一种新型节能型步进电机档位控制硅油离合器的制作方法

本发明属于硅油离合器，具体的说，涉及一种新型节能型步进电机档位控制硅油离合器。

背景技术：

1、硅油离合器是一种独特的热交换系统组件，主要用于控制发动机冷却风扇的转速，它结合了硅油的特殊物理性质与机械原理，以实现对风扇转速的智能调节，从而提高发动机的工作效率和冷却效果，不同的温度ecu控制硅油离合器风扇不同的转数从而节约了发动机能耗，硅油离合器的工作原理是，当发动机温度升高时，汽车ecu控制模块发送信号给离合器前端步进电机，使其驱动轴转动，带动阀片组件旋转，从而打开隔油盘上的出油口，使其储油腔内的硅油通过出油口进入到离合器工作腔内，使用硅油的物理特性填满工作腔内空间，离合器动力盘与风扇旋转组件链接，使冷却风扇快速旋转；相反，当发动机温度降低后，汽车ecu控制模块发送信号给离合器前端步进电机，反向旋转阀片组件，关闭隔油盘上的出油口，使其硅油通过回油机构回到储油腔内，断开离合器动力盘与风扇旋转组件的链接，风扇转速相应降低。

2、传统的硅油离合器采用的是螺旋双金属感温器来物理感应温度，进而控制阀片对出油孔的开合程度进行调节，但是，传统的感温器所感应的温度具体是指发动机舱体的温度，而不是发动机内的水温度，导致实际温差有区别，控制不精准，容易损坏，进一步，传统的感温器一端与硅油离合器凝胶固定，另一端位于硅油离合器中心呈铆接设置，当感温器损坏后，只能够将整个离合器进行更换，成本高，维修不方便，且在日常运行中，硅油离合器依赖于温感作用的感温器来控制出油孔的开闭，感温器在受热膨胀时会导致出油孔开启，从而允许硅油流动，由于感温器仅能通过其自身的热膨胀被动地调节出油孔开闭大小，它无法主动且精细地调节硅油的流量，这导致了硅油离合器在运转过程中可能不够节能，因为它无法在不同工作条件下实现最佳的油流量的控制，进而可能影响整体的动力传输效率和经济性。

3、因此需要一种新型节能型步进电机档位控制硅油离合器对上述问题做出改善。

技术实现思路

1、为了解决硅油离合器进行运转时，传统的感温器所感应的温度具体是指发动机舱体的温度，而不是发动机内的水温度，导致实际温差有区别，控制不精准，容易损坏，以解决上述的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明提供的一种新型节能型步进电机档位控制硅油离合器，包括：

3、离合器前盖和离合器后盖；

4、用于离合器前盖的闭阀组件；

5、所述离合器前盖的外壁上经过螺栓安装有步进电机，所述离合器前盖的外壁上设置有螺纹固定柱，所述离合器后盖的外壁上经过螺栓安装有风扇部件；

6、所述闭阀组件包括隔油盘和步进电机，所述隔油盘安装在离合器前盖的内壁上，所述隔油盘的外壁上设置有限位柱，所述限位柱的一侧且位于隔油盘的外壁上开设有弧形的出油孔，且出油孔和限位柱之间具有1.5mm的距离，所述步进电机经过螺栓安装在螺纹固定柱的上，所述步进电机的传输端设置有外六角形状的驱动轴，所述离合器前盖的外壁上转动连接有旋转轴，且旋转轴的一端开设有内六角孔与驱动轴进行插拔配合，所述旋转轴的一端设置有定位凸起，所述定位凸起的外壁上安装用于出油孔启闭的阀片组件，且定位凸起对阀片组件进行限位固定，所述旋转轴的外壁上设置有密封圈。

7、作为本发明优选的方案，还包括阀片组件，所述阀片组件包括阀片板，所述阀片板安装在定位凸起的面板上，所述阀片板和定位凸起的连接处设置有定位凹槽，且定位凹槽和定位凸起相互配合，所述阀片板相对立的外壁上分别设置有折弯部，且折弯部的外壁上开设有折弯凹槽，所述折弯部的一侧且位于阀片板的面板上设置有用于出油孔密闭的抵住部，且抵住部和隔油盘的连接方式为滑动连接。

8、作为本发明优选的方案，所述折弯凹槽设置有两组且分别位于折弯部的外壁上，所述阀片板的横截面为凹形状结构。

9、作为本发明优选的方案，所述螺纹固定柱设置有多组且分别位于离合器前盖的外壁上，所述驱动轴位于内六角孔的一侧。

10、作为本发明优选的方案，所述密封圈设置有两组且分别位于旋转轴的外壁上，且密封圈位于旋转轴和离合器前盖之间。

11、作为本发明优选的方案，所述密封圈的材质为橡胶材料，所述旋转轴的一端贯穿离合器前盖且延伸至离合器前盖的外侧连接到驱动轴。

12、作为本发明优选的方案，所述旋转轴的另一端贯穿离合器前盖且延伸至离合器前盖的内侧连接有阀片板，所述限位柱位于抵住部的一侧。

13、作为本发明优选的方案，所述抵住部贴合在出油孔的端口处，且抵住部的边壁和限位柱相切进而对出油孔完全密封。

14、采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比具有以下有益效果。

15、1、本发明通过在新型节能型步进电机档位控制硅油离合器中的步进电机一驱动阀片板转动，当ecu控制模块的温控器检测到发动机的水温升高后，通过ecu信号传递并控制步进电机进行转动，进而步进电机的输出端带动驱动轴进行转动，经过驱动轴带旋转轴进行转动，其旋转轴带动阀片板进行转动，控制阀片板逆时针转动，使阀片板带动抵住部在隔油盘的外壁上滑动，使得抵住部移动到出油孔的一侧，实现出油孔的开启，通过该种结构设置，能够直接通过水温来控制步进电机的转动，使得阀片板的转动更加及时更加精准，实现控制效果更加精准、方便、快速，从而解决传统的硅油离合器采用的是感温器来感应温度，进而控制阀片对出油孔的开合程度进行调节，但是，传统的感温器所感应的温度具体是指发动机舱体的温度，而不是发动机内的水温，导致实际温差有区别，控制不精准，容易损坏的问题。

16、2、本发明通过在新型节能型步进电机档位控制硅油离合器中步进电机设置有四个档位设置，根据具体的水温，实现档位的调节，当达到固定的温度区间数值时，其步进电机进行转动，此时，步进电机驱动阀片逆时针转动一定的角度，从而使得出油孔部分打开，达到精准调节油量，调节风扇转速的效果，使得阀片组件的控制更加精准，实现多档位调节，实现调节风扇转速、调节怠速的效果，同时，还能够降低噪音，从而解决由于感温器仅能通过其自身的热膨胀被动地调节出油孔大小，它无法主动且精准地调节硅油的流量，这导致了硅油离合器在运转过程中可能不够节能，因为它无法在不同工作条件下实现最佳的油流控制，进而可能影响整体的动力传输效率和经济性的问题。

17、3、本发明通过在新型节能型步进电机档位控制硅油离合器中设置内六角孔能够实现步进电机的快速拆卸，其旋转轴经过内六角孔插拔连接有驱动轴，当损坏后，可以直接拆卸掉坏的步进电机，将步进电机拔出旋转轴，使其断开连接，更换一个新的，降低了成本，相比于传统的离合器无法拆卸，无需将整个离合器拆卸更换，节省成本，从而解决传统的感温器一端与硅油离合器凝胶固定，另一端位于硅油离合器中心呈铆接设置，当感温器损坏后，只能够将整个离合器进行更换，成本高，维修不方便的问题。

技术特征：

1.一种新型节能型步进电机档位控制硅油离合器，包括：

2.根据权利要求1所述的一种新型节能型步进电机档位控制硅油离合器，其特征在于，还包括阀片组件(6)，所述阀片组件(6)包括阀片板(601)，所述阀片板(601)安装在定位凸起(208)的面板上，所述阀片板(601)和定位凸起(208)的连接处设置有定位凹槽(602)，且定位凹槽(602)和定位凸起(208)相互配合，所述阀片板(601)相对立的外壁上分别设置有折弯部(603)，且折弯部(603)的外壁上开设有折弯凹槽(604)，所述折弯部(603)的一侧且位于阀片板(601)的面板上设置有用于出油孔(204)密闭的抵住部(605)，且抵住部(605)和隔油盘(201)的连接方式为滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型节能型步进电机档位控制硅油离合器，其特征在于，所述折弯凹槽(604)设置有两组且分别位于折弯部(603)的外壁上，所述阀片板(601)的横截面为凹形状结构。

4.根据权利要求1所述的一种新型节能型步进电机档位控制硅油离合器，其特征在于，所述螺纹固定柱(4)设置有多组且分别位于离合器前盖(1)的外壁上，所述驱动轴(205)位于内六角孔(207)的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种新型节能型步进电机档位控制硅油离合器，其特征在于，所述密封圈(209)设置有两组且分别位于旋转轴(206)的外壁上，且密封圈(209)位于旋转轴(206)和离合器前盖(1)之间。

6.根据权利要求1所述的一种新型节能型步进电机档位控制硅油离合器，其特征在于，所述密封圈(209)的材质为橡胶材料，所述旋转轴(206)的一端贯穿离合器前盖(1)且延伸至离合器前盖(1)的外侧连接到驱动轴(205)。

7.根据权利要求2所述的一种新型节能型步进电机档位控制硅油离合器，其特征在于，所述旋转轴(206)的另一端贯穿离合器前盖(1)且延伸至离合器前盖(1)的内侧连接有阀片板(601)，所述限位柱(203)位于抵住部(605)的一侧。

8.根据权利要求2所述的一种新型节能型步进电机档位控制硅油离合器，其特征在于，所述抵住部(605)贴合在出油孔(204)的端口处，且抵住部(605)的边壁和限位柱(203)相切进而对出油孔(204)完全密封。

技术总结本发明涉及硅油离合器技术领域，具体为一种新型节能型步进电机档位控制硅油离合器；本发明通过温控感应器检测到发动机的水温后，通过ECU控制模组的信号传递并控制步进电机进行转动，进而步进电机的输出端带动旋转连接轴进行转动，经过旋转连接轴带动阀片板进行转动，从抵住部旋转移动到出油孔的另一侧，实现出油孔的开启；通过步进电机设置有四个档位设定，根据具体的水温，实现档位的调节；步进电机通过输出端经过内六角孔插拔连接旋转连接轴，当损坏后，可以直接拆卸掉坏的步进电机，更换一个新的，实现温控离合器从只能损坏感温器直接报废到损坏换步进电机可更换零件就能维修好，提高了维修速速，降低了成本与工时，实用性更好。技术研发人员：刘年芬,倪朋海受保护的技术使用者：温州奕龙汽车零部件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/18