头（426），所述喷水头（426）的正面固定安装有橡胶水管（427），所述橡胶水管（427）的外部固定安装有水箱（428），且所述橡胶水管（427）远离喷水头（426）的一端固定安装有水泵（429）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车盖板成型模具，其特征在于：所述限位杆（425）的外侧与外架（31）的内侧固定安装，所述水箱（428）的左侧与外架（31）的右侧固定安装，所述水泵（429）设置在水箱（428）的内部。

技术总结本技术涉及汽车部件生产设备技术领域，且公开了一种汽车盖板成型模具，包括支撑腿，所述支撑腿的顶部固定安装有传送带与盖板成型机构，所述传送带的外部固定安装有升降温度机构。该汽车盖板成型模具，通过设置的升降温度机构，在使用过程中，通过驱动传送带，将材料放入传送带中，当材料到达加热箱内部时传送带停止传送，加热器启动，会将材料在加热箱内部进行一段时间的加热处理，等到材料温度升高具有一定的柔性时，传送带启动，会将其送往盖板成型机构处，当盖板成型后，水泵会启动，将水从橡胶水管处传输到喷水头处，会对其进行喷水使其降温，避免了因为材料还处于柔性时被损坏导致报废，提高了汽车盖板生产的合格率。技术研发人员：岑亚男,司雪洁受保护的技术使用者：兴泽正美（天津）精密模具有限公司技术研发日：20231025技术公布日：2024/7/4