一种防错位汽车注塑件注塑结构的制作方法

本技术涉及汽车注塑件加工，特别涉及一种防错位汽车注塑件注塑结构。

背景技术：

1、汽车零部件有很多是塑料件，这些塑料件中有一部分是通过注塑模具加工而成的，通常情况下注塑模具主要由动模具、静模具形成一个密闭型腔，然后将高温液体塑料注入到密闭型腔内，经过冷却形成特定形状的注塑件。在注塑时，模座之间的稳定配合将严重影响产品加工精度，从而就需要保证模座之间能稳定的配合，避免模座配合错位，造成配合精度下降，影响产品加工精度。

2、现有的汽车注塑件注塑结构大多采取直接加单一导柱的方式，导柱在长时间使用后，容易导致模座滑动不畅或过快，缺乏防错位功能，由于动模具和静模具合模时力量较大易导致偏移，使得密封型腔边缘处出现错位情况，进而使得注塑件出现毛边、错位等问题，影响注塑件的质量。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防错位汽车注塑件注塑结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种防错位汽车注塑件注塑结构，包括下模座和上模座；所述下模座四角分别设置有定位导柱，其中上模座四角位置开设有与所述定位导柱相适配的限位孔；所述上模座和下模座内设有相对的上模仁和下模仁，其中上模仁和下模仁组合形成密封型腔；所述下模仁左端和右端对称设置有第一下定位部，其中上模仁左端和右端对称设有与所述第一下定位部相适配的第一上定位部；所述下模仁前端和后端对称设置有第二下定位部，其中上模仁前端和后端对称设有与所述第二下定位部相适配的第二上定位部；所述上模座中心位置设有上下连通的注塑孔，其中注塑孔向下贯穿上模仁并与密封型腔连通。

4、优选地，所述第一下定位部内设有第一固定凸块，其中第一固定凸块顶端开设有倾斜设置的第一定位孔。

5、优选地，所述第一固定凸块外侧边倾斜设置，其中第一固定凸块外侧边中间设有弹性定位珠。

6、优选地，所述第一上定位部内设有第一活动凸块，其中第一活动凸块内侧设有与第一定位孔相适配的第一定位柱。

7、优选地，所述第一活动凸块内侧边倾斜设置，其中第一活动凸块内侧边开设有与弹性定位珠相适配的球形凹槽。

8、优选地，所述第二下定位部内设有第二固定凸块，其中第二固定凸块顶端开设有倾斜设置的第二定位孔。

9、优选地，所述第二上定位部内设有第二活动凸块，其中第二活动凸块内侧设有与第二定位孔相适配的第二定位柱。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型通过定位导柱初步限定了合模时上模座的移动范围，合模时，上模座带动上模仁沿定位导柱向下移动，使得上模仁和下模仁之间限定形成密封型腔，此时，设置在上模仁左右两端的第一活动凸块分别与下模仁左右两端的第一固定凸块紧密贴合，避免了合模后上模仁因外力作用发生偏移，其中第一定位孔与第一定位柱配合避免上模仁横向滑动，通过弹性定位珠与球形凹槽配合避免上模仁上下滑动，同时通过第二定位孔与第二定位柱配合，进而实现了上模仁和下模仁合模时的位置稳定性，最终确保密封型腔的拼接区域无错位现象，大大提高了注塑模具的合模精度，进而能有效保障注塑件的质量。

技术特征：

1.一种防错位汽车注塑件注塑结构，包括下模座(1)和上模座(2)；所述下模座(1)四角分别设置有定位导柱(3)，其中上模座(2)四角位置开设有与所述定位导柱(3)相适配的限位孔(4)；其特征在于，所述上模座(2)和下模座(1)内设有相对的上模仁(5)和下模仁(6)，其中上模仁(5)和下模仁(6)组合形成密封型腔；所述下模仁(6)左端和右端对称设置有第一下定位部(7)，其中上模仁(5)左端和右端对称设有与所述第一下定位部(7)相适配的第一上定位部(8)；所述下模仁(6)前端和后端对称设置有第二下定位部(9)，其中上模仁(5)前端和后端对称设有与所述第二下定位部(9)相适配的第二上定位部(10)；所述上模座(2)中心位置设有上下连通的注塑孔(11)，其中注塑孔(11)向下贯穿上模仁(5)并与密封型腔连通。

2.根据权利要求1所述的一种防错位汽车注塑件注塑结构，其特征在于，所述第一下定位部(7)内设有第一固定凸块(12)，其中第一固定凸块(12)顶端开设有倾斜设置的第一定位孔(13)。

3.根据权利要求2所述的一种防错位汽车注塑件注塑结构，其特征在于，所述第一固定凸块(12)外侧边倾斜设置，其中第一固定凸块(12)外侧边中间设有弹性定位珠(14)。

4.根据权利要求1所述的一种防错位汽车注塑件注塑结构，其特征在于，所述第一上定位部(8)内设有第一活动凸块(15)，其中第一活动凸块(15)内侧设有与第一定位孔(13)相适配的第一定位柱(16)。

5.根据权利要求4所述的一种防错位汽车注塑件注塑结构，其特征在于，所述第一活动凸块(15)内侧边倾斜设置，其中第一活动凸块(15)内侧边开设有与弹性定位珠(14)相适配的球形凹槽(17)。

6.根据权利要求1所述的一种防错位汽车注塑件注塑结构，其特征在于，所述第二下定位部(9)内设有第二固定凸块(18)，其中第二固定凸块(18)顶端开设有倾斜设置的第二定位孔(19)。

7.根据权利要求1所述的一种防错位汽车注塑件注塑结构，其特征在于，所述第二上定位部(10)内设有第二活动凸块(20)，其中第二活动凸块(20)内侧设有与第二定位孔(19)相适配的第二定位柱(21)。

技术总结本技术公开了一种防错位汽车注塑件注塑结构，包括下模座和上模座，其中上模座和下模座内设有相对的上模仁和下模仁；所述下模仁左端和右端对称设置有第一下定位部，其中上模仁左端和右端对称设有与所述第一下定位部相适配的第一上定位部；所述下模仁前端和后端对称设置有第二下定位部，其中上模仁前端和后端对称设有与所述第二下定位部相适配的第二上定位部。本技术通过上模座带动上模仁向下移动，设置在上模仁左右两端的第一活动凸块分别与下模仁左右两端的第一固定凸块紧密贴合，避免了合模后上模仁因外力作用发生偏移，进而实现了上模仁和下模仁合模时的位置稳定性，大大提高了注塑模具的合模精度，进而能有效保障注塑件的质量。技术研发人员：史庆山,冷正超,胡文杰,雷家文受保护的技术使用者：武汉煜明众诚模塑有限公司技术研发日：20231024技术公布日：2024/7/18