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一种齿轮式液压同步马达的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-27 13:55:23

本技术涉及液压齿轮马达,具体为一种齿轮式液压同步马达。

背景技术:

1、液压齿轮马达是一种利用液压力将液压能转化为机械能的装置。它通常由一个或多个齿轮组成,通过油液的流入和排出来实现齿轮的转动。液压齿轮马达具有结构简单、体积小、扭矩输出平稳等特点,适用于低速高扭矩的应用。

2、由于齿轮的传动方式,液压齿轮马达在运行时难免会产生噪音振动,而目前的液压齿轮马达采用的安装方式,一般都是直接将其与连接处安装,此等连接方式会加大噪音的传播,从而对操作员和周围环境造成干扰。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种齿轮式液压同步马达,以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种齿轮式液压同步马达,包括齿轮式液压同步马达本体,还包括:设置于齿轮式液压同步马达本体两侧的安装板,两个安装板的底部之间设置有连接板,所述连接板的底部设置有定位壳;设置于定位壳内腔两侧的缓冲机构,所述定位壳内腔两侧的前侧和后侧均开设有滑槽。

3、优选的,所述连接板两侧的前侧和后侧均固定连接有滑块,所述滑块的表面与滑槽的内腔滑动连接。

4、优选的,所述定位壳内腔的四角均固定连接有阻尼器,所述阻尼器的顶部与连接板固定连接。

5、优选的,所述定位壳的两侧的前侧和后侧均固定连接有定位板,所述定位板的顶部开设有安装孔。

6、优选的,所述缓冲机构包括固定板,两个固定板的顶部均与连接板固定连接,所述固定板的前侧和后侧均通过转轴固定连接有支撑板,两个支撑板远离固定板的一侧通过转轴固定连接有滑套,两个滑套之间设置有滑杆,所述滑杆的前侧和后侧均固定连接有限位板,所述限位板的底部与定位壳的内壁固定连接,两个滑套相反的一侧均设置有第一弹簧。

7、优选的,所述滑杆的顶部固定连接有连接环,所述连接环的顶部设置有第二缓冲弹簧,所述第二缓冲弹簧的顶部固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆的顶部与连接板固定连接。

8、优选的,所述限位板远离滑杆的一侧固定连接有加固块,所述加固块的底部与定位壳的内壁固定连接。

9、与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

10、本实用新型当齿轮式液压同步马达本体工作时振动压力通过安装板传输至连接板上,此时振动压力通过固定板带动支撑板以及滑套在滑杆表面挤压第一弹簧,从而对振动的压力进行缓冲,同时通过阻尼器来进行辅助减震,从而减小振动所产生的噪音。

技术特征:

1.一种齿轮式液压同步马达,包括齿轮式液压同步马达本体(1),其特征在于,还包括:

2.根据权利要求1所述的一种齿轮式液压同步马达,其特征在于:所述连接板(3)两侧的前侧和后侧均固定连接有滑块(7),所述滑块(7)的表面与滑槽(6)的内腔滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮式液压同步马达,其特征在于:所述定位壳(4)内腔的四角均固定连接有阻尼器(8),所述阻尼器(8)的顶部与连接板(3)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种齿轮式液压同步马达,其特征在于:所述定位壳(4)的两侧的前侧和后侧均固定连接有定位板(9),所述定位板(9)的顶部开设有安装孔(10)。

5.根据权利要求1所述的一种齿轮式液压同步马达,其特征在于:所述缓冲机构(5)包括固定板(501),两个固定板(501)的顶部均与连接板(3)固定连接,所述固定板(501)的前侧和后侧均通过转轴固定连接有支撑板(502),两个支撑板(502)远离固定板(501)的一侧通过转轴固定连接有滑套(503),两个滑套(503)之间设置有滑杆(504),所述滑杆(504)的前侧和后侧均固定连接有限位板(505),所述限位板(505)的底部与定位壳(4)的内壁固定连接,两个滑套(503)相反的一侧均设置有第一弹簧(506)。

6.根据权利要求5所述的一种齿轮式液压同步马达,其特征在于:所述滑杆(504)的顶部固定连接有连接环(507),所述连接环(507)的顶部设置有第二缓冲弹簧(508),所述第二缓冲弹簧(508)的顶部固定连接有伸缩杆(509),所述伸缩杆(509)的顶部与连接板(3)固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种齿轮式液压同步马达,其特征在于:所述限位板(505)远离滑杆(504)的一侧固定连接有加固块(510),所述加固块(510)的底部与定位壳(4)的内壁固定连接。

技术总结本技术涉及液压齿轮马达技术领域,且公开了一种齿轮式液压同步马达;包括齿轮式液压同步马达本体,还包括:设置于齿轮式液压同步马达本体两侧的安装板,两个安装板的底部之间设置有连接板,所述连接板的底部设置有定位壳;设置于定位壳内腔两侧的缓冲机构,所述定位壳内腔两侧的前侧和后侧均开设有滑槽,所述连接板两侧的前侧和后侧均固定连接有滑块,所述滑块的表面与滑槽的内腔滑动连接。解决了由于齿轮的传动方式,液压齿轮马达在运行时难免会产生噪音振动,而目前的液压齿轮马达采用的安装方式,一般都是直接将其与连接处安装,此等连接方式会加大噪音的传播,从而对操作员和周围环境造成干扰。技术研发人员:王广伶受保护的技术使用者:安徽若纳机械科技有限公司技术研发日:20231222技术公布日:2024/7/15

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