一种应用在高位进气道的新型高效除水结构的制作方法

本技术涉及一种除水结构，具体是一种应用在高位进气道的新型高效除水结构。

背景技术：

1、 作为发动机进气的通道，高位进气道在车辆运行中作用是为发动机提供清洁空气，除去尽可能多水汽，为发动机提供持久动力保驾护航，随着社会的发展，车辆的性能也在不断的提高，其中就包括发动机进气道，目前最常见的就是高位进气道，统一背在车身后端， 安装位置高，可以预防轮胎飞溅的灰尘等杂质，为发动机源源不断的提供清洁空气。但目前市场上存在的高位进气管的水汽分离仍然效率不高。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种应用在高位进气道的新型高效除水结构。

2、为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种应用在高位进气道的新型高效除水结构，包括板状主体和板状主体多个上下排列的镂空进气口，每个镂空进气口处分别设置有向上延伸且底部侧壁为弧形的导流罩，使导流罩的出气口朝上，导流罩的进气口为镂空进气口。

3、进一步地，还包括进气格栅，进气格栅覆盖在与导流罩相对的板状主体一侧。

4、进一步地，与导流罩相对的板状主体一侧设置有环状的边沿，环状的边沿底部设置有与外界连通的排尘袋。

5、进一步地，进气格栅的每条格栅片倾斜设置。

6、进一步地，导流罩一侧的板状主体固定有连接板。

7、进一步地，还包括挡水圈，板状主体覆盖安装在高位进气管管体的顶部一侧进气开口处，且导流罩位于高位进气管管体内，高位进气管管体的底部出气口还覆盖有挡水圈。

8、进一步地，挡水圈的上端边沿向上延伸，使挡水圈的上端边沿与进气管管体侧壁留有排水缝隙，排水缝隙设置有排尘袋。

9、通过以上设置，本实用新型的进气格栅的格栅片进行对水汽的第一步阻挡隔绝，当水汽到达导流罩，通过导流罩底部的弧面结构形成的挡水板，90%以上的水汽被留住，由该处的排尘袋排出，残留的水汽在挡水圈的作用下再次去除，由底部的排尘袋排出，使进入高位进气道95%以上的水汽被去除掉，大大减少了水分对空滤器滤芯的影响，为发动机提供持续动力保驾护航。

技术特征：

1.一种应用在高位进气道的新型高效除水结构，包括板状主体（1）和板状主体（1）多个上下排列的镂空进气口（2），其特征在于：每个镂空进气口（2）处分别设置有向上延伸且底部侧壁为弧形的导流罩（3），使导流罩（3）的出气口朝上，导流罩（3）的进气口为镂空进气口（2）。

2.如权利要求1所述的一种应用在高位进气道的新型高效除水结构，其特征在于：还包括进气格栅（4），进气格栅（4）覆盖在与导流罩（3）相对的板状主体（1）一侧。

3.如权利要求1所述的一种应用在高位进气道的新型高效除水结构，其特征在于：与导流罩（3）相对的板状主体（1）一侧设置有环状的边沿（5），环状的边沿（5）底部设置有与外界连通的排尘袋（6）。

4.如权利要求2所述的一种应用在高位进气道的新型高效除水结构，其特征在于：进气格栅（4）的每条格栅片倾斜设置。

5.如权利要求1所述的一种应用在高位进气道的新型高效除水结构，其特征在于：导流罩（3）一侧的板状主体（1）固定有连接板（7）。

6.如权利要求3所述的一种应用在高位进气道的新型高效除水结构，其特征在于：还包括挡水圈（9），板状主体（1）覆盖安装在高位进气管管体（8）的顶部一侧进气开口处，且导流罩（3）位于高位进气管管体（8）内，高位进气管管体（8）的底部出气口还覆盖有挡水圈（9）。

7.如权利要求6所述的一种应用在高位进气道的新型高效除水结构，其特征在于：挡水圈（9）的上端边沿向上延伸，使挡水圈（9）的上端边沿与进气管管体（8）侧壁留有排水缝隙（10），排水缝隙（10）设置有排尘袋（6）。

技术总结一种应用在高位进气道的新型高效除水结构，包括板状主体和板状主体多个上下排列的镂空进气口，每个镂空进气口处分别设置有向上延伸且底部侧壁为弧形的导流罩，使导流罩的出气口朝上，导流罩的进气口为镂空进气口。本技术通过导流罩底部的弧面结构形成的挡水板，90%以上的水汽被留住，由该处的排尘袋排出，大大减少了水分对空滤器滤芯的影响，为发动机提供持续动力保驾护航。技术研发人员：孙勇,白术勇,陈梁受保护的技术使用者：山东艾泰克环保科技股份有限公司技术研发日：20231117技术公布日：2024/6/18