一种燃机盘车装置的制作方法

本技术涉及燃机检修设备，具体涉及一种燃机盘车装置。

背景技术：

1、燃机作为天然气长输管道压缩机的主要驱动装置，需要定期使用孔探设备对燃气发生器和动力涡轮的内部转子、定子、燃烧室、燃料喷嘴等部件进行检查，确定燃机内部是否存在机理损伤，以便于对燃机进行维护。

2、在使用孔探设备进行孔探作业时，需要采用盘车工具转动燃机的转子部件。在相关技术中，通常采用手动盘车设备，手动盘车设备主要包括驱动手柄和连接齿轮。在进行孔探作业时需要多人配合，一人操作孔探仪，一人操作盘车工具。孔探作业时操作盘车工具的人员按照操作孔探仪器人员的指令，完成转子启停，转子高低速控制，刹车等一系列盘车操作。

3、但是，目前采用手动盘车工具不能精准的控制转子的转动速率，需要反复调整手臂用力。同时，孔探作业时两个操作人员需要反复沟通，存在信息滞后、沟通不清楚情况，容易造成孔探仪卡堵，从而导致燃机本体损伤。并且，由于燃机箱体内部空间狭小，因此，导致使用手动盘车工具进行探孔作业过程中受限较多。综上所述，手动盘车工具存在操作不便，转动速率控制精度低的问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题：在使用手动盘车工具进行探孔作业的应用场景中，盘车工具存在操作不便，转动速率控制精度低的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种燃机盘车装置。具体采用如下技术方案：

3、本实用新型提供一种燃机盘车装置，该盘车装置包括：动力传动组件、语音控制组件和盘车主体，动力传动组件和语音控制组件分别与盘车主体连接，语音控制组件用于根据语音信号控制动力传动组件转动。其中，动力传动组件包括：盘车接头和变速电机，语音控制组件包括：语音处理模块和电机控制模块。变速电机与盘车接头连接，盘车接头用于与燃机附件齿轮箱连接，变速电机用于通过盘车接头带动燃机的转子转动。语音处理模块与电机控制模块连接，电机控制模块与变速电机连接，语音处理模块用于将语音信号转换为控制信号，并将控制信号发送至电机控制模块，电机控制模块用于响应于控制信号控制变速电机转动。

4、本实用新型提供的燃机盘车装置能够通过动力传动组件与燃机连接，以实现电动盘车功能。并且，该燃机盘车装置采用语音识别技术，通过语音控制组件能够识别用户的命令语音信号确定控制信号，进一步的，动力传动组件根据控制信号可以实现对盘车装置电机启停、转速、转动方向等控制，从而能够提高燃机盘车装置操作的便捷性，并提高控制电机转动的准确性。

5、在一种可选择的实现方式中，上述语音处理模块包括：语音输入单元、语音处理单元和信号转换单元，语音输入单元与语音处理单元连接，语音处理单元与信号转换单元连接。其中，语音输入单元用于接收语音信号，语音处理单元用于识别语音信号，信号转换单元用于将识别后的语音信号转换为对应的控制信号。这样，通过语音输入单元、语音处理单元和信号转换单元能够实现将语音信号转换为对应的控制信号，并提高转换的效率和准确性。

6、在一种可选择的实现方式中，上述语音控制组件还包括：电源转换模块；电源转换模块与变速电机和电机控制模块连接，电源转换模块用于将交流ac220伏v电压转化为直流dc24v电压。这样，电源转换模块可以向变速电机和电机控制模块供电，以保障变速电机和电机控制模块的运行。

7、在一种可选择的实现方式中，上述变速电机为直流24v无刷减速电机。直流24v无刷减速电机的运行性能稳定、动力充沛。并且，直流24v无刷减速电机具有重量轻、使用寿命长的优势，可以适用于各种作业环境。这样，能够提高燃机盘车装置的适用性。

8、在一种可选择的实现方式中，上述盘车接头的中心设置有第一安装孔，第一安装孔为阶梯孔。这样，可以提高变速电机转动的稳定性。

9、在一种可选择的实现方式中，上述第一安装孔的第一孔径为40mm，第一安装孔的第一孔深为4mm，第一安装孔的第二孔径为47mm，第一安装孔的第二孔深为17mm。这样，能够使变速电机的转子安装的更加贴合，从而提高安装部位的稳定性。

10、在一种可选择的实现方式中，在上述第一安装孔的四周设置有多个第二安装孔，第二安装孔为螺纹孔。这样，可以提高盘车接头固定燃机附件齿轮箱的稳定性。

11、在一种可选择的实现方式中，在上述第一安装孔的四周还设置有多个第三安装孔，第三安装孔为阶梯孔。这样，可以提高变速电机带动燃机的转子转动的稳定性。

12、在一种可选择的实现方式中，上述第三安装孔的第三孔径为9mm，第三安装孔的第三孔深为11mm，第三安装孔的第四孔径为17mm，第三安装孔的第四孔深为10mm。这样，能够使盘车接头更加贴合地固定燃机附件齿轮箱，从而提高盘车接头固定燃机附件齿轮箱的稳定性。

技术特征：

1.一种燃机盘车装置，其特征在于，包括：动力传动组件(1)、语音控制组件(2)和盘车主体(3)，所述动力传动组件(1)和所述语音控制组件(2)分别与所述盘车主体(3)连接，所述语音控制组件(2)用于根据语音信号控制所述动力传动组件(1)转动；

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述语音处理模块(21)包括：语音输入单元(211)、语音处理单元(212)和信号转换单元(213)，所述语音输入单元(211)与所述语音处理单元(212)连接，所述语音处理单元(212)与所述信号转换单元(213)连接；

3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述语音控制组件(2)还包括：电源转换模块(23)；所述电源转换模块(23)与所述变速电机(12)和所述电机控制模块(22)连接，所述电源转换模块(23)用于将交流ac 220伏v电压转化为直流dc24v电压。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述变速电机(12)为直流24v无刷减速电机。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述盘车接头(11)的中心设置有第一安装孔(111)，所述第一安装孔(111)为阶梯孔。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述第一安装孔(111)的第一孔径为40毫米mm，所述第一安装孔(111)的第一孔深为4mm，所述第一安装孔(111)的第二孔径为47mm，所述第一安装孔(111)的第二孔深为17mm。

7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，在所述第一安装孔(111)的四周设置有多个第二安装孔(112)，所述第二安装孔(112)为螺纹孔。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，在所述第一安装孔(111)的四周还设置有多个第三安装孔(113)，所述第三安装孔(113)为阶梯孔。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述第三安装孔(113)的第三孔径为9mm，所述第三安装孔(113)的第三孔深为11mm，所述第三安装孔(113)的第四孔径为17mm，所述第三安装孔(113)的第四孔深为10mm。

技术总结本技术提供一种燃机盘车装置，涉及燃机检修设备技术领域。具体的，该装置包括：动力传动组件、语音控制组件和盘车主体。其中，动力传动组件包括：盘车接头和变速电机。语音控制组件包括：语音处理模块和电机控制模块。盘车接头用于与燃机附件齿轮箱连接，变速电机用于通过盘车接头带动燃机的转子转动。语音处理模块用于将语音信号转换为控制信号，并发送至电机控制模块，电机控制模块用于响应于控制信号控制变速电机转动。这样，通过语音控制组件能够识别语音信号并确定对应的控制信号，动力传动组件根据控制信号可以实现对盘车装置电机启停、转速、转动方向等控制，从而能够提高燃机盘车装置操作的便捷性，并提高控制电机转动的准确性。技术研发人员：赵孝峰,郭宏,张延堂,胡俊,曹洋,刘银德,徐波,沈东平,宋欣乐,董勇,曹勇,蒋涛,张凯受保护的技术使用者：国家石油天然气管网集团有限公司技术研发日：20231205技术公布日：2024/6/26