一种汽车前护杠定型夹具的制作方法

本发明涉及汽车护杠夹具领域，具体为一种汽车前护杠定型夹具。

背景技术：

1、汽车前防护杠为安装在汽车前部的配件，主要用于吸收和减缓外界冲击力，防护汽车车身前部的安全；

2、汽车前护杠一般通过注塑成型，在前护杠成型后需要对前护杠表面的毛刺进行清理，同时进行螺纹孔的加工等操作，此时需要夹具对前护杠进行夹持定型，避免开设螺纹孔过程中发生形变。

3、现有专利（公告号：cn220427334u）公开了一种汽车零件焊接防变形夹具，包括底座，所述底座顶部滑动连接夹座，所述夹座对称设置有两个。该发明在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、由于前护杠属于薄壁汽车零部件，现有汽车零部件夹具使用过程中难以对前护杠等薄壁件进行稳定的夹持定型。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车前护杠定型夹具，以解决上述背景技术中提出的问题：1、现有部分汽车零部件夹具使用过程中难以问的对前护杠等薄壁零部件进行夹持。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车前护杠定型夹具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上部滑动连接有支撑座，所述支撑座的底部与底座的顶部之间活动连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧活动套接在支撑杆的表面，所述支撑座的内部与底座的顶部之间活动连接有定型支护机构；

2、所述底座的顶部的左右两侧均固定连接有支架，两个所述支架的上部之间固定连接有电动伸缩缸，所述电动伸缩缸的下部活动连接有夹持机构，所述电动伸缩缸设置在支撑座的中心位置。

3、优选的，所述定型支护机构包括支垫弧槽，所述支垫弧槽设为两个，两个所述支垫弧槽分别开设在支撑座的两侧，所述支垫弧槽的内部滑动连接有主垫板，所述主垫板的两侧均固定连接有导向块，所述支垫弧槽内壁的两侧均开设有导向槽，两个所述导向块分别滑动连接在两个所述导向槽的内部，所述导向块的侧壁与同侧所述导向槽的内壁之间固定连接有主气囊；

4、所述主垫板的顶部对称固定连接有主胶囊，两个所述主胶囊与两个所述主气囊一一对应，所述主垫板顶部的中间位置开设有活动槽，所述活动槽的内部滑动连接有从垫板，所述从垫板的下部与活动槽的内壁之间固定连接有从气囊，所述从垫板的顶部固定连接有与从气囊相配合的从胶囊；

5、所述从垫板远离主垫板一端的两侧均固定连接有l型杆，所述支撑座的两侧均对称开设有弧形槽，同侧两个所述弧形槽之间活动连接有u型齿板，同侧两个所述l型杆的底部均固定连接在相邻所述u型齿板的顶部；

6、所述支撑座上部的两侧均转动连接有齿轮杆，两个所述齿轮杆与两个所述u型齿板一一对应，所述齿轮杆的表面与u型齿板的顶部啮合，所述支撑座的下部对称转动连接有同步齿杆，两所述同步齿杆与两个所述齿轮杆一一对应，所述同步齿杆的表面与齿轮杆的表面均固定套接有同步轮，两个所述同步轮之间活动连接有同步带，所述底座的顶部对称固定连接有齿条，两个所述齿条与两个所述同步齿杆一一对应。

7、优选的，所述主垫板顶部的两侧均开设有凹槽，两个所述主胶囊分别固定安装在两个所述凹槽的内壁，所述主胶囊的一端与相邻主气囊的一端之间固定连接有导管；

8、所述主垫板和从垫板的顶部均设为弧形面，所述从垫板的两侧开设有移动块，所述活动槽内壁的两侧均开设有移动槽，两个所述移动块分别滑动连接在两个所述移动槽的内部。

9、优选的，所述弧形槽的内壁对称固定连接有滑销，所述u型齿板的两侧均开设有定位槽，两个所述滑销分别滑动连接在两个所述定位槽的内部。

10、优选的，所述齿轮杆与同步齿杆的两端均转动连接有支撑块，所述支撑块的侧壁与支撑座的表面固定连接。

11、优选的，所述夹持机构包括支撑盒，所述支撑盒的顶部固定连接在电动伸缩缸的伸出端，所述支撑盒的底部固定连接有乳胶垫；

12、所述电动伸缩缸的伸缩端与支撑盒的顶部之间开设有通孔，所述通孔的内部活动穿插有插杆，所述插杆的下部延伸至支撑盒的底部固定连接有弧形垫板，所述弧形垫板的顶部与乳胶垫的顶部搭接，所述插杆的下部活动套接有复位弹簧，所述插杆的下部对称铰接有连杆；

13、所述支撑盒的两侧均滑动连接有夹杆，两个所述夹杆与两个所述连杆一一对应，所述连杆的上部与相邻是夹杆的端部铰接，所述夹杆远离夹杆的一端铰接有弧形夹块。

14、优选的，所述插杆的下部对称固定连接有铰接块，两个所述连杆分别铰接在两个所述铰接块的表面；

15、所述复位弹簧的底部搭接在两个所述铰接块的顶部之间，所述复位弹簧的顶部搭接在支撑盒的内顶面。

16、优选的，所述支撑盒的两侧均开设有圆孔，两个所述夹杆分别滑动连接在两个所述圆孔的内部；

17、所述支撑盒的顶部开设有滑槽，所述夹杆的顶部固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在对应所述滑槽的内部。

18、与现有技术相比，本发明的有益效果：

19、本发明中，通过支撑座、定型支护机构和夹持机构等部件的配合使用，将汽车前护杠放置在支撑座顶部后，通过定型支护机构和夹持机构的配合使用，使汽车前护杠的底部由展开后的主垫板和从垫板进行支垫，而汽车前护杠的顶部由受压展开后的乳胶垫和弧形夹块配合进行夹紧定型，同时汽车前护杠侧壁弧面的顶部与底部位置，分别由弧形夹块和从垫板配合夹持，进一步提升定型的稳定性。

20、本发明中，通过主气囊、主胶囊和主垫板等部件的配合使用，当主垫板与从垫板从支撑座侧壁位置展开并对汽车前护杠底部进行支垫时，在主垫板展开过程中，主气囊内部的气体进入主胶囊的内部，膨胀并展开的主胶囊能够更好的与汽车前护板的底部贴合，且从垫板同步移动过程中也会带着从胶囊膨胀展开，提升支垫的稳定性。

21、本发明中，通过u型齿板、支撑座和从垫板等部件的配合使用，当从垫板与主垫板从支撑座内部展开对汽车前护杠进行支垫时，通过u型齿板与l型杆的配合能够稳定的对支垫过程中的从垫板进行支撑，确保从垫板和主垫板使用过程中的稳定性。

技术特征：

1.一种汽车前护杠定型夹具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的上部滑动连接有支撑座（3），所述支撑座（3）的底部与底座（1）的顶部之间活动连接有压缩弹簧（4），所述压缩弹簧（4）活动套接在支撑杆（2）的表面，所述支撑座（3）的内部与底座（1）的顶部之间活动连接有定型支护机构（5）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车前护杠定型夹具，其特征在于：所述定型支护机构（5）包括支垫弧槽（501），所述支垫弧槽（501）设为两个，两个所述支垫弧槽（501）分别开设在支撑座（3）的两侧，所述支垫弧槽（501）的内部滑动连接有主垫板（502），所述主垫板（502）的两侧均固定连接有导向块（503），所述支垫弧槽（501）内壁的两侧均开设有导向槽（504），两个所述导向块（503）分别滑动连接在两个所述导向槽（504）的内部，所述导向块（503）的侧壁与同侧所述导向槽（504）的内壁之间固定连接有主气囊（505）；

3.根据权利要求2所述的一种汽车前护杠定型夹具，其特征在于：所述主垫板（502）顶部的两侧均开设有凹槽，两个所述主胶囊（506）分别固定安装在两个所述凹槽的内壁，所述主胶囊（506）的一端与相邻主气囊（505）的一端之间固定连接有导管；

4.根据权利要求2所述的一种汽车前护杠定型夹具，其特征在于：所述弧形槽（512）的内壁对称固定连接有滑销，所述u型齿板（513）的两侧均开设有定位槽，两个所述滑销分别滑动连接在两个所述定位槽的内部。

5.根据权利要求2所述的一种汽车前护杠定型夹具，其特征在于：所述齿轮杆（514）与同步齿杆（515）的两端均转动连接有支撑块，所述支撑块的侧壁与支撑座（3）的表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前护杠定型夹具，其特征在于：所述夹持机构（8）包括支撑盒（801），所述支撑盒（801）的顶部固定连接在电动伸缩缸（7）的伸出端，所述支撑盒（801）的底部固定连接有乳胶垫（802）；

7.根据权利要求6所述的一种汽车前护杠定型夹具，其特征在于：所述插杆（804）的下部对称固定连接有铰接块，两个所述连杆（807）分别铰接在两个所述铰接块的表面；

8.根据权利要求6所述的一种汽车前护杠定型夹具，其特征在于：所述支撑盒（801）的两侧均开设有圆孔，两个所述夹杆（808）分别滑动连接在两个所述圆孔的内部；

技术总结本发明涉及汽车护杠夹具领域，具体为一种汽车前护杠定型夹具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上部滑动连接有支撑座，所述支撑座的底部与底座的顶部之间活动连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧活动套接在支撑杆的表面。该一种汽车前护杠定型夹具由定型支护机构和夹持机构组成；将汽车前护杠放置在支撑座顶部后，通过定型支护机构和夹持机构的配合使用，使汽车前护杠的底部由展开后的主垫板和从垫板进行支垫，而汽车前护杠的顶部由受压展开后的乳胶垫和弧形夹块配合进行夹紧定型，同时汽车前护杠侧壁弧面的顶部与底部位置，分别由弧形夹块和从垫板配合夹持，进一步提升定型的稳定性。技术研发人员：张帅,熊保卫,郭豪,苗怀新受保护的技术使用者：郑州云豪车辆部件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/11