K19发电机箱的制作方法

本技术涉及发电机箱，具体为k19发电机箱。

背景技术：

1、k19发电机箱是指采用k19双缸垂直水冷式柴油机为主要驱动力的发电机组，k19双缸垂直水冷式柴油机采用了先进的燃烧技术和涡轮增压系统，使其具有高效、耐用等特点，在船舶、发电等领域有着广泛的应用。

2、当前市面上常见的k19发电机箱在构造上大多类似，外部以钢制的外壳箱体为主，箱体内部安装有柴油机、发电机等部件，在实际使用过程中存在一些功能上的不足，具备一定的改进空间，如柴油机在工作过程中，柴油燃烧不完全产生的黑烟中包含微粒物（pm）和氮氧化物nox（no约占90%）、一氧化碳（co，少量）、sox和hc等，对空气的污染较大，不具备尾气净化处理的功能；其次，k19发电机箱在工作过程中，柴油机驱动容易产生振动，当设备底部不平时，震动幅度会被放大，造成机身震颤，不具备底部支撑减震的功能；除此之外，箱体为发电机组提供保护的同时，也阻隔了机组外部空气流动，并且目前市面上的k19发电机箱在散热上多采用自然通风散热，尤其是在散热水箱部分，整体散热效率较低，不具备加速通风散热的功能。

3、现在，提出一种新型的k19发电机箱解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供k19发电机箱，以解决上述背景技术中提出的不具备尾气净化处理的功能的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、k19发电机箱，包括底部承托板，所述底部承托板的顶部固定连接有钢制外罩箱体，所述钢制外罩箱体底部的一侧安装有柴油机，所述柴油机的一侧安装有发电机主机，所述柴油机的另一侧设置有散热水箱，所述钢制外罩箱体内部的一侧固定连接有控制箱，所述钢制外罩箱体前端的一侧活动铰接有两组检修门，所述底部承托板底部的四个拐角处分别设置有底部预留槽，所述钢制外罩箱体前端另一侧的内部设置有内凹槽，所述内凹槽内部的后端安装有两组散热风机，所述内凹槽的前端固定连接有方形护板，所述钢制外罩箱体内部的顶端设置有尾气净化结构；

4、所述尾气净化结构包括方形壳体，所述方形壳体固定连接在钢制外罩箱体内部顶端的一侧，所述方形壳体的前端插接有多组外螺纹固定头，所述外螺纹固定头的前端固定连接有握持把手，所述方形壳体的一侧和柴油机的一侧之间安装有进烟管，所述方形壳体的另一侧固定连接有排烟口；

5、所述外螺纹固定头的后端固定连接有贵金属催化剂载体，所述贵金属催化剂载体呈蜂窝状，内部设置有多组小孔。

6、优选的，所述方形壳体的内部设置有多组内筒槽，多组所述内筒槽的内部相互连通。

7、优选的，所述底部预留槽内部的顶端安装有液压缸，所述液压缸的底端固定连接有支撑块，所述底部预留槽关于底部承托板的垂直中心线对称分布。

8、优选的，所述散热风机的后端贯通内凹槽的后端并延伸进钢制外罩箱体的内部，所述钢制外罩箱体、内凹槽的内部相连通。

9、优选的，所述方形护板的前端和钢制外罩箱体的前端齐平，所述钢制外罩箱体的内部设置有多组通槽。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该k19发电机箱不仅实现了尾气净化处理的功能，实现了底部支撑减震的功能，而且实现了加速通风散热的功能；

11、通过设置有排烟口、方形壳体、内筒槽、外螺纹固定头、贵金属催化剂载体、握持把手和进烟管，使用时，柴油机作为主要动力源，带动发电机主机运行，发电机主机即产生电力，在柴油机运行过程中，产生的尾气沿着进烟管向外排放，尾气沿着进烟管进入到方形壳体中，并经过一层层内筒槽直至沿着排烟口处排出，内筒槽内的蜂窝状贵金属催化剂载体在保证尾气流通的同时，可以捕捉尾气中的有害化学物质，后期可以通过握住握持把手旋转外螺纹固定头，即可将贵金属催化剂载体旋转拆出，实现了尾气净化处理的功能；

12、通过设置有底部预留槽、液压缸和支撑块，使用时，设备在运行过程中，如发现机体整体震动幅度较大，可以沿着底部承托板的边角定位问题，在偏低的一侧启动对应位置底部预留槽中的液压缸，液压缸向下延伸，推动支撑块抵紧地面，为设备整体提供支撑，降低震动的幅度，实现了底部支撑减震的功能；

13、通过设置有内凹槽、散热风机和方形护板，使用时，设备在工作过程中，可以打开检修门增加通风的效率，同时启动内凹槽中的散热风机，散热风机将钢制外罩箱体内部的热空气抽出并向外排放，方形护板可以保护散热风机降低损坏的几率，实现了加速通风散热的功能。

技术特征：

1.k19发电机箱，包括底部承托板（1），其特征在于：所述底部承托板（1）的顶部固定连接有钢制外罩箱体（5），所述钢制外罩箱体（5）底部的一侧安装有柴油机（3），所述柴油机（3）的一侧安装有发电机主机（2），所述柴油机（3）的另一侧设置有散热水箱（4），所述钢制外罩箱体（5）内部的一侧固定连接有控制箱（13），所述钢制外罩箱体（5）前端的一侧活动铰接有两组检修门（14），所述底部承托板（1）底部的四个拐角处分别设置有底部预留槽（15），所述钢制外罩箱体（5）前端另一侧的内部设置有内凹槽（18），所述内凹槽（18）内部的后端安装有两组散热风机（19），所述内凹槽（18）的前端固定连接有方形护板（20），所述钢制外罩箱体（5）内部的顶端设置有尾气净化结构；

2.根据权利要求1所述的k19发电机箱，其特征在于：所述方形壳体（7）的内部设置有多组内筒槽（8），多组所述内筒槽（8）的内部相互连通。

3.根据权利要求1所述的k19发电机箱，其特征在于：所述底部预留槽（15）内部的顶端安装有液压缸（16），所述液压缸（16）的底端固定连接有支撑块（17），所述底部预留槽（15）关于底部承托板（1）的垂直中心线对称分布。

4.根据权利要求1所述的k19发电机箱，其特征在于：所述散热风机（19）的后端贯通内凹槽（18）的后端并延伸进钢制外罩箱体（5）的内部，所述钢制外罩箱体（5）、内凹槽（18）的内部相连通。

5.根据权利要求1所述的k19发电机箱，其特征在于：所述方形护板（20）的前端和钢制外罩箱体（5）的前端齐平，所述钢制外罩箱体（5）的内部设置有多组通槽。

技术总结本技术公开了K19发电机箱，包括底部承托板，所述底部承托板的顶部固定连接有钢制外罩箱体，所述钢制外罩箱体底部的一侧安装有所述柴油机，所述柴油机的一侧安装有发电机主机，所述钢制外罩箱体内部的顶端设置有尾气净化结构。该K19发电机箱通过设置有排烟口、贵金属催化剂载体、握持把手和进烟管，使用时，尾气沿着进烟管进入到方形壳体中，并经过一层层内筒槽直至沿着排烟口处排出，内筒槽内的蜂窝状贵金属催化剂载体在保证尾气流通的同时，可以捕捉尾气中的有害化学物质，后期可以通过握住握持把手旋转外螺纹固定头，即可将贵金属催化剂载体旋转拆出，实现了尾气净化处理的功能，解决的是装置不具备尾气净化处理的功能的问题。技术研发人员：王炜受保护的技术使用者：广州钺旺金属制品有限公司技术研发日：20231026技术公布日：2024/7/15