一种燃油泵除静电装置的制作方法

本发明涉及汽车燃油泵，特别涉及一种燃油泵除静电装置。

背景技术：

1、随着各主机厂对汽车零部件功能的要求越来越高，对于燃油泵本身来说，随泵附件越来越多，如电机控制器、油位传感器、燃油温度传感器、压力传感器等器件本身精度以及对工作环境要求非常高，相对其抗干扰能力就较弱，静电作为电器干扰项，很容易对各部件的精度及性能产生较大程度干扰，同时，对于燃油箱来说，油箱本身内部环境极易产生静电累积，对于不同的燃料特别是易燃材料，静电放电产生的危害是巨大的，比如说常用的汽油车，由于汽油极易挥发性，油箱内部聚集大量燃油蒸汽，若油箱内部由于静电产生火花则会造成油箱爆炸甚至车辆失火的问题，故如何在保证燃油泵本身输油性能不受影响下，将油箱内部燃油泵产生的静电导出是十分重要的。

2、中国公开专利cn203560051u《一种防静电汽车燃油泵》中，其将出油嘴接头采用静电材料，防止油箱因静电产生火灾，但是该方案无法避免燃油系统内静电的产生，油箱内部燃油泵性能的影响仍然存在。

技术实现思路

1、本发明针对现有技术存在的问题，提供一种燃油泵除静电装置，在油箱外部静电导出的基础上，在油箱内燃油泵各器件上增加导静电的电力连接，将油箱内部燃油泵产生的静电通过油泵负极导出，不仅改善了油箱内部容易产生静电的环境，同时保证了燃油泵的性能正常，能够有效避免静电干扰。

2、为达到上述目的所采取的技术方案是：

3、一种燃油泵除静电装置，包括燃油泵主体、进油管、回油管、油位传感器摇臂组立、泄压阀和燃油泵泵芯供电负极，其特征在于，所述进油管上设有第一静电导出装置，且第一静电导出装置与燃油泵泵芯供电负极相连，所述回油管上设有第二静电导出装置，且第二静电导出装置与燃油泵泵芯供电负极相连，所述油位传感器摇臂组立上设有第三静电导出装置，且第三静电导出装置与燃油泵泵芯供电负极相连，所述泄压阀上设有第四静电导出装置，且第四静电导出装置与燃油泵泵芯供电负极相连。

4、进一步的，所述进油管为导电油管，所述第一静电导出装置包括第一导电线束，所述进油管通过第一导电线束与燃油泵泵芯供电负极相连。

5、进一步的，所述进油管上设有第一金属卡环，所述第一导电线束通过第一金属卡环设于进油管上。

6、进一步的，所述回油管为导电油管，所述第二静电导出装置包括第二导电线束，所述回油管通过第二导电线束与燃油泵泵芯供电负极相连。

7、进一步的，所述回油管上设有第二金属卡环，所述第二导电线束通过第二金属卡环设于回油管上。

8、进一步的，所述油位传感器摇臂组立材质为导电材料，所述第三静电导出装置包括第三导电线束，所述油位传感器摇臂组立通过第三导电线束与燃油泵泵芯供电负极相连。

9、进一步的，所述第四静电导出装置包括第四导电线束，所述泄压阀通过第四导电线束与燃油泵泵芯供电负极相连。

10、进一步的，所述泄压阀上设有第三金属卡环，所述第四导电线束通过第三金属卡环设于泄压阀上。

11、本发明所具有的有益效果为：

12、1.本发明装置通过在燃油泵四处部件上设置静电导出装置，将油箱内由于燃油泵工作产生的静电进行导出，不仅改善了油箱内部容易产生静电的环境，同时保证了燃油泵的性能正常，能够有效避免静电干扰。

13、2.本发明装置通过在进油管以及回油管更换为导电油管，并在进油管以及回油管上分别设置第一导电线束和第二导电线束，并与燃油泵泵芯供电负极，能够有效的将进油管以及回油管内部所产生的静电进行导出。

14、3.本发明装置通过将油位传感器摇臂组立更换为导电材料，并通过第三导电线束与燃油泵泵芯供电负极相连，将油位传感器由于摩擦产生的静电进行导出。

15、4.本发明装置通过在泄压阀上设置第四导电线束，并通过第四导电线束与燃油泵泵芯供电负极相连，将泄压阀出由于摩擦产生的静电进行导出。

技术特征：

1.一种燃油泵除静电装置，包括燃油泵主体、进油管、回油管、油位传感器摇臂组立、泄压阀和燃油泵泵芯供电负极，其特征在于，所述进油管上设有第一静电导出装置，且第一静电导出装置与燃油泵泵芯供电负极相连，所述回油管上设有第二静电导出装置，且第二静电导出装置与燃油泵泵芯供电负极相连，所述油位传感器摇臂组立上设有第三静电导出装置，且第三静电导出装置与燃油泵泵芯供电负极相连，所述泄压阀上设有第四静电导出装置，且第四静电导出装置与燃油泵泵芯供电负极相连。

2.根据权利要求1所述的一种燃油泵除静电装置，其特征在于，所述进油管为导电油管，所述第一静电导出装置包括第一导电线束，所述进油管通过第一导电线束与燃油泵泵芯供电负极相连。

3.根据权利要求2所述的一种燃油泵除静电装置，其特征在于，所述进油管上设有第一金属卡环，所述第一导电线束通过第一金属卡环设于进油管上。

4.根据权利要求1所述的一种燃油泵除静电装置，其特征在于，所述回油管为导电油管，所述第二静电导出装置包括第二导电线束，所述回油管通过第二导电线束与燃油泵泵芯供电负极相连。

5.根据权利要求4所述的一种燃油泵除静电装置，其特征在于，所述回油管上设有第二金属卡环，所述第二导电线束通过第二金属卡环设于回油管上。

6.根据权利要求1所述的一种燃油泵除静电装置，其特征在于，所述油位传感器摇臂组立材质为导电材料，所述第三静电导出装置包括第三导电线束，所述油位传感器摇臂组立通过第三导电线束与燃油泵泵芯供电负极相连。

7.根据权利要求1所述的一种燃油泵除静电装置，其特征在于，所述第四静电导出装置包括第四导电线束，所述泄压阀通过第四导电线束与燃油泵泵芯供电负极相连。

8.根据权利要求7所述的一种燃油泵除静电装置，其特征在于，所述泄压阀上设有第三金属卡环，所述第四导电线束通过第三金属卡环设于泄压阀上。

技术总结本发明公开了一种燃油泵除静电装置，包括燃油泵主体、进油管、回油管、油位传感器摇臂组立、泄压阀和燃油泵泵芯供电负极，进油管上设有第一静电导出装置，第一静电导出装置与燃油泵泵芯供电负极相连，回油管上设有第二静电导出装置，第二静电导出装置与燃油泵泵芯供电负极相连，油位传感器摇臂组立上设有第三静电导出装置，第三静电导出装置与燃油泵泵芯供电负极相连，泄压阀上设有第四静电导出装置，第四静电导出装置与燃油泵泵芯供电负极相连，本发明装置通过在燃油泵四处部件上设置静电导出装置，将由于燃油泵工作产生的静电进行导出，不仅改善了油箱内部容易产生静电的环境，同时保证了燃油泵的性能正常，有效避免静电干扰。技术研发人员：朱亚东,刘松伟,刘营涛,杨永兵,邢永建,马毫,秦松梅,李波,董耀飞,张炎磊受保护的技术使用者：郑州日产汽车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11