一种便于更换的涡轮增压器用密封环的制作方法

本技术涉及涡轮增压器，具体为一种便于更换的涡轮增压器用密封环。

背景技术：

1、涡轮增压器能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，其端部需要适配对应的密封环进行密封；

2、如公开号为cn207363764u的种涡轮增压器的密封环，包括能合为一体的第一密封环和第二密封环，第一密封环包括设置于第一密封环的外壁上的第一限位部，第二密封环包括设置于第二密封环的内壁上的第二限位部，第二密封环套设于第一密封环上，所述的涡轮增压器的密封环通过改变密封环的结构及数量，增加一个轴向密封配合端面，即用两个密封环的组合，进一步减少从密封环开口中泄漏的润滑机油，改善涡轮增压器的密封效果；

3、现有的涡轮增压器用密封环大多为塞入式的安装方式，后续在检修的过程中，无法让使用者快速对其进行拆除更换工作，进而存在一定的使用局限性，且单层式的密封环大多密封范围有限，无法保证其密封效果与范围，进而导致其无法快速保证其密封强度。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种便于更换的涡轮增压器用密封环，以解决上述背景技术中提出大多为塞入式的安装方式，后续在检修的过程中，无法让使用者快速对其进行拆除更换工作，进而存在一定的使用局限性，且单层式的密封环大多密封范围有限，无法保证其密封效果与范围，进而导致其无法快速保证其密封强度的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换的涡轮增压器用密封环，包括下密封环组件、螺纹对接件、容置导向槽、复位弹簧和预留牵引绳；

3、所述下密封环组件的上端安装有上密封环组件，且下密封环组件和上密封环组件的外侧均安装有螺纹对接件，并且下密封环组件和上密封环组件之间通过螺纹对接件相互对接；

4、所述下密封环组件的上端内侧开设有容置导向槽，且容置导向槽的内侧固定连接有复位弹簧，并且复位弹簧的上端对接有凸出对接件，所述凸出对接件的下端固定连接有预留牵引绳，且预留牵引绳沿着下密封环组件的内侧延伸，所述下密封环组件的下端外侧设置有自密封结构。

5、进一步的，所述自密封结构设置有第一预留气囊、输气软管和第二预留气囊，且第一预留气囊粘接连接在下密封环组件的外侧，且下密封环组件的下端贯穿安装有输气软管，并且输气软管沿着下密封环组件的内侧延伸，所述下密封环组件下端外表面粘接连接有第二预留气囊，且第二预留气囊与输气软管的末端相互接通。

6、进一步的，所述第一预留气囊接触到上密封环组件的压合力时，将随之形变，且第一预留气囊将通过输气软管向第二预留气囊的内部进行供气处理。

7、进一步的，所述上密封环组件与下密封环组件之间通过螺纹对接件相互对接，且上密封环组件与下密封环组件对接后组成阶梯式的双重密封结构，快速组合呈阶梯式的双重密封结构，可根据使用者的需求进行组装处理。

8、进一步的，所述凸出对接件通过复位弹簧沿着下密封环组件的内侧形成伸缩结构，避免单层式的密封环大多密封范围有限的缺陷，保证其密封效果与范围。

9、进一步的，所述第二预留气囊受压的过程中将随之膨胀，且第二预留气囊膨胀形变的过程中，将通过预留牵引绳带动凸出对接件同步向下位移。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1.该便于更换的涡轮增压器用密封环，设置有辅助定位结构，只需将上密封环组件与下密封环组件之间通过螺纹对接件相互对接，即可使其快速组合呈阶梯式的双重密封结构，可根据使用者的需求进行组装处理，且拆卸上密封环组件时，脱离受力状态的凸出对接件将外移，从而使其可让使用者快速对下密封环组件进行辅助拆卸工作，在检修的过程中，让使用者快速对其进行拆除更换工作；

12、2.该便于更换的涡轮增压器用密封环，设置有二次密封结构，随着上密封环组件与下密封环组件之间通过螺纹对接件对接，预先受压的第一预留气囊将随之通过输气软管向第二预留气囊内部进行供气处理，使其膨胀对接触的缝隙处进行二次密封，避免单层式的密封环大多密封范围有限的缺陷，保证其密封效果与范围，提高了装置的实用性。

技术特征：

1.一种便于更换的涡轮增压器用密封环，包括下密封环组件（1）、螺纹对接件（3）、容置导向槽（4）、复位弹簧（6）和预留牵引绳（7）；

2.根据权利要求1所述的一种便于更换的涡轮增压器用密封环，其特征在于：所述自密封结构设置有第一预留气囊（8）、输气软管（9）和第二预留气囊（10），且第一预留气囊（8）粘接连接在下密封环组件（1）的外侧，且下密封环组件（1）的下端贯穿安装有输气软管（9），并且输气软管（9）沿着下密封环组件（1）的内侧延伸，所述下密封环组件（1）下端外表面粘接连接有第二预留气囊（10），且第二预留气囊（10）与输气软管（9）的末端相互接通。

3.根据权利要求2所述的一种便于更换的涡轮增压器用密封环，其特征在于：所述第一预留气囊（8）接触到上密封环组件（2）的压合力时，将随之形变，且第一预留气囊（8）将通过输气软管（9）向第二预留气囊（10）的内部进行供气处理。

4.根据权利要求1所述的一种便于更换的涡轮增压器用密封环，其特征在于：所述上密封环组件（2）与下密封环组件（1）之间通过螺纹对接件（3）相互对接，且上密封环组件（2）与下密封环组件（1）对接后组成阶梯式的双重密封结构。

5.根据权利要求1所述的一种便于更换的涡轮增压器用密封环，其特征在于：所述凸出对接件（5）通过复位弹簧（6）沿着下密封环组件（1）的内侧形成伸缩结构。

6.根据权利要求3所述的一种便于更换的涡轮增压器用密封环，其特征在于：所述第二预留气囊（10）受压的过程中将随之膨胀，且第二预留气囊（10）膨胀形变的过程中，将通过预留牵引绳（7）带动凸出对接件（5）同步向下位移。

技术总结本技术公开了一种便于更换的涡轮增压器用密封环，涉及涡轮增压器领域，包括复位弹簧和预留牵引绳；所述下密封环组件的上端安装有上密封环组件，且下密封环组件和上密封环组件的外侧均安装有螺纹对接件，并且下密封环组件和上密封环组件之间通过螺纹对接件相互对接。该便于更换的涡轮增压器用密封环，只需将上密封环组件与下密封环组件之间通过螺纹对接件相互对接，即可使其快速组合呈阶梯式的双重密封结构，可根据使用者的需求进行组装处理，且拆卸上密封环组件时，脱离受力状态的凸出对接件将外移，从而使其可让使用者快速对下密封环组件进行辅助拆卸工作，在检修的过程中，让使用者快速对其进行拆除更换工作。技术研发人员：杜向峰,苏学智,王武,潘长粉,高福超,姜海受保护的技术使用者：常州新瑞汽车配件制造有限公司技术研发日：20231124技术公布日：2024/6/23