一种高温抗氧化性能强的涡轮增压涡壳的制作方法

本技术涉及涡壳，尤其涉及一种高温抗氧化性能强的涡轮增压涡壳。

背景技术：

1、涡轮增压器在提高发动机动力性能、降低燃油消耗、改善发动机排放方面发挥了极其重要的作用，涡轮增压器是一种由涡轮室和增压室组成的空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量。它利用发动机排出的废气的惯性和压力来推动涡轮室内的涡轮旋转，涡轮又带动同轴的压叶轮旋转，压叶轮压缩流过空气滤清器后的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增加时，废气的排出速度和压力增加，从而推动涡轮更快速地旋转，压叶轮就可以压缩更多的空气进去气缸，空气的压力和密度的增加可以燃烧更多的燃料，如果相应地增加发动机的供油量和转速，发动机的输出功率也随之增大，而涡壳则为涡轮增压器上重要部件。

2、公告号为cn218953387u的专利说明书公开了一种涡轮增压器的涡壳，包括涡壳本体，所述涡壳本体内部设置有废气通道、连接通道和排气通道，所述废气通道和连接通道连通，所述连接通道与排气通道和涡壳本体均连通，所述废气通道的进口处通过螺栓固定安装有快拆套管，所述废气通道和排气通道之间设置有换热腔，所述换热腔内部开设有出油孔，所述快拆套管中部设置有隔板，所述快拆套管通过隔板形成双通道，本实用新型提出一种涡轮增压器的涡壳，在涡轮增压器工作时，废气通过进入涡壳内部，最后通过排气通道排出，当发生涡壳烧裂的情况时，只需将快拆套管从废气通道进口处拆除更换新的即可，大大降低了涡壳烧裂时的维修成本。

3、然而在实施相关技术中发现上述设计的一种涡轮增压器的涡壳存在以下问题：现有技术中通过换热腔能够降低涡壳的温度，但是在具体使用过程中，涡壳外部容易吸附灰尘杂质，长时间粘合便会结壳导致氧化和腐蚀，从而对涡壳的寿命造成影响，鉴于此，提供一种高温抗氧化性能强的涡轮增压涡壳以克服上述缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高温抗氧化性能强的涡轮增压涡壳。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高温抗氧化性能强的涡轮增压涡壳，包括输气管，所述输气管的顶端开设有进气口，且输气管的底端连接有外壳，所述外壳的外壁一侧固定有固定块，且固定块的前端开设有涡轮槽，所述涡轮槽的内部设置有第一清理机构；

3、所述第一清理机构包括过滤网，所述过滤网嵌装在涡轮槽的内部，且过滤网的内部穿出有转动杆，所述转动杆穿出过滤网的一端固定有第一转动板，且第一转动板面向过滤网的外壁安装有第一清洁刮片，转动杆一端穿入涡轮槽与内部涡轮连接，从而带动第一转动板进行转动，同时配合过滤网避免灰尘进入吸附在涡轮上氧化腐蚀。

4、作为上述技术方案的进一步描述：所述第一转动板通过转动杆与过滤网之间构成转动结构，且过滤网与第一清洁刮片紧密贴合，第一转动板转动时，让第一清洁刮片贴合过滤网转动，避免灰尘杂质吸附过多形成堵塞影响散热，同时避免让过滤网氧化腐蚀。

5、作为上述技术方案的进一步描述：所述外壳的外部设置有喷丸处理层，且喷丸处理层的外壁设置有抗氧化涂层，所述抗氧化涂层的外部设置有石墨散热层，外壳的基体通过镀铬工艺提高耐久和耐腐蚀性，同时进行喷丸处理，形成喷丸处理层进一步提高耐腐蚀性，随后涂敷抗氧化涂层提高抗氧化性，同时在最外部设有石墨散热膜形成的石墨散热层提高散热效果，避免内部热量过于聚集无法散开。

6、作为上述技术方案的进一步描述：所述第一转动板的两侧设置有第二清理机构，所述第二清理机构包括第二转动板，所述第二转动板固定安装在第一转动板的两端，且第二转动板面向外壳的外壁嵌装有第二清洁刮片，第一转动板转动时，带动第二转动板转动，让第二清洁刮片能够刮除涡壳吸附的灰尘，避免结壳后氧化腐蚀。

7、作为上述技术方案的进一步描述：所述第二清理机构还包括滚轮，所述滚轮安装在第二转动板的轴向外壁，所述固定块外壁对应滚轮的位置开设有第一滑槽，通过滚轮沿第一滑槽滑动，提高第二转动板转动时的稳定性。

8、作为上述技术方案的进一步描述：所述第二清理机构还包括衔接块，所述衔接块固定安装在第二转动板另一轴向外壁，且衔接块的内部转动连接有滚筒，所述外壳外壁对应滚筒的位置开设有第二滑槽，通过第二滑槽限位衔接块经滚筒滑动，进一步提高第二转动板转动的稳定性。

9、作为上述技术方案的进一步描述：所述第二转动板通过第一转动板与外壳之间构成转动结构，且第二转动板通过螺栓与第一转动板可拆卸连接，第一转动板和第二转动板经螺栓连接，便于拆装更换维护。

10、本实用新型具有如下有益效果：

11、本实用新型设计的一种高温抗氧化性能强的涡轮增压涡壳，通过固定块开设的涡轮槽嵌装的过滤网，便于过滤灰尘杂质避免吸附涡轮造成氧化腐蚀，同时配合涡轮带动转动杆，让第一转动板带动第一清洁刮片对过滤网吸附的灰尘杂质进行刮除，避免堵塞的同时避免结壳造成氧化腐蚀，外壳的经镀铬工艺后再经喷丸工艺形成喷丸处理层，提高涡壳的耐腐蚀性，配合抗氧化涂层提高抗氧化能力，经石墨散热膜形成最外层的石墨散热层便于提高散热效果，避免涡壳过热。

12、本实用新型设计的一种高温抗氧化性能强的涡轮增压涡壳，第一转动板带动第二转动板转动，从而能够让第二清洁刮片沿涡壳外部刮动清除灰尘杂质，避免结壳造成氧化腐蚀，经滚轮沿第一滑槽滑动，配合衔接块和滚筒沿第二滑槽滑动，让l型的第二转动板能够稳定滑动，同时涡壳另一端的叶轮面，同样设有第一清理机构和第二清理机构，跟随叶轮的转动进行刮除灰尘，从而能够提高涡轮的抗氧化性。

技术特征：

1.一种高温抗氧化性能强的涡轮增压涡壳，其特征在于：包括输气管(2)，所述输气管(2)的顶端开设有进气口(1)，且输气管(2)的底端连接有外壳(3)，所述外壳(3)的外壁一侧固定有固定块(4)，且固定块(4)的前端开设有涡轮槽(5)，所述涡轮槽(5)的内部设置有第一清理机构(6)；

2.根据权利要求1所述的一种高温抗氧化性能强的涡轮增压涡壳，其特征在于：所述第一转动板(603)通过转动杆(602)与过滤网(601)之间构成转动结构，且过滤网(601)与第一清洁刮片(604)紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种高温抗氧化性能强的涡轮增压涡壳，其特征在于：所述外壳(3)的外部设置有喷丸处理层(7)，且喷丸处理层(7)的外壁设置有抗氧化涂层(8)，所述抗氧化涂层(8)的外部设置有石墨散热层(9)。

4.根据权利要求1所述的一种高温抗氧化性能强的涡轮增压涡壳，其特征在于：所述第一转动板(603)的两侧设置有第二清理机构(10)，所述第二清理机构(10)包括第二转动板(1001)，所述第二转动板(1001)固定安装在第一转动板(603)的两端，且第二转动板(1001)面向外壳(3)的外壁嵌装有第二清洁刮片(1002)。

5.根据权利要求4所述的一种高温抗氧化性能强的涡轮增压涡壳，其特征在于：所述第二清理机构(10)还包括滚轮(1004)，所述滚轮(1004)安装在第二转动板(1001)的轴向外壁，所述固定块(4)外壁对应滚轮(1004)的位置开设有第一滑槽(1003)。

6.根据权利要求4所述的一种高温抗氧化性能强的涡轮增压涡壳，其特征在于：所述第二清理机构(10)还包括衔接块(1006)，所述衔接块(1006)固定安装在第二转动板(1001)另一轴向外壁，且衔接块(1006)的内部转动连接有滚筒(1007)，所述外壳(3)外壁对应滚筒(1007)的位置开设有第二滑槽(1005)。

7.根据权利要求4所述的一种高温抗氧化性能强的涡轮增压涡壳，其特征在于：所述第二转动板(1001)通过第一转动板(603)与外壳(3)之间构成转动结构，且第二转动板(1001)通过螺栓与第一转动板(603)可拆卸连接。

技术总结本技术涉及涡壳技术领域，尤其是指一种高温抗氧化性能强的涡轮增压涡壳，包括输气管，所述输气管的顶端开设有进气口，且输气管的底端连接有外壳，所述外壳的外壁一侧固定有固定块，且固定块的前端开设有涡轮槽。本技术中，通过固定块开设的涡轮槽嵌装的过滤网，便于过滤灰尘杂质避免吸附涡轮造成氧化腐蚀，同时配合涡轮带动转动杆，让第一转动板带动第一清洁刮片对过滤网吸附的灰尘杂质进行刮除，避免堵塞的同时避免结壳造成氧化腐蚀，外壳的经镀铬工艺后再经喷丸工艺形成喷丸处理层，提高涡壳的耐腐蚀性，配合抗氧化涂层提高抗氧化能力，经石墨散热膜形成最外层的石墨散热层便于提高散热效果，避免涡壳过热。技术研发人员：尹海亮受保护的技术使用者：海安浩诚科技有限公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/6/13