一种发动机以及发电机的制作方法

本技术涉及燃烧发动机。本技术还涉及利用燃烧发动机为动力的发电机。

背景技术：

1、发动机一般包括用于将外部空气导入发动机内部并辅助燃料燃烧的进气系统、用于将油气混合而形成油气混合气的油气混合装置和用于形成向发热部件吹风的风道的导风壳体。其中进气系统包括空滤器、用于连接空滤器和油气混合装置的通气管以及用于降低进气噪音的谐振腔。

2、中国专利文献cn217206687u公开了一种动力系统，包括壳体，壳体内设置有动力装置和空滤器，动力装置包括发动机和覆盖发动机的罩部件，罩部件具有进风口和出风口，其中：罩部件、进风口和出风口形成沿进风口向出风口流动以冷却发动机的气流通道；空滤器设置有进气口、出气口和排尘口，排尘口与罩部件单向连通；动力系统还包括有与出气口连通的谐振腔；谐振腔通过通气软管与出气口连通；动力系统还包括与发动机连接的油气混合装置，谐振腔设置有出口，出口与油气混合装置连通。

3、虽然该现有技术的动力系统能够有效的降低进气噪音，但是空滤器、谐振腔和油气混合装置依次沿水平方向布置，导致整个系统所占用的空间比较大，结构不够紧凑，并且长时间使用后，容易出现谐振腔脱落的情况，从而影响动力系统的正常使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑且噪音小的发动机。

2、为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种发动机，包括油气混合装置、空滤器、用于水平导风的导风壳体、连接于空滤器与油气混合装置之间的通气管和连接于通气管上的谐振腔，所述空滤器、油气混合装置和谐振腔均位于导风壳体的侧方，所述油气混合装置和谐振腔位于空滤器的上方。

3、本基础方案的有益效果在于：采用本方案，使导风壳体侧方的空间得以充分利用，使空滤器、油气混合装置、谐振腔和导风壳体的位置分布比较紧凑，使它们一起占用的空间尽可能的小，从而实现了发动机的整体结构更为紧凑且噪音小的效果。

4、优选地，所述谐振腔位于通气管与导风壳体之间。采用这样的设置，可以充分利用通气管、空滤器和导风壳体三者之间的空间，并且通过对通气管进行一定的弯曲设置即可完成谐振腔的布置，从而既有利于使整个结构更加紧凑，又可以进一步提高降噪效果。

5、优选地，所述通气管为柔性通气管，所述谐振腔连接于通气管的反节点处。采用这样的设置，可以进一步减小震动所产生的异响和降低进气噪音，从而有利于进一步降低整个发动机所产生的噪音。

6、优选地，所述谐振腔与导风壳体连接。采用这样的设置，利用导风壳体对谐振腔进行支撑，从而使谐振腔在使用过程中不易发生脱落的情况，提高了可靠性，降低了维护成本。

7、优选地，所述谐振腔上设置有连接方向相互垂直的固定支耳组，所述固定支耳组与导风壳体可拆卸连接。采用这样的设置，方便谐振腔与导风壳体进行连接时进行调整，从而提高了谐振腔与导风壳体之间的连接便捷性。

8、优选地，所述导风壳体呈蜗壳形，所述空滤器位于导风壳体的轴线所在水平面的下侧，所述油气混合装置和谐振腔均位于导风壳体的轴线所在水平面的上侧。采用这样的设置，既可以保证导风壳体形成足够多的冷却气流通道，又可以保证导风壳体、空滤器、油气混合装置和谐振腔的结构紧凑。

9、本实用新型的另一个目的在于提供一种结构紧凑的发电机。

10、一种发电机，包括上述任意一种发动机。发电机采用上述的发动机作为动力，从而使整个发电机的结构更为紧凑，且噪音小，维护成本低。

11、本实用新型具有以下有益效果：

12、采用本方案，使发动机和发电机的结构更为紧凑，且噪音小，谐振腔不易脱落，使维护成本降低。

技术特征：

1.一种发动机，包括油气混合装置、空滤器、用于水平导风的导风壳体、连接于空滤器与油气混合装置之间的通气管和连接于通气管上的谐振腔，其特征在于：所述空滤器、油气混合装置和谐振腔均位于导风壳体的侧方，所述油气混合装置和谐振腔位于空滤器的上方。

2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述谐振腔位于通气管与导风壳体之间。

3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于：所述通气管为柔性通气管，所述谐振腔连接于通气管的反节点处。

4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于：所述谐振腔与导风壳体连接。

5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于：所述谐振腔上设置有连接方向相互垂直的固定支耳组，所述固定支耳组与导风壳体可拆卸连接。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的发动机，其特征在于：所述导风壳体呈蜗壳形，所述空滤器位于导风壳体的轴线所在水平面的下侧，所述油气混合装置和谐振腔均位于导风壳体的轴线所在水平面的上侧。

7.一种发电机，其特征在于：包括权利要求1至6任意一项所述的发动机。

技术总结本技术公开了一种发动机，包括油气混合装置、空滤器、用于水平导风的导风壳体、连接于空滤器与油气混合装置之间的通气管和连接于通气管上的谐振腔，所述空滤器、油气混合装置和谐振腔均位于导风壳体的侧方，所述油气混合装置和谐振腔位于空滤器的上方。本方案解决了现有技术中发动机的结构不紧凑的问题。技术研发人员：刘伶俐,杜志强,王义超受保护的技术使用者：重庆宗申通用动力机械有限公司技术研发日：20231219技术公布日：2024/6/20