气缸防退模具结构的制作方法

本技术涉及塑胶产品的模具加工，尤其是指一种防止因加工过程中气缸力度不够而滑座后退的气缸防退模具结构。

背景技术：

1、在塑胶产品的生产过程中，因为被加工件的统一性及数量大，经常都会是使用到用注塑机通过模具而进行批量生产，这样生产的产品能够保证产品外形的一致性及良品率，产生极大的生产效率。

2、在塑胶产品的生产中，都是通过上模具1上的热流道11向上模具1与下模具2合围后形成的型腔内注入熔融状态的胶料（见附图1～3），待其冷却后向上移动上模具1进行开模动作，再从下模具2中取出成型的产品。但是在生产的产品上如果存在有“倒扣”等垂直于上模具1运动方向的凸起或凹陷的部位时，则必须要通过上模具1与下模具2一侧的滑块32来完成，滑块32通过与其连接的气缸连接杆31与气缸3连接，气缸3的运动使得滑块32产生垂直于上模具1运动方向的运动，滑块32端部固设的成型模块凸伸在上模具1与下模具2合围后形成的型腔的一侧，当注入的胶料到达成型模块的位置时，待开模时则形成了垂直于上模具1运动方向的凸起或凹陷的产品部位；然而，在生产过程中，我们有时会发现，由于注塑机在注入熔融状态的胶料时，需要很大的注入压力方可以将上模具1与下模具2合围后形成的型腔内注满，但这个压力也同时对固设有成型模块的滑块32产生反方向的推力，迫使气缸3后退，从而使得滑块32端部固设的成型模块不能达到设计位置，造成产品的不良率增加。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种气缸防退模具结构。

2、本实用新型采用如下技术方案：

3、气缸防退模具结构，包括上模具、下模具及位于上模具与下模具一侧的气缸，上模具上设有热流道，热流道的末端与上模具与下模具合围后形成的型腔内连接，滑块通过与其连接的气缸连接杆与气缸连接，气缸的运动使得滑块产生垂直于上模具运动方向的运动，滑块端部固设的成型模块凸伸在上模具与下模具合围后形成的型腔的一侧；

4、所述的上模具的底部靠近滑块与气缸连接杆连接的一端固设有滑座铲基，当气缸通过与其连接的气缸连接杆顶推滑块到位后，上模具与下模具合围后，滑座铲基凸伸在滑块后端而对滑块产生限位；

5、所述的滑座铲基靠近滑块的一端为与滑块一致的向外倾斜的斜面；

6、所述的滑块向外倾斜的斜面上固定有调整垫；

7、所述的调整垫的材质硬度（hrc58～60）大于滑座铲基的材质硬度（hrc50～52）；

8、所述的滑座铲基上部设有凸起，凸起的外缘与上模具的底部的凹槽内缘相同；

9、所述的滑座铲基与上模具一体成型。

10、本实用新型因为在滑块后增加滑座铲基，当填充胶料注塑压力迫使气缸后退，增加滑座铲基，，利用注塑机台的合模力作用，防止因气缸力度不够而滑座后退，保证滑块在成型过程中不后退，模具的稳定生产，保证了产品品质、提高了生产效率。

技术特征：

1.气缸防退模具结构，包括上模具、下模具及位于上模具与下模具一侧的气缸，上模具上设有热流道，热流道的末端与上模具与下模具合围后形成的型腔内连接，滑块通过与其连接的气缸连接杆与气缸连接，气缸的运动使得滑块产生垂直于上模具运动方向的运动，滑块端部固设的成型模块凸伸在上模具与下模具合围后形成的型腔的一侧；其特征在于：所述的上模具的底部靠近滑块与气缸连接杆连接的一端固设有滑座铲基，当气缸通过与其连接的气缸连接杆顶推滑块到位后，上模具与下模具合围后，滑座铲基凸伸在滑块后端而对滑块产生限位。

2.根据权利要求1所述的气缸防退模具结构，其特征在于：所述的滑座铲基靠近滑块的一端为与滑块一致的向外倾斜的斜面。

3.根据权利要求1所述的气缸防退模具结构，其特征在于：所述的滑块向外倾斜的斜面上固定有调整垫。

4.根据权利要求3所述的气缸防退模具结构，其特征在于：所述的调整垫的材质硬度大于铲基的材质硬度。

5.根据权利要求1所述的气缸防退模具结构，其特征在于：所述的滑座铲基上部设有凸起，凸起的外缘与上模具的底部的凹槽内缘相同。

6.根据权利要求1所述的气缸防退模具结构，其特征在于：所述的滑座铲基与上模具一体成型。

技术总结气缸防退模具结构，本技术涉及塑胶产品的模具加工技术领域，尤其是指一种防止因加工过程中气缸力度不够而滑座后退的气缸防退模具结构。包括上模具、下模具及位于上模具与下模具一侧的气缸，上模具上设有热流道，热流道的末端与上模具与下模具合围后形成的型腔内连接，滑块通过与其连接的气缸连接杆与气缸连接，气缸的运动使得滑块产生垂直于上模具运动方向的运动，滑块端部固设的成型模块凸伸在上模具与下模具合围后形成的型腔的一侧；所述的上模具的底部靠近滑块与气缸连接杆连接的一端固设有滑座铲基，当气缸通过与其连接的气缸连接杆顶推滑块到位后，上模具与下模具合围后，滑座铲基凸伸在滑块后端而对滑块产生限位。技术研发人员：杨松,黄小鹏受保护的技术使用者：东莞市好润精密电子有限公司技术研发日：20231026技术公布日：2024/7/4