一种防滑防扎的工程车轮胎的制作方法

本技术涉及轮胎，具体涉及一种防滑防扎的工程车轮胎。

背景技术：

1、工程车轮胎以其坚固的物理性能和优秀的耐磨能力，在各种恶劣的工作环境中都能保持出色的运行表现。工程车轮胎可以细分为有内胎和无内胎两种，可根据使用场景的不同，工程车轮胎常被用于装载机、平路机、自卸车、伸缩式装卸机等多种重型机械设备上。

2、现有的工程车轮胎存在一定的不足：现有的工程车的轮胎防滑性能较差，对于恶劣地面情况，不能很好的适应，导致轮胎容易损坏。现有的工程车多行驶于凹凸不平的砂石地面上，现有的轮胎容易被扎破。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种防滑防扎的工程车轮胎，它设置有金属制胎面，能够增强轮胎的耐用性和应对恶劣路面条件的能力；它胎基为聚氨酯弹性体，能够提供轮胎的缓冲和吸震性能，同时轮胎上设置有多个防滑花纹，能够增强轮胎的防滑性能。

2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：一种防滑防扎的工程车轮胎，它包括胎基1、胎面2，胎基1的外圈粘合有胎面2；所述胎基1为聚氨酯弹性体；所述胎面2为钢制胎面；所述胎基1的内部设置有数个防滑脱钢圈3。

3、所述胎基1的内部设置有轮毂安装槽11。

4、所述胎面2的表面设置有数个防滑槽21。

5、所述胎面2上均匀分布有数个减震散热孔4。

6、采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它设置有聚氨酯弹性体和钢制胎面、防滑花纹，能够很好适应冰冻地面，具有较好的防滑性能，钢制胎面大大增强了轮胎的防扎性能。

技术特征：

1.一种防滑防扎的工程车轮胎，其特征在于：它包括胎基(1)、胎面(2)，胎基(1)的外圈粘合有胎面(2)；所述胎基(1)为弹性体；所述胎面(2)为金属制胎面；所述胎基(1)的内部设置有数个防滑脱钢圈(3)；所述胎基(1)上均匀分布有数个减震散热孔(4)。

2.根据权利要求1所述的一种防滑防扎的工程车轮胎，其特征在于：所述胎基(1)的内部设置有轮毂安装槽(11)。

3.根据权利要求1所述的一种防滑防扎的工程车轮胎，其特征在于：所述胎面(2)的表面设置有数个防滑槽(21)。

技术总结一种防滑防扎的工程车轮胎，涉及轮胎技术领域，具体涉及一种防滑防扎的工程车轮胎。它包括胎基、胎面，胎基的外圈粘合胎面；所述胎基为弹性体；所述胎基上均匀分布有数个减震散热孔；所述胎基的内部设置有数个防滑脱钢圈；所述胎基的内部设置有轮辋安装槽；所述胎面为金属制胎面；所述胎面的表面设置有防滑花纹。采用上述技术方案后，本技术有益效果为：它设置有弹性体胎基，具备一定的减震性能；钢制胎面、防滑花纹能够很好适应冰冻地面，具有很好的防滑性能，金属制胎面大大增强了轮胎的防扎性能和耐磨性能。技术研发人员：杨文君受保护的技术使用者：杨文君技术研发日：20231229技术公布日：2024/7/23