一种增压器支架的制作方法

本发明涉及柴油机增压器，具体为一种增压器支架。

背景技术：

1、增压器支架是一种用于柴油机布置增压器的常用装置。目前，因功率需求，首次将crr230增压器设计安装于ev170型柴油机。

2、但是，因为柴油机功率需要，选取的crr230型增压器体积和重量都偏大。因此，需要设计一种新型的增压器支架将此增压器匹配于ev170型柴油机。

3、v170型柴油机未匹配过crr230增压器，即目前没有针对对称布置crr230增压器的v170型柴油机的增压器支架。

技术实现思路

1、为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提供一种增压器支架，其能够实现增压器的支撑和固定，且能够将增压器的滑油进出口连接至增压器支架的平面上，方便安装及管路对接。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种增压器支架，包括：

4、固定部，与柴油机的齿轮箱连接固定；

5、连接部，与增压器连接固定；

6、支撑部，连接固定部和连接部。

7、进一步的，固定部包括固定板和梯形板，梯形板设置于固定板的下方。

8、进一步的，固定板与齿轮箱上端的孔连接固定，梯形板与齿轮箱外表面的孔连接固定。

9、进一步的，支撑部包括第一筋板，第一筋板连接固定部和连接部。

10、进一步的，第一筋板为平行四边形板，第一筋板有四个。

11、进一步的，第一筋板之间通过第二筋板连接。

12、进一步的，第二筋板为方形板，第二筋板有两个。

13、进一步的，连接部包括第一连接板和第二连接板，第二连接板设置于第一连接板的上端，第二连接板与增压器连接固定。

14、进一步的，第二连接板上开设有连通的第一增压器滑油接口和第二增压器滑油接口，第一增压器滑油接口与增压器滑油口连通。

15、进一步的，固定部、支撑部和连接部为球铁板材。

16、本发明的有益效果：

17、(1)因为要连接于齿轮箱箱体上，而增压器体积及重量都偏大，则需要尽量多连接多固定，本增压器支撑及固定部分的设计能够保证增压器和齿轮箱的可靠连接。

18、(2)连接部分的孔的设计，十分巧妙。在支撑固定增压器的同时连接滑油进出口。

技术特征：

1.一种增压器支架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种增压器支架，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的一种增压器支架，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的一种增压器支架，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的一种增压器支架，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的一种增压器支架，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的一种增压器支架，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的一种增压器支架，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的一种增压器支架，其特征在于，

10.根据权利要求1所述的一种增压器支架，其特征在于，

技术总结本发明涉及一种增压器支架，包括：固定部，与柴油机的齿轮箱连接固定；连接部，与增压器连接固定；支撑部，连接固定部和连接部。固定部包括固定板和梯形板，梯形板设置于固定板的下方。支撑部包括第一筋板，第一筋板连接固定部和连接部。第一筋板之间通过第二筋板连接。连接部包括第一连接板和第二连接板，第二连接板设置于第一连接板的上端，第二连接板增压器连接固定。第二连接板上开设有连通的第一增压器滑油接口和第二增压器滑油接口，第一增压器滑油接口与增压器滑油口连通。其能够实现增压器的支撑和固定，且能够将增压器的滑油进出口连接至增压器支架的平面上，方便安装及管路对接。技术研发人员：张川,许杰功,张洪祥,刘浩受保护的技术使用者：淄柴机器有限公司技术研发日：20231107技术公布日：2024/6/11