一种可调节尺度的汽车扶手箱

本技术涉及共享汽车，具体涉及一种可调节尺度的汽车扶手箱。

背景技术：

1、汽车扶手箱最大的作用是给驾驶员缓解驾驶疲劳，为前排驾驶员提高肘部支撑，让手臂更加舒适轻松；

2、现有的汽车扶手箱的高度几乎都是固定不能调节的，这对于家用轿车来说，可能影响不是很大，但是对于共享汽车来说，由于驾驶员的体型身高存在差异，这也就导致驾驶员对汽车扶手箱高度的需求有所不同。

技术实现思路

1、为此，本实用新型实施例提供一种可调节尺度的汽车扶手箱，以解决现有的共享汽车手扶箱无法适应不同体型的人群，导致驾驶员无法利用手扶箱进行休息的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

3、一种可调节尺度的汽车扶手箱，包括：

4、手扶箱本体，安装于汽车主驾驶与副驾驶的座位之间，手扶箱本体分为箱体和箱盖；

5、扶手板，扶手板设置于箱体内，且箱体靠近主驾驶一侧的侧壁上开设有与扶手板形状相适配的缺口，用于扶手板的滑出；

6、滑动座，滑动座固定连接于所述箱体内壁，扶手板滑动连接于所述滑动座顶部，扶手板的滑动方向朝向缺口一侧；

7、隔板，所述隔板设置于所述箱体内部，将箱体内部分隔成多个空间；

8、顶出弹簧，所述顶出弹簧设置于箱体靠近副驾驶一侧的内侧壁上，且顶出弹簧的设置方向与扶手板的滑动方向平行；

9、卡扣，所述卡扣设置于所述箱体靠近主驾驶一侧的侧壁上，用于阻止扶手板弹出，卡扣与箱体转动连接，且扶手板收回箱体内后，扶手板与卡扣对应的位置出开设有卡槽。

10、可选地，所述滑动座的顶部开设有滑轨，扶手板的底部与滑轨对应的位置处设置有滑块，滑块滑动连接于滑轨内，且顶出弹簧设置于滑轨滑动方向的侧壁上。

11、可选地，所述扶手板与所述滑块之间设置有升降杆，升降杆的固定端固定连接于滑块上，升降杆的活动端固定连接于扶手板上，升降杆上设置有固定升降的限位结构。

12、可选地，所述限位结构为设置于升降杆活动端的弹簧扣结构。

13、可选地，所述隔板与所述箱体可拆卸连接。

14、可选地，所述扶手板的顶部设置有软质的支撑部。

15、本实用新型至少具有以下有益效果：

16、本实用新型通过设置在箱体滑动座上滑动连接的扶手板，并设置卡扣卡在扶手板上的卡槽内，将扶手板固定在箱体内，并设置顶出弹簧，将卡扣与扶手板分离，通过顶出弹簧将扶手板由箱体一侧的缺口顶出，即可将扶手板朝主驾驶的一侧移动，对于体型够不着扶手箱的驾驶员来说，可以利用扶手板进行休息，缓解疲劳。

技术特征：

1.一种可调节尺度的汽车扶手箱，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种可调节尺度的汽车扶手箱，其特征在于：所述滑动座(4)的顶部开设有滑轨(9)，扶手板(2)的底部与滑轨(9)对应的位置处设置有滑块(11)，滑块(11)滑动连接于滑轨(9)内，且顶出弹簧(6)设置于滑轨(9)滑动方向的侧壁上。

3.根据权利要求2所述的一种可调节尺度的汽车扶手箱，其特征在于：所述扶手板(2)与所述滑块(11)之间设置有升降杆(12)，升降杆(12)的固定端固定连接于滑块(11)上，升降杆(12)的活动端固定连接于扶手板(2)上，升降杆(12)上设置有固定升降的限位结构。

4.根据权利要求3所述的一种可调节尺度的汽车扶手箱，其特征在于：所述限位结构为设置于升降杆(12)活动端的弹簧扣结构。

5.根据权利要求1所述的一种可调节尺度的汽车扶手箱，其特征在于：所述隔板(5)与所述箱体(101)可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的一种可调节尺度的汽车扶手箱，其特征在于：所述扶手板(2)的顶部设置有软质的支撑部。

技术总结本技术公开了一种可调节尺度的汽车扶手箱，涉及共享汽车技术领域。该可调节尺度的汽车扶手箱包括手扶箱本体，安装于汽车主驾驶与副驾驶的座位之间，手扶箱本体分为箱体和箱盖；扶手板，扶手板设置于箱体内，且箱体靠近主驾驶一侧的侧壁上开设有与扶手板形状相适配的缺口，滑动座，滑动座固定连接于箱体内壁，扶手板滑动连接于滑动座顶部，隔板，隔板设置于箱体内部，将箱体内部分隔成多个空间；顶出弹簧，顶出弹簧设置于箱体靠近副驾驶一侧的内侧壁上，卡扣，卡扣设置于箱体靠近主驾驶一侧的侧壁上，用于阻止扶手板弹出，卡扣与箱体转动连接，且扶手板收回箱体内后，扶手板与卡扣对应的位置出开设有卡槽。技术研发人员：张晓钰,杨浩,谢欣芸,胡乃奇,刘欣悦受保护的技术使用者：北方工业大学技术研发日：20231101技术公布日：2024/7/23