一种应用于新型CVT变速装置的控制系统的制作方法

本技术涉及汽车变速器控制，具体涉及一种应用于新型cvt变速装置的控制系统。

背景技术：

1、cvt又称为无极变速器，其优势在于变速无顿挫，克服了传统变速器“换挡冲击”的问题，使得驾驶更加平稳，从而实现了良好的经济性、动力性，尤其是我们研发的新型控制系统，大大提高了驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。市面上现有的无极变速器控制系统大多采用汽车集成cpu进行控制，技术使用层面受制于人，且受芯片行业限制较大，不利于快速大量生产。因此，需要一种应用于cvt的新型变速装置控制系统，来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的一个主要目的在于克服现有技术中的至少一种缺陷，提供一种应用于新型cvt变速装置的控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了实现上述技术方案，本实用新型采用以下技术方案：

3、根据本实用新型的一个方面，提供一种应用于新型cvt变速装置的控制系统，包括操作系统、运算控制系统和执行机构，所述操作系统通过运算控制系统与执行机构连接，所述操作系统的正面设有升档按钮、档位显示屏、自动速度显示屏、降档按钮、调档按钮、轴一停止按钮、轴一当前位置显示屏、轴一当前速度显示屏、轴一手动速度显示屏、轴一方向按钮、轴一手动启动按钮、轴二当前位置显示屏、轴二当前速度显示屏、轴二停止按钮、轴二手动速度显示屏、轴二手动方向按钮和轴二手动启动按钮；

4、其中，所述运算控制系统包括外壳，所述外壳内设有逻辑控制器、步进驱动器、运算模块、第一电源和第二电源，所述第一电源与逻辑控制器的供电端口连接，所述第二电源与步进驱动器的供电端口连接，所述逻辑控制器的信号输出端通过配电器件与步进驱动器的信号输入端连接，所述步进驱动器的信号输出端与执行机构连接。

5、作为一种优选的实施方式，所述操作系统包括操作屏，所述操作屏内设有操作模块，所述操作模块的一侧设有充电口和以太网插口，所述以太网插口内卡接有以太网线，所述以太网线与运算控制系统连接，所述升档按钮、档位显示屏、自动速度显示屏、降档按钮、调档按钮、轴一停止按钮、轴一当前位置显示屏、轴一当前速度显示屏、轴一手动速度显示屏、轴一方向按钮、轴一手动启动按钮、轴二当前位置显示屏、轴二当前速度显示屏、轴二停止按钮、轴二手动速度显示屏、轴二手动方向按钮和轴二手动启动按钮均设在操作屏内。

6、作为一种优选的实施方式，所述执行机构包括两个步进电机、两个减速器和电缆，两个步进电机上均与减速器连接，两个步进电机通过电缆与步进驱动器的信号输出端连接。

7、作为一种优选的实施方式，所述第一电源设为24vdc，所述第二电源设为24vdc。

8、作为一种优选的实施方式，所述逻辑控制器和步进驱动器内均设有信号公共端，且两个信号公共端均由24vdc的电源供电。

9、作为一种优选的实施方式，所述步进电机设为四线制86步进电机。

10、由上述技术方案可知，本实用新型具备以下优点和积极效果中的至少之一：

11、本实用新型，通过设置有逻辑控制器、步进驱动器、执行机构，逻辑控制器接收到变速指令，进行逻辑运算，把运算结果通过配电器件输出给步进驱动器，步进驱动器再进行信号转换，把电源信号和控制信号输出给步进电机，步进电机按照接收到的信号执行有方向有速度有角度的运动，进而实现cvt装置的变速功能，该控制系统结合机械机构，实现了结构紧凑、巧妙，逻辑紧密，模拟20挡顺畅变速，不仅可以快速且大量的进行生产，还提升了设备使用体验和经济效益。

技术特征：

1.一种应用于新型cvt变速装置的控制系统，包括操作系统(1)、运算控制系统(2)和执行机构(3)，其特征在于：所述操作系统(1)通过运算控制系统(2)与执行机构(3)连接，所述操作系统(1)的正面设有升档按钮(4)、档位显示屏(5)、自动速度显示屏(6)、降档按钮(7)、调档按钮(8)、轴一停止按钮(9)、轴一当前位置显示屏(10)、轴一当前速度显示屏(11)、轴一手动速度显示屏(12)、轴一方向按钮(13)、轴一手动启动按钮(14)、轴二当前位置显示屏(15)、轴二当前速度显示屏(16)、轴二停止按钮(17)、轴二手动速度显示屏(18)、轴二手动方向按钮(19)和轴二手动启动按钮(20)；

2.根据权利要求1所述的一种应用于新型cvt变速装置的控制系统，其特征在于：所述操作系统(1)包括操作屏(101)，所述操作屏(101)内设有操作模块(102)，所述操作模块(102)的一侧设有充电口(103)和以太网插口(104)，所述以太网插口(104)内卡接有以太网线(105)，所述以太网线(105)与运算控制系统(2)连接，所述升档按钮(4)、档位显示屏(5)、自动速度显示屏(6)、降档按钮(7)、调档按钮(8)、轴一停止按钮(9)、轴一当前位置显示屏(10)、轴一当前速度显示屏(11)、轴一手动速度显示屏(12)、轴一方向按钮(13)、轴一手动启动按钮(14)、轴二当前位置显示屏(15)、轴二当前速度显示屏(16)、轴二停止按钮(17)、轴二手动速度显示屏(18)、轴二手动方向按钮(19)和轴二手动启动按钮(20)均设在操作屏(101)内。

3.根据权利要求1所述的一种应用于新型cvt变速装置的控制系统，其特征在于：所述执行机构(3)包括两个步进电机(31)、两个减速器(32)和电缆(33)，两个步进电机(31)上均与减速器(32)连接，两个步进电机(31)通过电缆(33)与步进驱动器(23)的信号输出端连接。

4.根据权利要求1所述的一种应用于新型cvt变速装置的控制系统，其特征在于：所述第一电源(25)设为24vdc，所述第二电源(26)设为24vdc。

5.根据权利要求1所述的一种应用于新型cvt变速装置的控制系统，其特征在于：所述逻辑控制器(22)和步进驱动器(23)内均设有信号公共端，且两个信号公共端均由24vdc的电源供电。

6.根据权利要求3所述的一种应用于新型cvt变速装置的控制系统，其特征在于：所述步进电机(31)设为四线制86步进电机。

技术总结本技术公开了一种应用于新型CVT变速装置的控制系统，属于汽车变速器控制技术领域，包括操作系统、运算控制系统和执行机构，所述操作系统通过运算控制系统与执行机构连接；本技术，通过设置有逻辑控制器、步进驱动器、执行机构，逻辑控制器接收到变速指令，进行逻辑运算，把运算结果通过配电器件输出给步进驱动器，步进驱动器再进行信号转换，把电源信号和控制信号输出给步进电机，步进电机按照接收到的信号执行有方向有速度有角度的运动，进而实现CVT装置的变速功能，该控制系统结合机械机构，实现了结构紧凑、巧妙，逻辑紧密，模拟20挡顺畅变速，不仅可以快速且大量的进行生产，还提升了设备使用体验和经济效益。技术研发人员：万春雷,牛亚男,翟金根受保护的技术使用者：长治市长清科技有限公司技术研发日：20231013技术公布日：2024/7/23