用于空动的具有集成式花键衬套的气门桥的制作方法

本主题申请总体上涉及一种在气门机构组件中使用的气门桥。更具体地，本申请涉及一种配置成用于气门停用和双提升策略的气门桥。

背景技术：

1、许多内燃发动机利用摇臂将凸轮的旋转运动转换成适于打开和关闭发动机气门的线性运动。停用气门允许摇臂运动，但不会将运动传递给气门。

2、本文提供的背景技术描述是为了总体上呈现本公开的背景。就本背景技术部分所描述的程度而言，当前署名的发明人的工作以及在提交时可能不符合现有技术的描述的方面既不明示也不暗示地被承认为是本公开的现有技术。

技术实现思路

1、提供了一种用于发动机的气门桥组件，该气门桥组件包括主体，该主体配置成接合至少一个气门杆的远端。接收本体设置在主体的腔体内并且可以在第一位置与第二位置之间移动。接收本体包括至少一个键接收部。活塞本体可移动地附接到主体，并且包括配置成被接收在接收本体的键接收部中的键。当接收本体处于第一位置时，键接收部和键未对准，并且施加到活塞本体的力经由接收本体和主体传递到至少一个气门杆。当接收本体处于第二位置时，键接收部和键对准，并且施加到活塞本体的力使得活塞本体相对于主体移位。

2、在前述气门桥组件中，接收本体可以相对于主体在第一位置与第二位置之间旋转。

3、在前述气门桥组件中，接收本体是衬套，并且键接收部形成在衬套的内表面上。

4、前述气门桥组件还包括致动器，该致动器配置成接合接收本体以使接收本体在第一位置与第二位置之间移动。

5、在前述气门桥组件中，致动器使接收本体在第一位置与第二位置之间旋转。

6、在前述气门桥组件中，弹簧将致动器偏压到与接收本体处于第一位置相对应的第一致动器位置。

7、在前述气门桥组件中，致动器包括多个齿，这些齿配置成接合接收本体的配合齿，以用于使接收本体在第一位置与第二位置之间移动。

8、前述气门桥组件还包括用于使致动器移动的致动装置，该致动装置是气动装置、液压装置和电气装置中的至少一者。

9、在前述气门桥组件中，活塞本体可以相对于主体在轴向方向上移动。

10、在前述气门桥组件中，活塞本体可以在相对于主体的第一脱离位置与相对于主体的第二接合位置之间移动，在第一脱离位置中，接收本体在第一位置与第二位置之间自由移动，在第二接合位置中，键或突起与键接收狭槽或凹槽接合，并且接收本体被锁定在第二位置中。

11、前述气门桥组件还包括用于将活塞本体偏压到第一脱离位置的弹簧。

12、前述气门桥组件还包括引导元件，该引导元件配置成接合活塞本体的键，以将活塞本体相对于主体固定在预定旋转定向上。

13、在前述气门桥组件中，接收本体包括止动件，其中，当接收本体处于第二位置时，活塞本体在接合止动件之前移动一预定距离，并且在活塞本体接合止动件之后，施加到活塞本体的力然后经由接收本体和主体传递到至少一个气门杆。

14、在前述气门桥组件中，键接收部是设置在接收本体上的多个狭槽或凹槽，并且键是设置在活塞本体上的多个突起。

15、在前述气门桥组件中，接收本体是衬套，并且多个狭槽或凹槽设置在接收本体的内表面上，并且多个突起设置在活塞本体的外表面上。

16、还提供了一种用于经由气门桥组件将来自发动机的摇臂的力选择性地传输到至少一个气门杆的方法，该气门桥组件包括：主体，配置成接合至少一个气门杆的远端；接收本体，设置在主体的腔体内并且能在第一位置与第二位置之间移动，接收本体包括至少一个键接收部；以及活塞本体，可移动地附接到主体并且包括配置成被接收在接收本体的键接收部中的键。该方法包括：选择性地将接收本体定位在第一位置中，其中，键接收部和键未对准，并且其中，施加到活塞本体的力经由接收本体和主体传递到至少一个气门杆；以及选择性地将接收本体定位在第二位置中，其中，键接收部和键对准，并且其中，施加到活塞本体的力使得活塞本体相对于主体移位。

17、前述方法还包括：选择性地使与接收本体接合的致动器移动，以用于使接收本体在第一位置与第二位置之间移动。

18、在前述方法中，接收本体可以相对于主体在第一位置与第二位置之间旋转。

19、在前述方法中，接收本体包括止动件，并且选择性地将接收本体定位在第二位置中的步骤还包括：将活塞本体移动到与止动件接合，其中，施加到活塞本体的力使得活塞本体在接触止动件之前移动一预定距离。

20、前述方法还包括与接收本体接合的致动器，其中，选择性地将接收本体定位在第一位置中的步骤和选择性地将接收本体定位在第二位置中的步骤包括：将来自气动装置、液压装置和电气装置中的至少一者的力施加到致动器以使接收本体移动。

技术特征：

1.一种用于发动机的气门桥组件，包括：

2.根据权利要求1所述的气门桥组件，其中，所述接收本体能相对于所述主体在所述第一位置与所述第二位置之间旋转。

3.根据权利要求1所述的气门桥组件，其中，所述接收本体是衬套，并且所述键接收部形成在所述衬套的内表面上。

4.根据权利要求1所述的气门桥组件，还包括致动器，所述致动器配置成接合所述接收本体，以使所述接收本体在所述第一位置与所述第二位置之间移动。

5.根据权利要求4所述的气门桥组件，其中，所述致动器使所述接收本体在所述第一位置与所述第二位置之间旋转。

6.根据权利要求4所述的气门桥组件，其中，弹簧将所述致动器偏压到与所述接收本体处于所述第一位置相对应的第一致动器位置。

7.根据权利要求4所述的气门桥组件，其中，所述致动器包括多个齿，所述多个齿配置成接合所述接收本体的配合齿，以用于使所述接收本体在所述第一位置与所述第二位置之间移动。

8.根据权利要求4所述的气门桥组件，还包括用于使所述致动器移动的致动装置，所述致动装置是气动装置、液压装置和电气装置中的至少一者。

9.根据权利要求1所述的气门桥组件，其中，所述活塞本体能相对于所述主体在轴向方向上移动。

10.根据权利要求9所述的气门桥组件，其中，所述活塞本体能在相对于所述主体的第一脱离位置与相对于所述主体的第二接合位置之间移动，在所述第一脱离位置中，所述接收本体在所述第一位置与所述第二位置之间自由移动，在所述第二接合位置中，所述键与所述键接收部接合并且所述接收本体被锁定到所述第二位置中。

11.根据权利要求10所述的气门桥组件，还包括用于将所述活塞本体偏压到所述第一脱离位置的弹簧。

12.根据权利要求1所述的气门桥组件，还包括引导元件，所述引导元件配置成接合所述活塞本体的键，以将所述活塞本体相对于所述主体固定在预定旋转定向上。

13.根据权利要求1所述的气门桥组件，其中，所述接收本体包括止动件，其中，当所述接收本体处于所述第二位置时，所述活塞本体在接合所述止动件之前移动一预定距离，并且在所述活塞本体接合所述止动件之后，施加到所述活塞本体的力然后经由所述接收本体和所述主体传递到所述至少一个气门杆。

14.根据权利要求1所述的气门桥组件，其中，所述键接收部是设置在所述接收本体上的多个狭槽或凹槽，并且所述键是设置在所述活塞本体上的多个突起。

15.根据权利要求14所述的气门桥组件，其中，所述接收本体是衬套，并且所述多个狭槽或凹槽设置在所述接收本体的内表面上，并且所述多个突起设置在所述活塞本体的外表面上。

16.一种用于经由气门桥组件将来自发动机的摇臂的力选择性地传输到至少一个气门杆的方法，所述气门桥组件包括：主体，配置成接合所述至少一个气门杆的远端；接收本体，设置在所述主体的腔体内并且能在第一位置与第二位置之间移动，所述接收本体包括至少一个键接收部；以及活塞本体，能移动地附接到所述主体，并且所述活塞本体包括配置成被接收在所述接收本体的所述键接收部中的键，所述方法包括：

17.根据权利要求16所述的方法，还包括：

18.根据权利要求16所述的方法，其中，所述接收本体能相对于所述主体在所述第一位置与所述第二位置之间旋转。

19.根据权利要求16所述的方法，其中，所述接收本体包括止动件，并且选择性地将所述接收本体定位在所述第二位置中的步骤还包括：

20.根据权利要求16所述的方法，还包括与所述接收本体接合的致动器，其中，选择性地将所述接收本体定位在所述第一位置中的步骤和选择性地将所述接收本体定位在所述第二位置中的步骤包括：

技术总结一种用于发动机的气门桥组件包括主体，该主体配置成接合至少一个气门杆的远端。接收本体设置在主体的腔体内并且可以在第一位置与第二位置之间移动。接收本体包括至少一个键接收部。活塞本体可移动地附接到主体并且包括配置成被接收在接收本体的键接收部中的键。当接收本体处于第一位置时，键接收部特征和键未对准，并且施加到活塞本体的力经由接收本体和主体传递到至少一个气门杆。当接收本体处于第二位置时，键接收部和键对准，并且施加到活塞本体的力使得活塞本体相对于主体移位。技术研发人员：埃马努埃莱·雷蒙迪,马西莫·达莫雷受保护的技术使用者：伊顿智能动力有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15