发动机保护工装的制作方法

本技术涉及发动机配件，具体为发动机保护工装。

背景技术：

1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

2、不同领域的发动机，运行环境各有不同，其保护方式也有所不同，而发动机除了自身的壳体外，没有其他专门的保护措施，因此，发动机常常会受到风吹雨打，日晒雨淋，从而缩短发动机的使用寿命，而现有保护罩结构较复杂且重量较重，从而会导致不便于生产和安装使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供发动机保护工装，以解决上述背景技术中提出的现有保护罩结构较复杂且重量较重，从而会导致不便于生产和安装使用的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、发动机保护工装，包括：八边形基座和安装板，所述八边形基座的四面均通过m3螺钉固定安装有横梁，四组所述横梁能够组成十字梁，所述横梁组成的十字梁能够通过蝶形螺栓将十字梁四爪点在安装板内侧平面上固定。

4、优选的，所述八边形基座一端固定安装有上法兰，所述上法兰另一端固定安装有上端透明筒，所述上端透明筒另一端固定安装有中法兰，所述上法兰与中法兰之间固定连接有上加强筋。

5、优选的，所述上加强筋由内外双片结构组成，所述上加强筋用螺钉穿过上端透明筒与上法兰和中法兰相连接。

6、优选的，所述上法兰和中上法兰的端面均开设有圆环槽，所述上法兰和中法兰能够通过圆环槽卡扣在上端透明筒两侧。

7、优选的，所述中法兰一端固定安装有下端透明筒，所述下端透明筒另一端固定安装有下法兰，所述中法兰与下法兰之间固定连接有下加强筋。

8、优选的，所述下加强筋用螺钉穿过下端透明筒与中法兰和下法兰相连接。

9、优选的，所述上端透明筒和下端透明筒能够组成一个保护罩，将横梁组成的十字梁固定安装在安装板内侧的平面上后，就能够将组成的将保护罩围套在锥形发动机外表面，所述锥形发动机位于安装板下表面。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、通过上端透明筒、下端透明筒、上加强筋、下加强筋、八边形基座和横梁的设计，四组横梁组成的十字支撑为钣金结构，中间的八边形基座采用厚度为3mm钢板的钣金结构，且由3mm钣金折弯制作而成，组成十字的横梁由2.5mm钣金折弯制作，折弯后的接缝处有钣金结构的连接板连接，形成封闭的受力结构件，且下端的上端透明筒和下端透明筒之间均穿插配有上加强筋和下加强筋，形成很可靠的刚体支撑，从而在保证结构强度前提下，能够将锥形发动机套装在内，且此装置组成的结构简单、重量轻，不仅对锥形发动机不会产生变形影响，自身的钣金组合结构也具有强度。

技术特征：

1.发动机保护工装，其特征在于，包括：八边形基座(1)和安装板(3)，所述八边形基座(1)的四面均通过m3螺钉固定安装有横梁(2)，四组所述横梁(2)能够组成十字梁，所述横梁(2)组成的十字梁能够通过蝶形螺栓将十字梁四爪点在安装板(3)内侧平面上固定。

2.根据权利要求1所述的发动机保护工装，其特征在于：所述八边形基座(1)一端固定安装有上法兰(207)，所述上法兰(207)另一端固定安装有上端透明筒(201)，所述上端透明筒(201)另一端固定安装有中法兰(202)，所述上法兰(207)与中法兰(202)之间固定连接有上加强筋(206)。

3.根据权利要求2所述的发动机保护工装，其特征在于：所述上加强筋(206)由内外双片结构组成，所述上加强筋(206)用螺钉穿过上端透明筒(201)与上法兰(207)和中法兰(202)相连接。

4.根据权利要求2所述的发动机保护工装，其特征在于：所述上法兰(207)和中上法兰(207)的端面均开设有圆环槽，所述上法兰(207)和中法兰(202)能够通过圆环槽卡扣在上端透明筒(201)两侧。

5.根据权利要求3所述的发动机保护工装，其特征在于：所述中法兰(202)一端固定安装有下端透明筒(205)，所述下端透明筒(205)另一端固定安装有下法兰(203)，所述中法兰(202)与下法兰(203)之间固定连接有下加强筋(204)。

6.根据权利要求5所述的发动机保护工装，其特征在于：所述下加强筋(204)用螺钉穿过下端透明筒(205)与中法兰(202)和下法兰(203)相连接。

7.根据权利要求5所述的发动机保护工装，其特征在于：所述上端透明筒(201)和下端透明筒(205)能够组成一个保护罩，将横梁(2)组成的十字梁固定安装在安装板(3)内侧的平面上后，就能够将组成的将保护罩围套在锥形发动机(301)外表面，所述锥形发动机(301)位于安装板(3)下表面。

技术总结本技术公开了发动机保护工装，包括：八边形基座和安装板，八边形基座的四面均通过M3螺钉固定安装有横梁，四组横梁能够组成十字梁，横梁组成的十字梁能够通过蝶形螺栓将十字梁四爪点在安装板内侧平面上固定。本申请通过八边形基座、横梁、上加强筋和下加强筋的设计，本保护罩是一个典型的防护结构件，重量轻，不仅对锥形发动机不会产生变形影响，自身的钣金组合结构也有足够的强度，以能够延长锥形发动机的使用寿命。技术研发人员：何丽娟,刘小义,韩钊,陈家平,许贞龙受保护的技术使用者：北京航天智研科技有限公司技术研发日：20231213技术公布日：2024/6/11