一种风力发电机组的散热装置的制作方法

本技术涉及风力发电设备，具体涉及风力发电机组的散热装置。

背景技术：

1、随着风力发电机组连续全功率运行，风力发电机组的发电机的温度持续升高，系统频繁报出温度过高警告，当发电机温度超过155℃时会导致故障停机。常规的风力发电机组通过给机舱内的发电机配置专门的制冷结构来确保发电机的温度维持在正常范围内。而在风力发电机组的运行过程中，轮毂的温度也不断升高，且轮毂热风被输送至制冷结构的所在的位置，使得制冷结构的进风温度升高，从而导致排气温度高，引发制冷结构的自保护停机，从而使发电机的温度无法维持在正常范围内，导致风力发电机组的停机，加快发电机及轮毂内各元器件寿命老化程度，并导致风力发电机组的发电量的损失与运维检修成本的增长。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种风力发电机组的散热装置，以解决发电机的温度无法维持在正常范围内，导致风力发电机组的停机的问题。

2、第一方面，本实用新型提供了一种风力发电机组的散热装置，包括至少一个离心风机、制冷结构、至少一条第一通风管路和至少一条第二通风管路；至少一个离心风机设置在发电机的进风口处；制冷结构，放置在塔筒内且位于机舱平台的下方；所述制冷结构的上方设有冷风出口；至少一条第一通风管路与至少一个所述离心风机对应设置，且所述第一通风管路的一端与所述离心风机的入风口连接，另一端设置在靠近所述冷风出口所在的位置；至少一条第二通风管路，所述第二通风管路的一端设置在轮毂空间的进风口，另一端设置在靠近所述冷风出口所在的位置。

3、有益效果：通过第一通风管路将制冷结构的冷风出口的冷风送到发电机的进风口处，使得离心风机的进风温度降低，有效降低了发电机的温度；通过第二通风管路将制冷结构的冷风出口的冷风送到轮毂空间，进而降低轮毂与机舱空间的温度，使得制冷结构进风温度降低，从而降低排气温度，避免制冷结构自保护停机的现象发生，使制冷结构在极端高温状况下也能持续运行，从而使发电机的温度维持在正常范围内，提高了风力发电机组运行时长和发电效率，有效地降低了限功率与停机带来的经济损失，同时节约了运维的人力与资金成本，发电机与轮毂各类部件的寿命也得到了延长。

4、在一种可选的实施方式中，所述塔筒的侧壁上设有第一通孔和第二通孔，所述制冷结构还包括空气进口、空气出口、进风管路和出风管路；空气进口设置在所述制冷结构的一侧，与所述第一通孔对应设置；空气出口设置在所述制冷结构的另一侧，与所述第二通孔对应设置；进风管路一端与所述空气进口连接，另一端与所述第一通孔连接；出风管路一端与所述空气出口连接，另一端与所述第二通孔连接。

5、有益效果：通过进风管路连接第一通孔与空气进口，使外界的气体通过进风管路直接进入制冷结构内，避免塔筒外的空气进入机舱内部，防止海上盐雾腐蚀设备。通过出风管路连接第二通孔与空气出口，出风管路直接将制冷结构的热风排到塔筒外部，避免影响制冷结构的制冷效果，提高制冷结构的制冷效率。

6、在一种可选的实施方式中，所述机舱平台为格栅结构。

7、有益效果：格栅结构的设计，能使制冷结构的冷风出口的冷风直接穿过格栅结构的空隙进入机场内部，有效降低机舱的温度，使得运维工作环境更加舒适，提高运维人员工作效率。

8、在一种可选的实施方式中，所述第一通风管路包括第一管段、第一轴流风机和第二管段；第一管段位于所述塔筒的内部，一端设置在靠近所述冷风出口所在的位置，另一端固定在所述机舱平台上；第一轴流风机与所述第一管段同轴设置，且一端固定在所述机舱平台上；第二管段一端与所述第一轴流风机同轴设置，且与所述第一轴流风机的另一端固定连接；另一端与离心风机的入风口连接。

9、有益效果：第一管段设置在塔筒的内部，靠近所述冷风出口所在的位置设置，既节约了第一通风管路在机舱内部的占用空间，又使得吸入第一通风管路内的冷风温度更低，通过轴流风机产生强大的气流将冷风输送到离心风机的入风口，进而进入发电机所在的位置，有效降低发电机的温度。

10、在一种可选的实施方式中，所述第一管段为通风硬管。

11、有益效果：通风硬管具有固定的截面形状和尺寸，风阻小，风量衰减不明显，可以最大程度的吸入冷风出口处排出的冷风；且坚固耐用，使用寿命长。

12、在一种可选的实施方式中，所述第二管段为通风软管。

13、有益效果：通风软管具有可塑性和可弯曲性，弹性好，便于弯曲和拼接，可适应复杂的管道布置环境，便于在机舱内部的安装。

14、在一种可选的实施方式中，所述第二通风管路包括第三管段、第二轴流风机和第四管段；第三管段位于所述塔筒的内部，一端设置在靠近所述冷风出口所在的位置，另一端固定在所述机舱平台上；第二轴流风机与所述第三管段同轴设置，且一端固定在所述机舱平台上；第四管段一端与所述第二轴流风机同轴设置，且与所述第二轴流风机的另一端固定连接；另一端与轮毂空间的进风口连接。

15、有益效果：第三管段设置在塔筒的内部，靠近所述冷风出口所在的位置设置，既节约了第二通风管路在机舱内部的占用空间，又使得吸入第二通风管路内的冷风温度更低，通过轴流风机产生强大的气流将冷风输送到轮毂空间的进风口，进而进入轮毂空间内部，有效降低轮毂空间内部的温度。

16、在一种可选的实施方式中，所述第三管段为通风硬管。

17、有益效果：通风硬管具有固定的截面形状和尺寸，风阻小，风量衰减不明显，可以最大程度的吸入冷风出口处排出的冷风；且坚固耐用，使用寿命长。

18、在一种可选的实施方式中，所述第四管段为通风软管。

19、有益效果：通风软管具有可塑性和可弯曲性，弹性好，便于弯曲和拼接，可适应复杂的管道布置环境，便于在机舱内部的安装。

20、在一种可选的实施方式中，所述制冷结构为工业空调。

21、有益效果：工业空调能够适应更宽的温度范围，制冷效果更加稳定，制冷效率更高，能够在短时间内快速降温，能够更好地满足风力发电机组的运行需求。

技术特征：

1.一种风力发电机组的散热装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的风力发电机组的散热装置，其特征在于，所述塔筒(4)的侧壁上设有第一通孔和第二通孔，所述制冷结构(3)还包括：

3.根据权利要求1所述的风力发电机组的散热装置，其特征在于，所述机舱平台(5)为格栅结构。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的风力发电机组的散热装置，其特征在于，所述第一通风管路包括：

5.根据权利要求4所述的风力发电机组的散热装置，其特征在于，所述第一管段为通风硬管。

6.根据权利要求4所述的风力发电机组的散热装置，其特征在于，所述第二管段为通风软管。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的风力发电机组的散热装置，其特征在于，所述第二通风管路(6)包括：

8.根据权利要求7所述的风力发电机组的散热装置，其特征在于，所述第三管段(61)为通风硬管。

9.根据权利要求7所述的风力发电机组的散热装置，其特征在于，所述第四管段(63)为通风软管。

10.根据权利要求1至3或5或6或8或9中任一项所述的风力发电机组的散热装置，其特征在于，所述制冷结构(3)为工业空调。

技术总结本技术涉及风力发电设备技术领域，公开了一种风力发电机组的散热装置，包括至少一个离心风机、制冷结构、至少一条第一通风管路和至少一条第二通风管路；至少一个离心风机设置在发电机的进风口处；制冷结构，放置在塔筒内且位于机舱平台的下方；制冷结构的上方设有冷风出口；至少一条第一通风管路与至少一个离心风机对应设置，且第一通风管路的一端与离心风机的入风口连接，另一端设置在靠近冷风出口所在的位置；至少一条第二通风管路，第二通风管路的一端设置在轮毂空间的进风口，另一端设置在靠近冷风出口所在的位置，本技术使发电机的温度维持在正常范围内，提高了风力发电机组的发电效率，提高了风力发电机组的运行时长。技术研发人员：吴敏辉,李俊贤,周于雷,黄晏明,杨舒辉,曾学平,吴肃霜受保护的技术使用者：三峡新能源海上风电运维江苏有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/6/20