一种风力发电机尾舵调节机构的制作方法

本技术属于风力发电机，特别是涉及一种风力发电机尾舵调节机构。

背景技术：

1、风叶是风力发电机的风能接收装置，随风叶的迎风旋转，可以将风能转化为电能；尾舵是风力发电机的迎风角度调节装置，通过尾舵调节风力发电机转动位置，在风速较大时，使得风力发电机及时偏转限速，风力较小时，使得风力发电机迎风提高风电效率。

2、如中国发明cn116181580a，公开了一种风力发电机，通过曲柄机构的驱动端驱动两个执行端转动，从而对与执行端连接的尾舵板进行偏转，尾舵受风面积，从而实现对风力发电机的调节。

3、但上述现有技术中调节结构较为复杂繁琐，使得整体的生产和安装较为不便，导致生产成本较高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种风力发电机尾舵调节机构，通过两个摆臂与尾舵杆两侧的连接耳通过绳索连接，利用摆臂拉动尾舵杆，实现对尾舵杆偏转角度进行调节，解决了现有调节结构复杂繁琐，生产和安装不便的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种风力发电机尾舵调节机构，包括具有机仓座和机仓壳体的发电机舱，以及尾舵杆，所述机仓座和尾舵杆间通过铰接连接，机仓座转动连接有两转轴，两转轴一端均连接有摆臂，另一端均连接有齿轮，且两齿轮相啮合；其中一所述转轴传动连接有驱动装置；所述尾舵杆的两侧均固定连接有连接耳，两摆臂分别与两连接耳通过绳索对应连接，用于通过转轴带动摆臂转动，利用摆臂拉动尾舵杆，实现对尾舵杆偏转角度进行调节。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，其中一个所述转轴固定连接有蜗轮，所述驱动装置的输出轴固定连接有与蜗轮啮合的蜗杆。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机仓座固定连接有两限位板，且两限位板相对尾舵杆对称设置；所述尾舵杆端部的两侧均固定连接有侧板，所述侧板装设有缓冲组件，用于在缓冲组件与限位板相抵时，通过缓冲组件缓冲。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲组件包括与侧板活动穿插连接的平头导柱，且平头导柱套设有弹簧，用于在平头导柱与限位板相抵时，通过压缩弹簧缓冲。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接耳螺纹连接吊环螺杆，用于通过吊环螺杆与绳索连接。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接耳穿插有六角螺套，吊环螺杆与六角螺套间螺纹连接，用于通过转动六角螺套，实现对吊环螺杆轴向位置进行调节。

9、本实用新型具有以下有益效果：

10、本实用新型通过两个转轴连接相互啮合的齿轮，使得两个转轴同步转动，并通过两个转轴连接的摆臂与尾舵杆两侧的连接耳通过绳索连接，利用摆臂拉动尾舵杆，实现对尾舵杆在水平面偏转角度进行调节，整体的结构简单紧凑，调节过程更加便利，有效的提高了生产和安装的便利性，有利于降低整体的生产成本。

11、并且，通过绳索拉动尾舵杆的两侧，使得尾舵杆能够获得更大的调节范围，有利于提高风力发电机的适应性和调节的灵活性。

12、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种风力发电机尾舵调节机构，包括具有机仓座(1)和机仓壳体(2)的发电机舱，以及尾舵杆(3)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种风力发电机尾舵调节机构，其特征在于，一所述转轴(101)固定连接有蜗轮(104)，所述驱动装置(4)的输出轴固定连接有与蜗轮(104)啮合的蜗杆(401)。

3.根据权利要求1或2所述的一种风力发电机尾舵调节机构，其特征在于，所述机仓座(1)固定连接有两限位板(105)，且两限位板(105)相对尾舵杆(3)对称设置；

4.根据权利要求3所述的一种风力发电机尾舵调节机构，其特征在于，所述缓冲组件包括与侧板(302)活动穿插连接的平头导柱(303)，且平头导柱(303)套设有弹簧(304)，用于在平头导柱(303)与限位板(105)相抵时，通过压缩弹簧(304)缓冲。

5.根据权利要求1所述的一种风力发电机尾舵调节机构，其特征在于，所述连接耳(301)螺纹连接吊环螺杆(305)，用于通过吊环螺杆(305)与绳索连接。

6.根据权利要求5所述的一种风力发电机尾舵调节机构，其特征在于，所述连接耳(301)穿插有六角螺套(306)，吊环螺杆(305)与六角螺套(306)间螺纹连接，用于通过转动六角螺套(306)，实现对吊环螺杆(305)轴向位置进行调节。

技术总结本技术公开了一种风力发电机尾舵调节机构，涉及风力发电机技术领域。本技术包括具有机仓座和机仓壳体的发电机舱，以及尾舵杆，机仓座和尾舵杆间通过铰接连接，机仓座转动连接有两转轴，两转轴一端均连接有摆臂，另一端均连接有齿轮，且两齿轮相啮合；其中一个转轴传动连接有驱动装置；尾舵杆的两侧均固定连接有连接耳，两摆臂分别与两连接耳通过绳索对应连接，用于通过转轴带动摆臂转动，利用摆臂拉动尾舵杆，实现对尾舵杆偏转角度进行调节。本技术通过两个摆臂与尾舵杆两侧的连接耳通过绳索连接，利用摆臂拉动尾舵杆，实现对尾舵杆偏转角度进行调节，解决了现有调节结构复杂繁琐，生产和安装不便的问题。技术研发人员：张浩,陈生明,苏电鹏受保护的技术使用者：合肥凌山新能源科技有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/7/15