一种高度可调节柴油机油箱支架的制作方法

本技术涉及油箱支架，尤其涉及一种高度可调节柴油机油箱支架。

背景技术：

1、柴油机泵使用时必须依赖油箱供油，而油箱的安装高度又有特定的要求，此外柴油机泵的应用环境也可能限制柴油机油箱的安装位置，因此油箱需要用不同高度的支架进行支撑安装，以保证正常给柴油机供油。

2、目前现有技术中的一种柴油机油箱支架，支架的高度都是固定的，不能够根据实际的使用情况来调整支架的高度，实用性较差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中支架的高度都是固定的，不能够根据实际的使用情况来调整支架的高度，实用性较差的问题，而提出的一种高度可调节柴油机油箱支架。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高度可调节柴油机油箱支架，包括主支撑槽钢，所述主支撑槽钢的顶端滑动连接有副支撑槽钢，所述主支撑槽钢内开设有多个限位孔，所述副支撑槽钢内开设有一个与限位孔相匹配的卡孔，所述主支撑槽钢和副支撑槽钢通过锁定螺栓相固定，所述副支撑槽钢的两端底侧均设有用于使卡孔和限位孔校对的定位结构。

3、优选的，所述定位结构包括开设于副支撑槽钢两端的内腔，两个所述内腔的内壁上均固定有弹簧，两个所述弹簧相反的一端均固定有定位柱，所述主支撑槽钢的内壁两端均开设有多个等距的定位槽，两个所述定位柱相背的一端均贯穿副支撑槽钢并设于定位槽内。

4、优选的，所述定位槽和定位柱的上下两侧均为弧度槽口，所述定位槽等距分布于每两个限位孔之间。

5、优选的，所述定位柱的两端均固定有限位块，所述副支撑槽钢内开设有与限位块相匹配的限位槽，且限位槽与内腔相连通。

6、优选的，所述主支撑槽钢的顶端开设有与副支撑槽钢相匹配的移动槽，所述副支撑槽钢的外壁两端均开设有便推槽。

7、优选的，所述副支撑槽钢的顶端固定有顶板，所述主支撑槽钢的底端固定有底板，所述底板的底端四角均开设有安装孔。

8、优选的，所述主支撑槽钢和副支撑槽钢的数量均为四个，四个所述主支撑槽钢之间均通过稳定架相固定。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于；

10、本实用新型中，通过移动槽的设置，可以使副支撑槽钢滑动进主支撑槽钢内，通过副支撑槽钢来达到支撑油箱的效果，通过限位孔、卡孔和锁定螺栓的设置，使用者可以根据实际的使用情况来在上下调整副支撑槽钢的移出主支撑槽钢的距离，在通过往限位孔和卡孔内插入锁定螺栓，使其固定，达到随意调整该支架整体的高度的效果，另外当副支撑槽钢在上下移动准备定位时，副支撑槽钢两侧的定位柱会在弹簧的作用力下向主支撑槽钢的两侧进行挤压，副支撑槽钢因挤压的摩擦力，下落缓慢，使用者可以轻松的使副支撑槽钢上下移动，不需要用力抓着副支撑槽钢，节省较大的力，另外该装置通过定位槽的设置，每当定位柱卡在定位槽内时，副支撑槽钢会停止移动，一方面使用者只需要用一点的力，就能使副支撑槽钢进行移动，另一方面，当副支撑槽钢停止移动时，副支撑槽钢的卡孔会与主支撑槽钢的一个限位孔相重合，不需要使用者一直移动副支撑槽钢来使两个孔重合定位，定位时更加的方便。

技术特征：

1.一种高度可调节柴油机油箱支架，包括主支撑槽钢（1），其特征在于：所述主支撑槽钢（1）的顶端滑动连接有副支撑槽钢（2），所述主支撑槽钢（1）内开设有多个限位孔（4），所述副支撑槽钢（2）内开设有一个与限位孔（4）相匹配的卡孔（5），所述主支撑槽钢（1）和副支撑槽钢（2）通过锁定螺栓（6）相固定，所述副支撑槽钢（2）的两端底侧均设有用于使卡孔（5）和限位孔（4）校对的定位结构（7）。

2.根据权利要求1所述的一种高度可调节柴油机油箱支架，其特征在于：所述定位结构（7）包括开设于副支撑槽钢（2）两端的内腔（701），两个所述内腔（701）的内壁上均固定有弹簧（702），两个所述弹簧（702）相反的一端均固定有定位柱（703），所述主支撑槽钢（1）的内壁两端均开设有多个等距的定位槽（704），两个所述定位柱（703）相背的一端均贯穿副支撑槽钢（2）并设于定位槽（704）内。

3.根据权利要求2所述的一种高度可调节柴油机油箱支架，其特征在于：所述定位槽（704）和定位柱（703）的上下两侧均为弧度槽口，所述定位槽（704）等距分布于每两个限位孔（4）之间。

4.根据权利要求2所述的一种高度可调节柴油机油箱支架，其特征在于：所述定位柱（703）的两端均固定有限位块（8），所述副支撑槽钢（2）内开设有与限位块（8）相匹配的限位槽（9），且限位槽（9）与内腔（701）相连通。

5.根据权利要求1所述的一种高度可调节柴油机油箱支架，其特征在于：所述主支撑槽钢（1）的顶端开设有与副支撑槽钢（2）相匹配的移动槽（3），所述副支撑槽钢（2）的外壁两端均开设有便推槽（10）。

6.根据权利要求3所述的一种高度可调节柴油机油箱支架，其特征在于：所述副支撑槽钢（2）的顶端固定有顶板（11），所述主支撑槽钢（1）的底端固定有底板（12），所述底板（12）的底端四角均开设有安装孔（13）。

7.根据权利要求1所述的一种高度可调节柴油机油箱支架，其特征在于：所述主支撑槽钢（1）和副支撑槽钢（2）的数量均为四个，四个所述主支撑槽钢（1）之间均通过稳定架（14）相固定。

技术总结本技术提供一种高度可调节柴油机油箱支架，涉及油箱支架技术领域，包括主支撑槽钢，所述主支撑槽钢的顶端滑动连接有副支撑槽钢，所述主支撑槽钢内开设有多个限位孔，所述副支撑槽钢内开设有一个与限位孔相匹配的卡孔，所述主支撑槽钢和副支撑槽钢通过锁定螺栓相固定，所述副支撑槽钢的两端底侧均设有用于使卡孔和限位孔校对的定位结构。通过移动槽的设置，可以使副支撑槽钢滑动进主支撑槽钢内，通过副支撑槽钢来达到支撑油箱的效果，通过限位孔、卡孔和锁定螺栓的设置，使用者可以根据实际的使用情况来在上下调整副支撑槽钢的移出主支撑槽钢的距离，在通过往限位孔和卡孔内插入锁定螺栓，使其固定，达到随意调整该支架整体的高度的效果。技术研发人员：邵倩倩,任孟凯,王瑞受保护的技术使用者：合肥凯泉电机电泵有限公司技术研发日：20231205技术公布日：2024/6/13