发动机空滤出口压力确定方法、装置、电子设备、计算机可读存储介质及计算机程序产品与流程

本申请涉及发动机技术，尤其涉及一种发动机空滤出口压力确定方法、装置、电子设备、计算机可读存储介质及计算机程序产品。

背景技术：

1、目前，对于发动机空滤出口处的空气压力的确定方式通常是基于瞬态的测量数据所确定。但传感器测量的数据可能出现不准确的情况，而随着车辆里程的不断增加，空气灰尘会吸附在空滤上，此外，车辆其他使用情况也会对空滤出口处空气的流通造成影响，空滤出口压力会发生波动变化，然而目前的空滤出口压力的确定方式并未考虑这些情况，对于空气压力的确定采用单一的瞬态确定方式，确定的空气压力不够准确。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种发动机空滤出口压力确定方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，能够准确确定发动机空滤出口的空气压力。

2、本申请实施例的技术方案是这样实现的：

3、本申请实施例提供一种发动机空滤出口压力确定方法，包括：

4、在第一采样周期到来时，获得传感器测量的与空气压力相关的测量数据；

5、基于所述测量数据，确定空滤出口的空气压力初始值；

6、确定第二采样周期的空滤出口的空气压力，所述第二采样周期为所述第一采样周期的上一个采样周期；

7、获得滤波系数；

8、基于所述空气压力初始值、所述第二采样周期的空滤出口的空气压力及所述滤波系数，确定所述第一采样周期下空滤出口的空气压力。

9、上述方案中，所述确定空滤出口的空气压力初始值，包括：

10、确定当前大气压力、进入气缸的当前空气质量流量、当前大气温度及空气压力修正系数；

11、基于所述当前大气压力、所述当前空气质量流量、所述当前大气温度及所述空气压力修正系数，确定所述空滤出口的空气压力。

12、上述方案中，所述确定空气压力修正系数，包括：

13、分别在多种工况下，采集大气压力、进入气缸的空气质量流量及大气温度；

14、基于所述大气压力、所述空气质量流量及所述大气温度，计算相应工况下的子空气压力修正系数；

15、基于各工况下的子空气压力修正系数，确定所述空气压力修正系数。

16、上述方案中，所述方法还包括：

17、在满足目标条件的情况下，对所述空气压力修正系数进行更新；

18、其中，所述目标条件包括：混合阀开度大于或等于开度预设值、混合阀开度波动小于或等于开度波动预设值、进入气缸的空气质量流量大于或等于流量预设值、发动机转速在预设转速范围内、进入气缸的进气密度在预设密度范围内、egr阀出口压力与入口压力之比小于或等于压比预设值、egr阀出口压力在预设出口压力范围内、目标增压压力在预设增压压力范围内、增压执行器开度波动在预设范围内、距离上一次更新空气压力修正系数的整车里程数大于预设里程。

19、上述方案中，所述对所述空气压力修正系数进行更新，包括：

20、计算空气压力修正系数学习值；

21、获取空滤出口的空气压力修正系数学习未限制值；

22、基于所述空气压力修正系数学习值及所述空气压力修正系数学习未限制值，更新所述空气压力修正系数。

23、上述方案中，所述基于所述空气压力初始值、所述第二采样周期的空滤出口的空气压力及所述滤波系数，确定所述第一采样周期下空滤出口的空气压力，包括：

24、计算所述空气压力初始值与所述第二采样周期的空滤出口的空气压力之间的差值，得到空气压力差值；

25、计算所述空气压力差值与所述滤波系数之间的乘积；

26、计算所述乘积与所述第二采样周期的空滤出口的空气压力的和，得到空气压力之和；

27、将所述空气压力之和确定为所述第一采样周期下空滤出口的空气压力。

28、本申请实施例提供一种发动机空滤出口压力确定装置，包括：

29、第一获得模块，用于在第一采样周期到来时，获得传感器测量的与空气压力相关的测量数据；

30、第一确定模块，用于基于所述测量数据，确定空滤出口的空气压力初始值；

31、第二确定模块，用于确定第二采样周期的空滤出口的空气压力，所述第二采样周期为所述第一采样周期的上一个采样周期；

32、获得模块，用于获得滤波系数；

33、第三确定模块，用于基于所述空气压力初始值、所述第二采样周期的空滤出口的空气压力及所述滤波系数，确定所述第一采样周期下空滤出口的空气压力。

34、本申请实施例提供一种电子设备，包括：

35、存储器，用于存储可执行指令；

36、处理器，用于执行所述存储器中存储的可执行指令时，实现本申请实施例提供的发动机空滤出口压力确定方法。

37、本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，存储有可执行指令，用于引起处理器执行时，实现本申请实施例提供的发动机空滤出口压力确定方法。

38、本申请实施例提供一种计算机程序产品，存储有计算机程序，用于被处理器执行时，实现本申请实施例提供的发动机空滤出口压力确定方法。

39、本申请实施例通过在第一采样周期到来时，获得传感器测量的与空气压力相关的测量数据；基于所述测量数据，确定空滤出口的空气压力初始值；确定第二采样周期的空滤出口的空气压力，所述第二采样周期为所述第一采样周期的上一个采样周期；获得滤波系数；基于所述空气压力初始值、所述第二采样周期的空滤出口的空气压力及所述滤波系数，确定所述第一采样周期下空滤出口的空气压力，结合上一个采用周期确定的空气压力来进行空气压力的确定，能够避免传感器测量的数据不准确时的空气压力的估算存在误差的情况，此外，通过滤波系数来进行空气压力确定，能够校准空气压力的波动，从而实现了准确确定发动机空滤出口的空气压力的效果。

技术特征：

1.一种发动机空滤出口压力确定方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述测量数据包括当前大气压力、进入气缸的当前空气质量流量及当前大气温度；所述基于所述测量数据，确定空滤出口的空气压力初始值，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定空气压力修正系数，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述对所述空气压力修正系数进行更新，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述空气压力初始值、所述第二采样周期的空滤出口的空气压力及所述滤波系数，确定所述第一采样周期下空滤出口的空气压力，包括：

7.一种发动机空滤出口压力确定装置，其特征在于，包括：

8.一种电子设备，其特征在于，包括：

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，存储有可执行指令，用于被处理器执行时，实现权利要求1至6任一项所述的发动机空滤出口压力确定方法。

10.一种计算机程序产品，其特征在于，存储有计算机程序，用于被处理器执行时，实现权利要求1至6任一项所述的发动机空滤出口压力确定方法。

技术总结本申请提供了一种发动机空滤出口压力确定方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质；方法包括：在第一采样周期到来时，获得传感器测量的与空气压力相关的测量数据；基于所述测量数据，确定空滤出口的空气压力初始值；确定第二采样周期的空滤出口的空气压力，所述第二采样周期为所述第一采样周期的上一个采样周期；获得滤波系数；基于所述空气压力初始值、所述第二采样周期的空滤出口的空气压力及所述滤波系数，确定所述第一采样周期下空滤出口的空气压力。通过本申请，能够准确确定发动机空滤出口的空气压力。技术研发人员：秦龙,雷雪,陈萌,李凯,陈龙受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/5