一种干式空滤器堵塞报警开关的制作方法

本技术涉及汽车电器元件，具体涉及一种干式空滤器堵塞报警开关。

背景技术：

1、干式空滤器堵塞指示器开关是一种报警开关，它能够当空气滤清器达到临界保养点的时候提醒用户，现有的空滤堵塞指示器的工作原理时，当发动机运行一段时间后，空气滤清器滤芯因灰尘、杂质的阻塞而阻力增大时，空气滤清器内为负压，空滤堵塞指示器的滑标克服弹簧的弹力下移至相应位置，来决定是否对空气滤清器进行保养。由于空滤指示器滑标下滑到临界保养点时，指示器并不提醒用户，因此用户因疏忽大意而未能及时保养，从而导致滤清器因滤芯堵塞造成发动机加速无力、排气放炮、冒黑烟等现象的发生。

2、公告号为“cn 204577339 u”的一种空滤堵塞报警开关，包括基座、接头体、以及由基座和接头体连接而形成的安装腔，该安装腔中设有膜片，膜片将安装腔分割成第一腔室和第二腔室，接头体上设有与第二腔室联通的通气孔，第一腔室中安装有静触片和动触件，静触片插设于第一腔室的内壁上，静触片上设有静触点，动触件上设有动触点，动触点与静触点对应且成常开式结构，动触件一端抵接有可驱动动触件与膜片一端接触的第一弹簧组件，第二腔室中设有抵接着膜片另一端的第二弹簧组件，基座上设有与静触片电接触的插针11，基座和接头体铆接，基座和接头体铆接处安装有防水密封圈。

3、但上述文件中接头体通过螺丝与进气接口安装连接时，缺少密封结构，从而在使用中易发生漏气的现象，导致整体稳定性较差，灵敏度低，报警系统无法报警的问题出现。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供提高整体稳定性，灵敏度高的一种干式空滤器堵塞报警开关。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种干式空滤器堵塞报警开关，包括基座、接头体以及由基座和接头体连接而形成的安装腔，所述安装腔内设有用于堵塞报警的触发机构，所述接头体上设有与安装腔联通的通气孔，所述通气孔远离安装腔的一端设有与通气孔联通的安装孔，其特征在于：所述安装孔与通气孔连接处设有第一密封槽，所述第一密封槽内设有接头体与进气接口安装时与螺丝相抵的密封件，所述密封件沿通气孔轴线方向的两端均为平面结构。

3、采用上述技术方案：通过第一密封槽以及密封件的设置，同时密封件沿通气孔轴线方向的两端为平面结构，当通过螺丝将接头体与进气接口安装时，螺丝底部会压紧密封件，实现密封，从而防止漏气，提高整体稳定性。

4、本实用新型进一步的设置是：所述密封件包括有第一密封面以及第二密封面，所述第一、第二密封面之间贯穿设有通孔。

5、采用上述技术方案：由于螺丝外端通常会具有毛刺，与采用密封圈，螺丝压紧会导致密封圈变形，从而会勾破密封圈导致漏气相比，本实用新型通过第一、第二密封面的设置，实现当螺丝进入安装孔进行安装时，螺丝底部会压紧第二密封面，由于第二密封面与螺丝是平面抵触，且第一密封面与第一密封槽顶面也是平面抵触，因此不会发生密封垫圈变形从而被刺破的问题，避免了漏气现象的发生。

6、本实用新型进一步的设置是：所述安装腔中设有将安装腔分割成第一腔室和第二腔室的膜片，所述第二腔室内设有一端与膜片相抵的第二弹簧组件，所述第二弹簧组件包括位于弹簧安装座、弹簧定位座以及一端与弹簧安装座抵接，另一端与弹簧定位座抵接的弹簧，所述弹簧安装座位于第二腔室底部。

7、采用上述技术方案：当第一腔室以及第二腔室压力平衡时，此时触发机构不会被触发，当滤清器堵塞后，其内部气压小于大气压，此时触发机构向下运动实现报警的同时，联动第二弹簧组件也被向下压缩，滤清器清理过后，第二弹簧组件复位，从而推动触发机构复位，从而提高灵敏性以及稳定性。

8、本实用新型进一步的设置是：所述弹簧定位座靠近膜片一端设有传动杆，所述传动杆穿过膜片能够与动触片发生抵接。

9、采用上述技术方案：通过传动杆的设置，使得灵敏度提高，一端弹簧组件发生伸缩，另一端弹簧组件即可进行联动，从而实现动触片与静触片的贴合与分离，并且传动杆使得动触片可以更好的进行定位安装。

10、本实用新型进一步的设置是：所述第一腔室内设有动触片以及静触片，所述动触片一端与膜片相抵，另一端设有促使动触片与静触片相抵的第一弹簧组件，所述基座上设有与静触片电接触的插针11。

11、采用上述技术方案：当第一腔室以及第二腔室压力平衡时，第一弹簧组件与第二弹簧组件处于平衡状态，此时动触片和静触片为分离状态，当滤清器堵塞后，其内部气压小于大气压，此时第一弹簧组件向下挤压动触片，使动触片与静触片相抵，从而使回路连通，使插针11传递电信号到报警器，实现报警功能，此时第二弹簧组件也被向下压缩；当滤清器清理后，内部气压恢复，第二弹簧组件复位，从而推动动触片复位，联动第一弹簧组件带动动触片复位，使动触片与静触片分离，结束报警状态，从而使灵敏性以及稳定性进一步提高。

12、本实用新型进一步的设置是：所述基座上与接头体连接处沿外壁设有环状第二密封槽，所述第二密封槽内设有防水密封圈。

13、采用上述技术方案：通过防水密封圈的设置，在使用过程中，避免水进入到腔体内，提高使用效果。

14、本实用新型的有益效果为：通过第一密封槽以及密封件且密封件为平面结构的设置，实现了整体稳定性以及密封性的提高，从而提高了灵敏性。

15、下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

技术特征：

1.一种干式空滤器堵塞报警开关，包括基座、接头体以及由基座和接头体连接而形成的安装腔，所述安装腔内设有用于堵塞报警的触发机构，所述接头体上设有与安装腔联通的通气孔，所述通气孔远离安装腔的一端设有与通气孔联通的安装孔，其特征在于：所述安装孔与通气孔连接处设有第一密封槽，所述第一密封槽内设有接头体与进气接口安装时与螺丝相抵的密封件，所述密封件沿通气孔轴线方向的两端均为平面结构。

2.根据权利要求1所述的一种干式空滤器堵塞报警开关，其特征在于：所述密封件包括有第一密封面以及第二密封面，所述第一、第二密封面之间贯穿设有通孔。

3.根据权利要求1或2所述的一种干式空滤器堵塞报警开关，其特征在于：所述安装腔中设有将安装腔分割成第一腔室和第二腔室的膜片，所述第二腔室内设有一端与膜片相抵的第二弹簧组件，所述第二弹簧组件包括位于弹簧安装座、弹簧定位座以及一端与弹簧安装座抵接，另一端与弹簧定位座抵接的弹簧，所述弹簧安装座位于第二腔室底部。

4.根据权利要求3所述的一种干式空滤器堵塞报警开关，其特征在于：所述弹簧定位座靠近膜片一端设有传动杆，所述传动杆穿过膜片能够与触发机构发生抵接。

5.根据权利要求3所述的一种干式空滤器堵塞报警开关，其特征在于：所述第一腔室内设有动触片以及静触片，所述动触片一端与膜片相抵，另一端设有促使动触片与静触片相抵的第一弹簧组件，所述基座上设有与静触片电接触的插针。

6.根据权利要求1所述的一种干式空滤器堵塞报警开关，其特征在于：所述基座上与接头体连接处沿外壁设有环状第二密封槽，所述第二密封槽内设有防水密封圈。

技术总结本技术涉及汽车电器元件技术领域，特别涉及一种干式空滤器堵塞报警开关，包括基座、接头体以及由基座和接头体连接而形成的安装腔，安装腔内设有用于堵塞报警的触发机构，接头体上设有与安装腔联通的通气孔，通气孔远离安装腔的一端设有与通气孔联通的安装孔，安装孔与通气孔连接处设有第一密封槽，第一密封槽内设有接头体与进气接口安装时与螺丝相抵的密封件，密封件沿通气孔轴线方向的两端均为平面结构，本技术的有益效果为：通过第一密封槽以及密封件且密封件为平面结构的设置，实现了整体稳定性以及密封性的提高，从而提高了灵敏性。技术研发人员：薛香莲,贾挺龙,虞献静,薛迪松受保护的技术使用者：温州银锐机车部件有限公司技术研发日：20231201技术公布日：2024/6/11