一种纯电动汽车变速水泵的控制系统及汽车的制作方法

本技术涉及汽车电子部件控制领域，特别涉及一种纯电动汽车变速水泵的控制系统及汽车。

背景技术：

1、电子水泵是汽车的散热中常用的部件，通过电子水泵的运转来驱动散热系统中液体的流动进而实现冷却液带走电池等发热部分的热量，从而保持车辆的性能的稳定可靠。如专利申请号为202011392541.5的一种共轴双电机结构的汽车电子水泵系统的控制方法，所述控制方法包括以下步骤：临界流速标定步骤：标定单电机工作模式与双电机工作模式切换的临界冷却液循环速率；冷却液循环期望流速计算步骤：当所述发动机启动后，所述温度传感器将所感测的温度信息反馈至所述发动机控制电路板，所述发动机控制电路板通过所述can总线将所述温度信息传递至所述水泵控制电路板，所述水泵控制电路板计算出当前期望的冷却液循环流速，同时计算出与所述当前期望的冷却液循环流速对应的电机理想转速。本发明能够使得电机工作效率较高，能源损耗少，永磁体磁性不易受损。

2、上述专利介绍了最基本的现有技术对于变速水泵的控制，即通过温度来控制变速水泵的速度，温度越高，变速水泵的速度越高，这样就可以带走更多的热量，因此变速水泵可以实现效率高、减少能源浪费。但是电子变速水泵一般采用低压供电，即采用车载的蓄电池对变速水泵进行供电，而现有技术的电子水泵控制系统并没有考虑蓄电池的电量问题，当蓄电池电量不足时，如果继续控制水泵工作则会造成蓄电池无法为车辆提供必须要的供电，因此现有技术的变速水泵的控制系统的控制参数单一、无法满足车辆的可靠性运行的要求的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种纯电动汽车变速水泵的控制系统及汽车，引入蓄电池电量参数对变速水泵进行控制从而实现水泵的控制。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种纯电动汽车变速水泵的控制系统，包括温度传感器、控制单元、变速水泵，所述控制系统还包括蓄电池电量传感器，所述蓄电池电量传感器用于采集为变速水泵供电的蓄电池的电量，其输出端连接至控制单元的输入端；所述温度传感器用于将采集的温度信号送入到控制单元的输入端；所述控制单元的输出端连接至变速水泵，用于基于采集的温度和电量数据对变速水泵的转速进行控制。

3、所述的控制系统还包括工作状态采集模块，所述工作状态采集模块用于采集dcdc模块的工作状态，其输出端连接至控制单元的输入端；所述控制单元基于输入的温度、电量、dcdc模块的工作状态对变速水泵的转速进行控制；所述dcdc模块的输出端连接至蓄电池，用于对蓄电池进行充电。

4、所述控制单元包括整车控制器vcu和水泵控制器；所述整车控制器vcu的输入端分别连接至蓄电池电量传感器、温度传感器、工作状态采集模块；所述整车控制器vcu的输出端连接至水泵控制器，所述水泵控制器的输出端连接至变速水泵。

5、所述控制单元的输出端连接至车辆的动力系统，用于根据电量、温度、工作状态信号来发出限制指令至动力系统以限制车辆的动力或速度。

6、所述控制单元的输出端连接至限速指示模块，用于在控制单元发出限速指令至动力系统后通过限制指示模块发出提醒信号。

7、所述的限速指示模块包括车载仪表或车载显示屏。

8、一种纯电动汽车，所述汽车包括所述的一种纯电动汽车变速水泵的控制系统。

9、本实用新型的优点在于：在对变速水泵进行控制时，引入蓄电池电量参数和蓄电池充电用到的dcdc模块工作状态参数，使得变速水泵控制更加科学合理，避免变速水泵工作时造成低电量影响车辆低压电器等无法使用的缺陷，使得对变速水泵的控制更加合理可靠，同时引入了对动力系统的限制和提醒功能，实现了更加合理、安全的变速水泵的控制。

技术特征：

1.一种纯电动汽车变速水泵的控制系统，包括温度传感器、控制单元、变速水泵，其特征在于：所述控制系统还包括蓄电池电量传感器，所述蓄电池电量传感器用于采集为变速水泵供电的蓄电池的电量，其输出端连接至控制单元的输入端；所述温度传感器用于将采集的温度信号送入到控制单元的输入端；所述控制单元的输出端连接至变速水泵，用于基于采集的温度和电量数据对变速水泵的转速进行控制；

2.如权利要求1所述的一种纯电动汽车变速水泵的控制系统，其特征在于：所述控制单元包括整车控制器vcu和水泵控制器；所述整车控制器vcu的输入端分别连接至蓄电池电量传感器、温度传感器、工作状态采集模块；所述整车控制器vcu的输出端连接至水泵控制器，所述水泵控制器的输出端连接至变速水泵。

3.如权利要求1-2任一所述的一种纯电动汽车变速水泵的控制系统，其特征在于：所述控制单元的输出端连接至车辆的动力系统，用于根据电量、温度、工作状态信号来发出限制指令至动力系统以限制车辆的动力或速度。

4.如权利要求3所述的一种纯电动汽车变速水泵的控制系统，其特征在于：所述控制单元的输出端连接至限速指示模块，用于在控制单元发出限速指令至动力系统后通过限制指示模块发出提醒信号。

5.如权利要求4所述的一种纯电动汽车变速水泵的控制系统，其特征在于：所述的限速指示模块包括车载仪表或车载显示屏。

6.一种纯电动汽车，其特征在于：所述汽车包括如权利要求1-5任一所述的一种纯电动汽车变速水泵的控制系统。

技术总结本技术公开了一种纯电动汽车变速水泵的控制系统及汽车，包括温度传感器、控制单元、变速水泵，所述控制系统还包括蓄电池电量传感器，所述蓄电池电量传感器用于采集为变速水泵供电的蓄电池的电量，其输出端连接至控制单元的输入端；所述温度传感器用于将采集的温度信号送入到控制单元的输入端；所述控制单元的输出端连接至变速水泵，用于基于采集的温度和电量数据对变速水泵的转速进行控制。本技术的优点在于：在对变速水泵进行控制时，引入蓄电池电量参数和蓄电池充电用到的DCDC模块工作状态参数，使得变速水泵控制更加科学合理，避免变速水泵工作时造成低电量影响车辆低压电器等无法使用的缺陷，使得对变速水泵的控制更加合理可靠。技术研发人员：王宏伟受保护的技术使用者：芜湖泰瑞汽车有限公司技术研发日：20231124技术公布日：2024/6/20