一种汽车冲压模镀硬铬工艺的制作方法

本发明涉及镀铬领域，具体涉及一种汽车冲压模镀硬铬工艺。

背景技术：

1、汽车冲压模具在使用过程中，需要承受大量的摩擦和冲击，为了减少产品与模具间的摩擦力，减少产品表面缺陷，增加模具表面的耐用性，延长模具的使用寿命，减少模具因磨损导致的频繁更换，通常在汽车冲压模的表面镀硬铬层，镀硬铬层具有极高的硬度和耐磨性。现有的镀铬工艺大多存在镀层附着力不良、镀层硬度和耐磨性差、镀后模具表面光滑度差等问题。

技术实现思路

1、本发明意在提供一种汽车冲压模镀硬铬工艺，以解决现有的镀铬工艺存在的镀层附着力不良、镀层硬度和耐磨性差、镀后模具表面光滑度差等问题。

2、为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种汽车冲压模镀硬铬工艺，包括以下步骤：

3、a、模具剥离，拆除模具上的附属品，然后对模具整体进行除油清洗，再在剥离槽中进行剥离清洗，剥离清洗后风干；

4、b、镀前打磨，对于模具进行高低差修复，然后抛光打磨，再用180#布轮对拉延面、拉延筋、r角、立面进行抛光，再用320#纤维轮对模具型面打磨，再用320#角向尼龙轮对拉延筋凹槽进行打磨抛光，再用320#砂纸卷搅棒对模具凹槽进行打磨，再依次用400#、600#、800#、1000#拉绒片进行抛光，每次抛光消除上道工序打磨痕迹，根据模具平面选择2～4寸的拉绒片进行镀前打磨，边角、r角、拉延筋部位，然后用600#砂纸按统一纹路对整体型面进行手工擦拭，直至消除打磨痕迹，标准纹路方向一致，使用粗糙度检测仪进行检测，确保平面ra0.4以下，r角ra0.2以下；

5、c、电镀，将镀前打磨后的模具吸油、封堵气孔，然后铺设铅丝、铅网，吊运模具入电镀槽进行电镀；

6、d、镀后打磨，对电镀后的模具进行清洗后再次打磨抛光，先用180#纤维轮对整个模具型面进行抛光，然后用320#纤维轮沾抛光蜡对整个模具型面进行抛光，再用400#气动砂纸搅棒对模具凹角进行打磨抛光，再用1000#拉绒片对整个模具型面进行抛光，再用1200#-1500#的拉绒片对r角、拉延筋进行重点抛光，再用600#砂纸按统一纹路对整体型面进行手工擦拭，直至消除打磨痕迹，标准纹路方向一致，确保平面ra0.2-0.3，r角ra0.05-0.1；

7、e、油漆作业，在镀后打磨后的模具表面涂刷油漆进行附属品标识及防锈；

8、f、电镀液维护保养，电镀液三价铬含量达到3g/l以上，采取电解式方法用四氟电解槽对镀液进行杂质去除。

9、优选的，作为一种改进，步骤a中除油清洗着重清洗产品面，放入剥离清洗槽浸泡5分钟，然后转入剥离槽，根据气温决定剥离时间，夏天35-45分钟，冬天2小时内，剥离完成后，转入剥离清洗槽，上、下浸泡10分钟。

10、优选的，作为一种改进，步骤b中对于外板模具打磨采用320#纤维轮对模具辅助成型面打磨，粗糙度检测确保平面ra0.3以下，r角ra0.1以下。

11、优选的，作为一种改进，步骤c中吸油先将模具表面刷上碳酸钙，油渍较多的部位：砂孔、裂纹、焊接处需进行二次涂抹，保持吸油干净，然后用绝缘胶带对模具导板、平衡块等非电镀区域进行保护，封堵气孔选择泡沫塞进行气孔填补，不能高于平型面，允许低于型面1mm，接着用棉布擦拭干净模具表面的碳酸钙，用吸尘器吸附型面上的碳酸钙粉末。

12、优选的，作为一种改进，步骤c中完成吸油、封堵气孔后用240#金刚砂对焊接区域进行喷丸处理，根据凹角大小铺设辅助铅丝，6#、8#铅丝单根长度不得长于1.5m，10#、12#铅丝长度不得长于1m，然后用厚度为0.08mm的塑料膜覆盖产品面；根据模具形状铺设铅网，将模具吊入电镀槽，架设好工装，用14#铁丝吊起铅网，调整好间距，铅网与平面的间距为30mm，与r角间距为40mm，凹槽辅助铅丝固定间距不得超过150mm，间距高度10mm。

13、优选的，作为一种改进，步骤c中通电检验检查电镀液温度抽入电镀槽内温度达到55°后，盖好槽盖后进行通电作业，根据模具镀铬面积大小，将电流密度控制在15-20a/dm2。

14、优选的，作为一种改进，步骤c中电镀完成后，将电镀液抽回至储液槽，解除工装后将模具吊入电镀清洗槽，稀释模具上残留的电镀液，吊入清洗区，去除辅助电极、绝缘胶带、泡沫塞后清洗干净模具，吹干后吊入打磨区。

15、优选的，作为一种改进，步骤d中镀后打磨前先对模具进行清洗，除凸模外对模具进行翻转，用高压水枪对模具进行整体清洗直至无残留电镀液流出，每个螺孔内残留镀液清洗干净至无残留电镀液流出，镶嵌式模具周边夹缝内镀液清洗干净，必要的时候需要将模具进行多次注水翻转清洗，直至无残液流出，对模具焊接、铸造砂孔区域进行多次重点清洗，经高压水泵及高压气泵交替反复清洗后确保无残液流出，用压缩空气将模具气孔、螺孔、砂孔、裂缝、镶嵌缝隙吹干至无残留液体。

16、优选的，作为一种改进，步骤f包括以下步骤；

17、a、准备一个外槽体，外槽体的槽口处设置进液口和溢流口，底部设置排泄阀；

18、b、准备一个内槽体，内槽体的底部设置排泄阀，内槽体的侧壁上设置多个孔洞，孔洞处安装四氟电解布，将内槽体固定在外槽体中；

19、c、在外槽体中盛装镀铬液，在内槽体中盛装电解液，电解液中含有5％～10％的镀铬原液；

20、d、在外槽体中连接阳极，在内槽体中连接阴极，通电后连续电解48-72小时后换水。

21、优选的，作为一种改进，内槽体的长度为外槽体长度的90％以上，内槽体的宽度为外槽体宽度的90％以上，内槽体的深度小于外槽体，在内槽体的两个长侧壁上各加工两个长方形的孔洞，孔洞的长度为内槽体长度的40％-45％。

22、本方案的原理及优点是：通过模具剥离完成对模具的表面预处理，除去表面附着物，通过镀前打磨降低磨具表层的粗糙感，增加内板模具、外板模具电镀时镀层的附着力；电镀过程在模具表面形成具有很高硬度和耐磨性的镀层，延长模具冲压使用寿命，提高冲压产品质量；镀后打磨增加模具表面光滑度，检查模具镀后数据是否达标；油漆作业对冲压模具表面进一步防锈处理。经过上述工序加工后的汽车冲压模电镀后硬度达到hrc55°-62°，电镀后粗糙度：平面ra0.2-0.4r角ra0.05-0.1，电镀后的镀层厚度：平面15-20μm r角20-30μm，能够有效改善汽车冲压模的表面质量，镀层附着度优异，镀层硬度、耐磨性好，表面光滑度好，能够减少模具因磨损导致的频繁更换，从而降低生产成本。能够有助于提高脱模效率，减少产品表面缺陷，如划痕和粘模现象，这对于生产高光泽度和高表面质量的汽车零部件尤为重要。可以帮助模具在高速连续冲压过程中更好地散热，减少热变形，确保模具尺寸稳定，从而提高冲压件的尺寸精度和一致性。

技术特征：

1.一种汽车冲压模镀硬铬工艺，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模镀硬铬工艺，其特征在于：所述步骤a中除油清洗着重清洗产品面，放入剥离清洗槽浸泡5分钟，然后转入剥离槽，根据气温决定剥离时间，夏天35-45分钟，冬天2小时内，剥离完成后，转入剥离清洗槽，上、下浸泡10分钟。

3.根据权利要求2所述的一种汽车冲压模镀硬铬工艺，其特征在于：所述步骤b中对于外板模具打磨采用320#纤维轮对模具辅助成型面打磨，粗糙度检测确保平面ra0.3以下，r角ra0.1以下。

4.根据权利要求3所述的一种汽车冲压模镀硬铬工艺，其特征在于：所述步骤c中吸油先将模具表面刷上碳酸钙，油渍较多的部位：砂孔、裂纹、焊接处需进行二次涂抹，保持吸油干净，然后用绝缘胶带对模具导板、平衡块等非电镀区域进行保护，封堵气孔选择泡沫塞进行气孔填补，不能高于平型面，允许低于型面1mm，接着用棉布擦拭干净模具表面的碳酸钙，用吸尘器吸附型面上的碳酸钙粉末。

5.根据权利要求4所述的一种汽车冲压模镀硬铬工艺，其特征在于：所述步骤c中完成吸油、封堵气孔后用240#金刚砂对焊接区域进行喷丸处理，根据凹角大小铺设辅助铅丝，6#、8#铅丝单根长度不得长于1.5m，10#、12#铅丝长度不得长于1m，然后用厚度为0.08mm的塑料膜覆盖产品面；根据模具形状铺设铅网，将模具吊入电镀槽，架设好工装，用14#铁丝吊起铅网，调整好间距，铅网与平面的间距为30mm，与r角间距为40mm，凹槽辅助铅丝固定间距不得超过150mm，间距高度10mm。

6.根据权利要求5所述的一种汽车冲压模镀硬铬工艺，其特征在于：所述步骤c中通电检验检查电镀液温度抽入电镀槽内温度达到55°后，盖好槽盖后进行通电作业，根据模具镀铬面积大小，将电流密度控制在15-20a/dm2。

7.根据权利要求6所述的一种汽车冲压模镀硬铬工艺，其特征在于：所述步骤c中电镀完成后，将电镀液抽回至储液槽，解除工装后将模具吊入电镀清洗槽，稀释模具上残留的电镀液，吊入清洗区，去除辅助电极、绝缘胶带、泡沫塞后清洗干净模具，吹干后吊入打磨区。

8.根据权利要求7所述的一种汽车冲压模镀硬铬工艺，其特征在于：所述步骤d中镀后打磨前先对模具进行清洗，除凸模外对模具进行翻转，用高压水枪对模具进行整体清洗直至无残留电镀液流出，每个螺孔内残留镀液清洗干净至无残留电镀液流出，镶嵌式模具周边夹缝内镀液清洗干净，必要的时候需要将模具进行多次注水翻转清洗，直至无残液流出，对模具焊接、铸造砂孔区域进行多次重点清洗，经高压水泵及高压气泵交替反复清洗后确保无残液流出，用压缩空气将模具气孔、螺孔、砂孔、裂缝、镶嵌缝隙吹干至无残留液体。

9.根据权利要求8所述的一种汽车冲压模镀硬铬工艺，其特征在于：所述步骤f包括以下步骤；

10.根据权利要求9所述的一种汽车冲压模镀硬铬工艺，其特征在于：内槽体的长度为外槽体长度的90％以上，内槽体的宽度为外槽体宽度的90％以上，内槽体的深度小于外槽体，在内槽体的两个长侧壁上各加工两个长方形的孔洞，孔洞的长度为内槽体长度的40％-45％。

技术总结本发明涉及金属电镀领域，公开了一种汽车冲压模镀硬铬工艺，包括模具剥离、镀前打磨、电镀、镀后打磨、油漆作业和电镀液维护保养。本发明可解决现有的镀铬工艺存在的镀层附着力不良、镀层硬度和耐磨性差、镀后模具表面光滑度差等问题。技术研发人员：符士正受保护的技术使用者：重庆桃园金属表面处理有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/23