一种柴油机缸内停喷故障诊断系统

本技术涉及柴油机故障诊断领域，尤其涉及一种柴油机缸内停喷故障诊断系统。

背景技术：

1、柴油机缸内停喷会导致发动机缺缸。缺缸通常表现为：发动机工作异常或动力不足，高、中、低速时发动机工作不均匀并有节奏的振抖，消声器排黑烟并放炮。柴油机缸内停喷会带来很大的危害，首先是增加燃料消耗和排放污染；其次是燃油进入油底壳，造成润滑油变质，缩短润滑油的使用周期，加剧运转件的磨损；再次是未燃烧燃油在排气管内燃烧，损坏后处理系统。

2、目前对于柴油机缸内停喷判断方法比较简单，一般是在发动机运行时按顺序分别拔掉喷油器插头。正常运行的气缸在断油后发动机反应非常明显，没有工作的气缸在断油后发动机运行基本没有变化。另一个办法是用红外测温仪测量排气管温度，未燃烧气缸的排气温度相比燃烧气缸排气温度会明显偏低。但是目前存在的方法都不能在柴油机发生缸内停喷的第一时间报出故障。

技术实现思路

1、针对上述的缺陷，本实用新型本着提供一种新型的柴油机缸内停喷故障诊断系统，能够在柴油机发生缸内停喷的第一时间迅速报出故障。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种柴油机缸内停喷故障诊断系统，其特征在于，包括数据采集装置、仪表显示模块、柴油机控制模块、汽车控制单元ecu，所述数据采集装置包括转速传感器、温度传感器、振动传感器，所述转速传感器安装在柴油机的飞轮端，所述温度传感器安装在柴油机的各缸体内，所述振动传感器安装在柴油机的各缸体内，所述转速传感器、温度传感器、振动传感器均与汽车控制单元ecu电连接，所述汽车控制单元ecu与仪表显示模块、柴油机控制模块分别电连接。

3、作为本实用新型的进一步改进，所述每个缸体内均设有2个温度传感器、振动传感器。

4、作为本实用新型的进一步改进，所述仪表显示模块上设有各缸内故障的指示灯。

5、作为本实用新型的进一步改进，所述汽车控制单元ecu包括输入模块、a/d转换器、微型计算机、d/a转换器、输出模块，所述输入模块、a/d转换器、微型计算机、d/a转换器、输出模块依次电连接，所述输入模块与数据采集装置电连接，所述输出模块与仪表显示模块、柴油机控制模块分别电连接。

6、作为本实用新型的进一步改进，所述微型计算机包括ram、cpu、i/o接口，所述ram、cpu、i/o接口依次电连接，所述ram、i/o接口分别与a/d转换器、d/a转换器电连接。

7、作为本实用新型的进一步改进，所述转速传感器、温度传感器、振动传感器电连接至汽车控制单元ecu的输入模块。

8、作为本实用新型的进一步改进，所述与仪表显示模块、柴油机控制模块电连接的是汽车控制单元ecu的输出模块。

9、本实用新型的有益效果：通过汽车控制单元ecu收集直接安装在柴油机各缸体内温度传感器、振动传感器检测的温度、振动频率，能够更快的收集到数据，并对其中的最高缸内温度与最低缸内温度、最高振动频率与最低振动频率进行作差，得到的差值与阈值进行直接比较，并做出判断，从而迅速对缸内温度最低且振动频率最低的缸体做出停喷判断。

技术特征：

1.一种柴油机缸内停喷故障诊断系统，其特征在于，包括数据采集装置、仪表显示模块、柴油机控制模块、汽车控制单元ecu，所述数据采集装置包括转速传感器、温度传感器、振动传感器，所述转速传感器安装在柴油机的飞轮端，所述温度传感器安装在柴油机的各缸体内，所述振动传感器安装在柴油机的各缸体内，所述转速传感器、温度传感器、振动传感器均与汽车控制单元ecu电连接，所述汽车控制单元ecu与仪表显示模块、柴油机控制模块分别电连接。

2.根据权利要求1所述的柴油机缸内停喷故障诊断系统，其特征在于，所述每个缸体内均设有2个温度传感器、振动传感器。

3.根据权利要求1所述的柴油机缸内停喷故障诊断系统，其特征在于，所述仪表显示模块上设有各缸内故障的指示灯。

4.根据权利要求1所述的柴油机缸内停喷故障诊断系统，其特征在于，所述汽车控制单元ecu包括输入模块、a/d转换器、微型计算机、d/a转换器、输出模块，所述输入模块、a/d转换器、微型计算机、d/a转换器、输出模块依次电连接，所述输入模块与数据采集装置电连接，所述输出模块与仪表显示模块、柴油机控制模块分别电连接。

5.根据权利要求4所述的柴油机缸内停喷故障诊断系统，其特征在于，所述微型计算机包括ram、cpu、i/o接口，所述ram、cpu、i/o接口依次电连接，所述ram、i/o接口分别与a/d转换器、d/a转换器电连接。

6.根据权利要求1所述的柴油机缸内停喷故障诊断系统，其特征在于，所述转速传感器、温度传感器、振动传感器电连接至汽车控制单元ecu的输入模块。

7.根据权利要求1所述的柴油机缸内停喷故障诊断系统，其特征在于，所述与仪表显示模块、柴油机控制模块电连接的是汽车控制单元ecu的输出模块。

技术总结本技术公开了一种柴油机缸内停喷故障诊断系统，包括数据采集装置、仪表显示模块、柴油机控制模块、汽车控制单元ECU，数据采集装置包括转速传感器、温度传感器、振动传感器，转速传感器安装在柴油机的飞轮端，温度传感器安装在柴油机的各缸体内，振动传感器安装在柴油机的各缸体内，转速传感器、温度传感器、振动传感器均与汽车控制单元ECU电连接，汽车控制单元ECU与仪表显示模块、柴油机控制模块分别电连接。通过以上设置，能够更快的收集数据，并在柴油机发生缸内停喷的第一时间迅速报出故障。技术研发人员：刘宗发,杜梦霞,陈浩,王雷,孙甲乐受保护的技术使用者：潍坊职业学院技术研发日：20231211技术公布日：2024/7/15