制冷系统及冷藏设备的制作方法

本技术涉及制冷，具体涉及一种制冷系统及冷藏设备。

背景技术：

1、现有体系中，制冷系统的增焓支路一般设置于冷凝器下游，增焓支路从冷凝器出口管上的取液口取液，并通过支路的膨胀阀节流，以及经济器蒸发后，再进入压缩机实现增焓。

2、在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：

3、上述增焓方式中，冷凝器出口管上取液口处的制冷剂必须完全过冷为液态，未完全过冷的气液两相制冷剂取液节流效果差，会导致增焓性能急剧下降，如此，便需要在冷凝器出口与取液口之间设置储液罐，并且储液罐出口与取液口之间的管路需要有一段回到冷凝器作为过冷段使用。

4、但是，设置储液罐和过冷段，系统整体布置难度较大，系统整体成本也较高，并且，储液罐一旦出现破损则会导致制冷剂泄漏，会对环境以及用户的身体健康造成不利影响。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的主要目的是提供一种制冷系统，能够降低制冷系统整体的布置难度和成本，且更不易对环境以及用户的身体健康造成不利影响。本实用新型还提供了一种包含上述制冷系统的冷藏设备。

2、为实现上述目的，本实用新型一方面提供了一种制冷系统，所述制冷系统包括：依次设置并形成闭环的制冷回路的压缩机、冷凝器、第一膨胀阀和蒸发器；所述压缩机设有吸入口、排出口和增焓口；

3、所述制冷系统还包括：换热设备、第二膨胀阀和第一支路；

4、所述换热设备包括热侧流路、第一冷侧流路和第二冷侧流路，所述热侧流路能够与所述第一冷侧流路和所述第二冷侧流路之间换热；

5、所述热侧流路设于所述冷凝器与所述第一膨胀阀之间，所述第一冷侧流路设于所述蒸发器与所述压缩机之间；

6、所述热侧流路与所述第一膨胀阀之间分出通往所述增焓口的第一支路，所述第二膨胀阀和所述第二冷侧流路均设于所述第一支路上，并且所述第二膨胀阀设于所述第二冷侧流路上游。

7、在一种可能的设计中，所述换热设备包括独立设置的第一换热单元和第二换热单元，所述第一换热单元设置于所述第二换热单元的上游；

8、所述热侧流路分为第一热侧流路和第二热侧流路；

9、所述第一换热单元包括所述第一热侧流路和所述第一冷侧流路，所述第一热侧流路和所述第一冷侧流路之间能够换热；

10、所述第二换热单元包括所述第二热侧流路和所述第二冷侧流路，所述第二热侧流路和所述第二冷侧流路之间能够换热。

11、在一种可能的设计中，所述制冷系统还包括除霜组件；

12、所述除霜组件设置于所述蒸发器处，并用于在所述蒸发器结霜时为所述蒸发器除霜。

13、在一种可能的设计中，所述压缩机与所述冷凝器之间分出通往所述吸入口的第二支路；

14、所述除霜组件包括除霜盘管，所述除霜盘管接入所述第二支路中。

15、在一种可能的设计中，所述第二支路通过所述蒸发器与所述吸入口连通。

16、在一种可能的设计中，所述制冷系统还包括三通件，所述三通件具有进口、第一出口和第二出口；

17、所述排出口与所述进口连通，所述第一出口与所述冷凝器连通，所述第二支路与所述第二出口连通；

18、所述三通件能够选择性控制所述第一出口和所述第二出口的开闭。

19、进一步的，所述三通件为三通阀。

20、在一种可能的设计中，还包括监控设备和控制系统；

21、所述监控设备用于监控所述蒸发器的结霜程度，并且所述监控设备能够将所述蒸发器的结霜程度反馈至所述控制系统；

22、所述控制系统能够根据所述蒸发器的结霜程度控制所述压缩机为所述除霜组件内输入热媒。

23、本实用新型另一方面实施例还提供了一种冷藏设备，包括上述任一实施例所述的制冷系统。

24、在一种可能的设计中，所述冷藏设备为冷藏车。

25、相较于现有技术，本实用新型提供的制冷系统及冷藏设备至少具有如下有益效果：

26、本实用新型提供的一种制冷系统，包括：依次设置并形成闭环的制冷回路的压缩机、冷凝器、第一膨胀阀和蒸发器；所述压缩机设有吸入口、排出口和增焓口；所述制冷系统还包括：换热设备、第二膨胀阀和第一支路；所述换热设备包括热侧流路、第一冷侧流路和第二冷侧流路，所述热侧流路能够与所述第一冷侧流路和所述第二冷侧流路之间换热；所述热侧流路设于所述冷凝器与所述第一膨胀阀之间，所述第一冷侧流路设于所述蒸发器与所述压缩机之间；所述热侧流路与所述第一膨胀阀之间分出通往所述增焓口的第一支路，所述第二膨胀阀和所述第二冷侧流路均设于所述第一支路上，并且所述第二膨胀阀设于所述第二冷侧流路上游。

27、可以看出，本实用新型通过在冷凝器下游设置换热设备，并将第一支路设置于换热设备下游，利用蒸发器排出到第一冷侧流路内低温低压的气态制冷剂以及第一支路内低温低压的气液两相制冷剂对换热设备内热侧流路的制冷剂逐级冷却，使得进入到第一膨胀阀和第二膨胀阀的冷剂能够完全液化，利于后续第一膨胀阀和第二膨胀阀运行，相较于现有技术，无需设置储液罐和过冷段也能够满足取液口处的制冷剂未完全过冷为液态时的增焓性能，能够降低制冷系统整体的布置难度和成本，同时也不会出现储液罐破损的问题，更不易对环境以及用户的身体健康造成不利影响。

28、由于本实用新型提供的冷藏设备包括所述的制冷系统，因此所述的冷藏设备具有与所述的制冷系统相同的优点。

技术特征：

1.一种制冷系统，包括：依次设置并形成闭环的制冷回路的压缩机(11)、冷凝器(12)、第一膨胀阀(131)和蒸发器(14)；所述压缩机(11)设有吸入口(111)、排出口(112)和增焓口(113)；

2.根据权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，所述换热设备包括独立设置的第一换热单元(15)和第二换热单元(16)，所述第一换热单元(15)设置于所述第二换热单元(16)的上游；

3.根据权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，所述制冷系统还包括除霜组件；

4.根据权利要求3所述的制冷系统，其特征在于，所述压缩机(11)与所述冷凝器(12)之间分出通往所述吸入口(111)的第二支路(182)；

5.根据权利要求4所述的制冷系统，其特征在于，所述第二支路(182)通过所述蒸发器(14)与所述吸入口(111)连通。

6.根据权利要求4所述的制冷系统，其特征在于，所述制冷系统还包括三通件，所述三通件具有进口(171)、第一出口(172)和第二出口(173)；

7.根据权利要求6所述的制冷系统，其特征在于，所述三通件为三通阀(17)。

8.根据权利要求3至7任一项所述的制冷系统，其特征在于，还包括监控设备和控制系统；

9.一种冷藏设备，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的制冷系统。

10.根据权利要求9所述的冷藏设备，其特征在于，所述冷藏设备为冷藏车。

技术总结本技术涉及一种制冷系统及冷藏设备，在制冷系统中，压缩机、冷凝器、热侧流路、第一膨胀阀、蒸发器和第一冷侧流路依次设置形成闭合环路，热侧流路与第一膨胀阀之间分出通往增焓口的第一支路，第二膨胀阀和第二冷侧流路依次设于第一支路。本技术通过在冷凝器下游设置换热设备，并将第一支路设于热侧流路下游，利用蒸发器排出的制冷剂和第一支路内的制冷剂对热侧流路的制冷剂冷却，使进入到第一膨胀阀和第二膨胀阀的冷剂完全液化，无需设置储液罐和过冷段也能够满足取液口处的制冷剂未完全过冷为液态时的增焓性能，能够降低制冷系统整体的布置难度和成本，同时不会出现储液罐破损的问题，更不易对环境以及用户的身体健康造成不利影响。技术研发人员：洪枫淇,魏赐妙,杨涛受保护的技术使用者：深圳市科泰新能源车用空调技术有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/6/2