一种具有能量回收功能的尾气消音器

本技术涉及汽车尾气消音器领域，具体涉及一种具有能量回收功能的尾气消音器。

背景技术：

1、传统燃烧汽油产生的能量，简单来说就是热力。以常规汽油发动机而言，当中大概有30％左右的热力直接从废气排出发动机而流失，为提高汽车发动机热效率和燃油经济性，充分利用汽车尾气余热进行能量回收一直是行业探寻解决的问题。利用温差发电装置将发动机排出的废气产生的热量转换为电能，在一定程度上能够提高发动机有效热效率和燃油经济性，达到节能减排的目的，例如：

2、申请号cn2023100282670的发明专利公开了一种具备尾气余热温差发电功能的车载消音器，通过进气管、中间管、排气管、通孔与三个腔室的配合使用，使得尾气依次进入第三腔室、第二腔室和第一腔室，由于尾气的流动方向不同，从而使得腔室内发生对流换热，提高了温度分布的均匀性，改变尾气原本的单向行进速度，增加其在腔室中的滞留时间，使得热量传输至温差发电装置，提高了换热效率，并且尾气经过通孔，减小了噪音，此外，增加了尾气流通的表面积，减小了流动阻力，降低了对排气背压的影响。

3、申请号：cn2017204815250的实用新型公开了一种车辆排气系统，包括前排气管、前消音器和后排气管，所述前消音器的前端与所述前排气管连接，所述前消音器的后端与所述后排气管连接，所述前消音器上设置有温差发电装置。本实用新型，通过在前消音器上设置温差发电装置，将二者进行一体化设计，无需将温差发电装置附加在发动机上，降低发动机的负荷，提高燃油经济性，并使前消音器在具备消音作用的同时能够利用温度差进行发电，使车辆尾气的热能转化为电能，为汽车内的设备供电，减少发动机供电时间，降低油耗。

4、由于现有燃油车保有量极大，经检索申请人还未有针对现有适合现有轿车如图1所示中后段消声器的改装结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种适合对部分汽车消声器进行改装的具有能量回收功能的尾气消音器。

2、本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

3、一种具有能量回收功能的尾气消音器，包括排气管以及连接于两段排气管之间的消声筒，其特征在于：消声筒上固定有用于能量回收的温差发电装置，所述温差发电装置包括若干个贴近于消声筒外壁的发电模块以及用于将发电模块绑定于消声筒上的绑带，所述发电模块包括上夹板、下夹板以及温差发电片，上夹板、下夹板通过胶水分别固定温差发电片的热端面和冷端面，所述上夹板贴近于消声筒外壁，相邻发电模块之间铰接，最左侧的发电模块和最右侧的发电模块通过绑带连接，所述下夹板的下端一体式设置有若干片散热翅片。所述具有能量回收功能的尾气消音器采用上述结构，可以将温差发电装置通过绑带绑在尾气消音器上，由于各个发电模块之间采用铰接结构，因而上夹板贴近于消声筒外壁，并通过填充进入的导热硅胶可以实现较好的导热效果，冷端面所接触的下夹板上设置有散热翅片，在汽车行驶过程中，可以通过底部高速流动的空气实现降温，从而在温差发电片的热端面和冷端面之间实现较大的温差，提高发电的效率，并且上述结构可以加装温差发电装置在现有的一些具有椭圆形截面或圆形截面的消声筒上，因此适用于对现有一部分轿车进行改装，具有一定的应用前景。

4、进一步，作为优选，下夹板的左侧卷曲形成用于插入螺杆的第一卷曲部，下夹板的右侧卷曲形成用于插入螺杆的第二卷曲部，相邻的第一卷曲部以及第二卷曲部被插入螺杆，螺杆的端部拧上螺母，从而实现相邻发电模块之间铰接。

5、进一步，作为优选，每个发电模块包括上夹板、下夹板之间设置有两排温差发电片，每排温差发电片沿消声筒的轴向方向间隔排布。

6、进一步，作为优选，上夹板和消声筒外壁之间设置填充有胶水。

7、进一步，作为优选，所述胶水采用导热硅胶。

8、进一步，作为优选，所述发电模块之间采用陶瓷发电片。

9、进一步，作为优选，所述绑带采用石棉布。

10、本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：将温差发电装置通过绑带绑在尾气消音器上，由于各个发电模块之间采用铰接结构，因而上夹板贴近于消声筒外壁，并通过填充进入的导热硅胶可以实现较好的导热效果，冷端面所接触的下夹板上设置有散热翅片，在汽车行驶过程中，可以通过底部高速流动的空气实现降温，从而在温差发电片的热端面和冷端面之间实现较大的温差，提高发电的效率，并且上述结构可以加装温差发电装置在现有的一些具有椭圆形截面或圆形截面的消声筒上，因此适用于对现有一部分轿车进行改装，具有一定的应用前景。

技术特征：

1.一种具有能量回收功能的尾气消音器，包括排气管以及连接于两段排气管之间的消声筒，其特征在于：消声筒上固定有用于能量回收的温差发电装置，所述温差发电装置包括若干个贴近于消声筒外壁的发电模块以及用于将发电模块绑定于消声筒上的绑带，所述发电模块包括上夹板、下夹板以及温差发电片，上夹板、下夹板通过胶水分别固定温差发电片的热端面和冷端面，所述上夹板贴近于消声筒外壁，相邻发电模块之间铰接，最左侧的发电模块和最右侧的发电模块通过绑带连接，所述下夹板的下端一体式设置有若干片散热翅片。

2.根据权利要求1所述的尾气消音器，其特征在于：下夹板的左侧卷曲形成用于插入螺杆的第一卷曲部，下夹板的右侧卷曲形成用于插入螺杆的第二卷曲部，相邻的第一卷曲部以及第二卷曲部被插入螺杆，螺杆的端部拧上螺母，从而实现相邻发电模块之间铰接。

3.根据权利要求1所述的尾气消音器，其特征在于：每个发电模块包括上夹板、下夹板之间设置有两排温差发电片，每排温差发电片沿消声筒的轴向方向间隔排布。

4.根据权利要求1所述的尾气消音器，其特征在于：上夹板和消声筒外壁之间设置填充有胶水。

5.根据权利要求3所述的尾气消音器，其特征在于：所述胶水采用导热硅胶。

6.根据权利要求1所述的尾气消音器，其特征在于：所述发电模块之间采用陶瓷发电片。

7.根据权利要求1所述的尾气消音器，其特征在于：所述绑带采用石棉布。

技术总结本技术公开了一种具有能量回收功能的尾气消音器，包括排气管以及连接于两段排气管之间的消声筒，其特征在于：消声筒上固定有用于能量回收的温差发电装置，所述温差发电装置包括若干个贴近于消声筒外壁的发电模块以及用于将发电模块绑定于消声筒上的绑带，所述发电模块包括上夹板、下夹板以及温差发电片，上夹板、下夹板通过胶水分别固定温差发电片的热端面和冷端面。本技术在温差发电片的热端面和冷端面之间实现较大的温差，提高发电的效率，并且上述结构可以加装温差发电装置在现有的一些具有椭圆形截面或圆形截面的消声筒上，因此适用于对现有一部分轿车进行改装，具有一定的应用前景。技术研发人员：徐文海,王云受保护的技术使用者：盐城工业职业技术学院技术研发日：20231018技术公布日：2024/6/5