一种汽轮机隔板密封结构的制作方法

本技术涉及汽轮机隔板，具体的，涉及一种汽轮机隔板密封结构。

背景技术：

1、汽轮机隔板是汽轮机汽缸部件，其安装在汽轮机汽缸内并将汽缸分隔成若干个压力不同的腔室，主要作用是用来安装喷嘴或静叶片并阻止级间漏汽，蒸汽工质流过安装在隔板上的喷嘴时将势能转换成动能，一般分为上下两半，跨在转轴上，转轴从其中心穿过。

2、在汽轮机隔板的使用过程中，还需要与隔板套相互配合使用，而现有的隔板与隔板套在实际的运用过程中，一般只是将隔板安装在隔板套的凹槽中，依靠隔板套凹槽的深度来实现密封，而当隔板与隔板套之间的连接出现间隙时，容易导致隔板在隔板套的内部发生轻微晃动，从而对隔板的密封性能造成影响，进行影响汽轮机的工作效率，因此需要对此进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种汽轮机隔板密封结构，解决了相关技术中的隔板与隔板套密封效果差问题。

2、本实用新型的技术方案如下：一种汽轮机隔板密封结构，包括有：

3、隔板套，所述隔板套的内部活动套接有隔板边环；

4、密封机构，所述密封机构设置在隔板边环的内部；

5、解除机构，所述解除机构设置在隔板套前端的底部；

6、其中，所述密封机构包括有长槽，所述长槽的数量为两个，两个所述长槽分别开设在隔板边环左右两端的中部，两个所述长槽上下两侧内壁的左端分别开设有限位槽，所述限位槽内部的左端活动套接有限位块，所述限位块的外表面固定安装有密封块，所述密封块外表面的右端活动套接在长槽的内表面，所述密封块外表面的左端活动套接在隔板套的内部，所述密封块的右端固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定安装在长槽的右侧内壁，所述第一弹簧将推动密封块左移。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述解除机构包括有：

8、螺纹杆，所述螺纹杆的数量为两个，两个所述螺纹杆分别螺纹套接在隔板套的左右两端；

9、把手，所述把手固定套接在螺纹杆外表面的左端；

10、推块，所述推块活动套接在隔板套的内部，所述推块的内表面和螺纹杆外表面的右端固定套接，所述推块的右端和密封块的左端活动连接。

11、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔板边环的内表面固定套接有外围带，所述外围带的内表面固定套接有喷嘴叶片，所述喷嘴叶片的内表面固定套接有内围带，所述内围带的内表面固定套接有隔板体。

12、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔板边环的右端开设有卡槽，所述卡槽的内部活动套接有卡块，所述卡块外表面的右端活动套接在隔板套内部的左端，所述卡块的存在将对隔板边环进行锁定。

13、作为本实用新型的一种优选技术方案，隔板套内部顶端的左侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部的左端活动套接有第一滑块，所述第一滑块的底端和卡块顶端的右侧固定连接，所述隔板套的右侧内壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部的顶端活动套接有第二滑块。

14、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块右端的中部铰接有推杆，所述推杆的另一端铰接有矩形块，所述矩形块活动套接在隔板套的内表面，所述矩形块的右端与第二滑块的左端固定连接。

15、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述矩形块的后端固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接在隔板套内部的后端，所述矩形块的底端固定安装有推把，所述推把的底端贯穿隔板套并延伸至隔板套的外部。

16、本实用新型的有益效果为：

17、1、本实用新型通过设置限位块、密封块、第一弹簧、螺纹杆和推块，由于第一弹簧的恢复作用，将会使得密封块保持和隔板套的连接状态，而当转动把手时，将会使得螺纹杆发生旋转，因为螺纹杆螺纹套接在隔板套的内部，所以螺纹杆将会带着推块向右移动，从而推动密封块带着限位块右移，以此即可解除密封块与隔板套的连接，而密封块与第一弹簧的相互配合，则实现了对隔板套与隔板边环连接处的进一步密封，防止因为隔板套与隔板边环之间出现间隙而影响密封性能。

18、2、本实用新型通过设置卡槽、卡块、推杆、矩形块和第二弹簧，当矩形块发生移动时，将会压缩第二弹簧，而在第二弹簧的恢复作用下，矩形块将会恢复到原位，从而使得与矩形块相铰接的推杆跟着一起移动，进而使得推杆的另一端对卡块产生一个推力，推动卡块向右移动，从而确保卡槽与卡块不会发生脱离，而卡槽和卡块的存在，则实现了对隔板边环位置的锁定。

技术特征：

1.一种汽轮机隔板密封结构，其特征在于，包括有：

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机隔板密封结构，其特征在于：所述解除机构（4）包括有：

3.根据权利要求1所述的一种汽轮机隔板密封结构，其特征在于：所述隔板边环（2）的内表面固定套接有外围带（5），所述外围带（5）的内表面固定套接有喷嘴叶片（6），所述喷嘴叶片（6）的内表面固定套接有内围带（7），所述内围带（7）的内表面固定套接有隔板体（8）。

4.根据权利要求1所述的一种汽轮机隔板密封结构，其特征在于：所述隔板边环（2）的右端开设有卡槽（9），所述卡槽（9）的内部活动套接有卡块（10），所述卡块（10）外表面的右端活动套接在隔板套（1）内部的左端，所述卡块（10）的存在将对隔板边环（2）进行锁定。

5.根据权利要求1所述的一种汽轮机隔板密封结构，其特征在于：隔板套（1）内部顶端的左侧开设有第一滑槽（11），所述第一滑槽（11）内部的左端活动套接有第一滑块（12），所述第一滑块（12）的底端和卡块（10）顶端的右侧固定连接，所述隔板套（1）的右侧内壁开设有第二滑槽（16），所述第二滑槽（16）内部的顶端活动套接有第二滑块（17）。

6.根据权利要求4所述的一种汽轮机隔板密封结构，其特征在于：所述卡块（10）右端的中部铰接有推杆（13），所述推杆（13）的另一端铰接有矩形块（14），所述矩形块（14）活动套接在隔板套（1）的内表面，所述矩形块（14）的右端与第二滑块（17）的左端固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽轮机隔板密封结构，其特征在于：所述矩形块（14）的后端固定安装有第二弹簧（15），所述第二弹簧（15）的另一端固定连接在隔板套（1）内部的后端，所述矩形块（14）的底端固定安装有推把（18），所述推把（18）的底端贯穿隔板套（1）并延伸至隔板套（1）的外部。

技术总结本技术涉及汽轮机隔板技术领域，提出了一种汽轮机隔板密封结构，包括有：隔板套，所述隔板套的内部活动套接有隔板边环；密封机构，所述密封机构设置在隔板边环的内部；解除机构，所述解除机构设置在隔板套前端的底部；其中，所述密封机构包括有长槽，所述长槽的数量为两个，两个所述长槽分别开设在隔板边环左右两端的中部，两个所述长槽上下两侧内壁的左端分别开设有限位槽，所述限位槽内部的左端活动套接有限位块，所述限位块的外表面固定安装有密封块，所述密封块外表面的右端活动套接在长槽的内表面，所述密封块外表面的左端活动套接在隔板套的内部。通过上述技术方案，解决了现有技术中的隔板与隔板套密封效果差问题。技术研发人员：宋厚谊受保护的技术使用者：邯郸中电环保发电有限公司技术研发日：20231201技术公布日：2024/6/5