一种减速箱润滑油添加装置的制作方法

本技术涉及设备保养，更具体地说，本技术涉及一种减速箱润滑油添加装置。

背景技术：

1、在液晶基板玻璃生产技术领域，为了实现自动化生成，设计使用了机器人代替人工作业，减少了人工的投入，提高生产效率具体地，在液晶基板玻璃生产中，热态的玻璃由工业机器人进行掰断、切割、传送、包装等，由于工业机器人频繁的动作，需要大量的润滑油对机器人各轴进行润滑、降温，对工业机器人有效的保养可以延长使用寿命。

2、公开号为(cn211288694u)的实用新型专利公开了一种用于机器人减速箱的润滑油添加装置，该实用新型解决了液晶基板玻璃生产的机器人定期保养中，减速箱润滑油更换的麻烦等问题，保证人员安全，避免浪费，提高效率。减少了作业人员的劳动量。通过将管路的加油快速接头与油嘴接头固定牢靠，不会出现润滑油流散的现象，避免了浪费，但是在使用过程中还是需要人员将出油头与油箱口对接，在此过程中需要将机器停止然后进行操作，比较浪费时间。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种减速箱润滑油添加装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速箱润滑油添加装置，包括移动壳，所述移动壳一侧与底部均活动连接有自动连接机构；

3、所述自动连接机构包括第一挡板，所述第一挡板与移动壳一侧合页连接，所述合页连接处活动连接有扭转弹簧，所述第一挡板一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内壁顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧底部固定连接有第一滑块，所述第一滑块一侧固定连接有第二挡板，所述第二挡板底部铰接有第一连接杆，所述第一连接杆底部铰接有第二连接杆，所述第二连接杆一侧固定连接有固定杆，所述固定杆一侧固定连接有第二滑块，所述第一滑槽底部开设有第二滑槽，所述第二滑槽与第二滑块滑动连接，自动连接机构从而避免了将机器停机进行加油，避免了时间的浪费。

4、作为上述技术方案的进一步描述：

5、所述移动壳底部开设有两个第一凹槽，所述第一凹槽内壁顶部固定连接有车轮，所述车轮底部活动连接有限位轨道，所述限位轨道横截面设为梯形，所述限位轨道两侧均固定连接于限位座，所述限位座一侧固定连接有磁铁，所述限位座前侧固定连有第一推杆，通过限位轨道来控制移动壳靠近机器人。

6、作为上述技术方案的进一步描述：

7、所述移动壳内壁底部固定连接有储油箱，所述储油箱一侧连通连接有油管，所述油管一侧连通连接有抽油泵，所述抽油泵顶部联通连接有出油管，所述出油管一侧连通连接有喷油头。

8、作为上述技术方案的进一步描述：

9、所述进第一出油孔底部开设有第一回油孔，所述回油孔内壁固定连接有回油管，所述喷油头内壁固定连接有第一隔离板，通过回油孔将润滑油回流到储油箱。

10、作为上述技术方案的进一步描述：

11、所述第二隔离板一侧开设有第二出油孔，所述喷油头外壁固定连接有限位壳，所述限位壳一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧一侧固定连接有移动环，所述移动环一侧开设有第二凹槽，利用第二弹簧使移动环回位。

12、作为上述技术方案的进一步描述：

13、所述移动环另一侧固定连接有第二推杆，所述第二推杆穿过第二出油孔固定连接有阻流板，利用阻流板来控制润滑油的流出。

14、与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：

15、1、通过设置自动连接机构，当机器经过时与第一挡板接触，带动移动壳在限位轨道上移动，当因为限位轨道为梯形，所以在移动壳移动时慢慢向机器人靠近，从而使喷油头慢慢与油箱口贴合开始加油，从而避免了将机器停机进行加油，避免了时间的浪费；

16、2、通过设置阻流板，当油箱口插入第二凹槽中进行挤压时，使移动，从而使第二推杆移动，利用第二推杆移动带动阻流板移动，通过使阻流板移动将第二回油孔闭合打开第二出油孔，从而使润滑油从出油孔流出进入油箱，当机器人继续向前移动时利用限位轨道使喷油头与油箱口分离，在第二弹簧的推力作用下使移动环移动从而使第二推杆带动阻流板与回油孔分离使出油孔闭合，从而使润滑油流回储油箱，从而避免了喷油头内部残留有润滑有，从而造成浪费。

技术特征：

1.一种减速箱润滑油添加装置，包括移动壳(1)，其特征在于：所述移动壳(1)一侧与底部均活动连接有自动连接机构；

2.根据权利要求1所述的一种减速箱润滑油添加装置，其特征在于：所述移动壳(1)底部开设有两个第一凹槽(13)，所述第一凹槽(13)内壁顶部固定连接有车轮(14)，所述车轮(14)底部活动连接有限位轨道(15)，所述限位轨道(15)横截面设为梯形，所述限位轨道(15)两侧均固定连接与限位座(16)，所述限位座(16)一侧固定连接有磁铁(17)，所述限位座(16)前侧固定连有第一推杆(18)。

3.根据权利要求1所述的一种减速箱润滑油添加装置，其特征在于：所述移动壳(1)内壁底部固定连接有储油箱(19)，所述储油箱(19)一侧连通连接有油管(20)，所述油管(20)一侧连通连接有抽油泵(21)，所述抽油泵(21)顶部联通连接有出油管(22)，所述出油管(22)一侧连通连接有喷油头(23)。

4.根据权利要求3所述的一种减速箱润滑油添加装置，其特征在于：所述喷油头(23)一侧开设有第一出油孔(24)，所述第一出油孔(24)底部开设有第一回油孔(25)，所述回油孔(25)内壁固定连接有回油管(36)，所述喷油头(23)内壁固定连接有第一隔离板(26)。

5.根据权利要求4所述的一种减速箱润滑油添加装置，其特征在于：所述第一隔离板(26)横截面设为l形，所述第一隔离板(26)一侧开设有第二回油孔(27)，所述第一隔离板(26)一侧固定连接有第二隔离板(28)。

6.根据权利要求5所述的一种减速箱润滑油添加装置，其特征在于：所述第二隔离板(28)一侧开设有第二出油孔(29)，所述喷油头(23)外壁固定连接有限位壳(30)，所述限位壳(30)一侧固定连接有第二弹簧(31)，所述第二弹簧(31)一侧固定连接有移动环(32)，所述移动环(32)一侧开设有第二凹槽(33)。

7.根据权利要求6所述的一种减速箱润滑油添加装置，其特征在于：所述移动环(32)另一侧固定连接有第二推杆(34)，所述第二推杆(34)穿过第二出油孔(29)固定连接有阻流板(35)。

技术总结本技术公开了一种减速箱润滑油添加装置，具体涉及设备保养技术领域，包括移动壳，移动壳一侧与底部均活动连接有自动连接机构；自动连接机构包括第一挡板，其中第一挡板与移动壳一侧合页连接，另外合页连接处活动连接有扭转弹簧，第一挡板一侧开设有第一滑槽，第一滑槽内壁顶部固定连接有第一弹簧，第一弹簧底部固定连接有第一滑块，第一滑块一侧固定连接有第二挡板。本技术通过设置自动连接机构，当机器经过时与第一挡板接触，带动移动壳在限位轨道上移动，当因为限位轨道为梯形，所以在移动壳移动时慢慢向机器人靠近，从而使喷油头慢慢与油箱口贴合开始加油，从而避免了将机器停机进行加油，避免了时间的浪费。技术研发人员：夏署,温默然,温亚朋,王文龙,夏一夫受保护的技术使用者：武汉鑫沃斯机器人工程有限公司技术研发日：20231127技术公布日：2024/7/23