一种涡轮增压器放气阀执行器结构的制作方法

本发明属于涡轮增压器，具体涉及一种涡轮增压器放气阀执行器结构。

背景技术：

1、废气涡轮增压系统是目前车用发动机广泛采用的一种增压方式。该系统中的增压器由废气涡轮和压气机两部分组成，称为废气涡轮增压器。涡轮增压器利用发动机排出的废气来推动涡轮，涡轮带动同轴的压气机叶轮转动，叶轮压缩从空气滤清器管道送来的空气，使之增压后进入气缸，空气的压力和密度增加，进入气缸的气量增大，燃料燃烧更加充分，相应增加了热值，这样可以提高发动机的输出功率和扭矩。然而，车用发动机工作转速范围大，很难实现增压器与发动机的全工况匹配，为了良好的低速扭矩特性，需将增压器与发动机低速匹配，但发动机高速时增压器存在超速问题。

2、现有市场上涡轮增压器的执行器结构，其拉杆在膜片的驱动下除沿直线运动外，还在一定范围内摆动，而带动放气阀打开的摇臂以转轴为中心转动，然而这种执行器结构抗振性能差，容易引起执行器膜片疲劳破裂故障。

技术实现思路

1、本发明提供一种涡轮增压器放气阀执行器结构，提高放气阀执行器的抗振性能，解决膜片疲劳破裂的问题。

2、为了解决以上技术问题，本发明提供了一种涡轮增压器放气阀执行器结构，其特征在于：包括轴承座(1)、自润滑导向轴承(2)、预紧弹簧(3)、拉杆(4)、拉杆帽(5)、膜片(6)、上阀罩(8)、下阀罩(9)及万向节组件；自润滑导向轴承2安装在轴承座1的中心孔内，轴承座固定安装在下阀罩9内侧底部，拉杆安装在轴承座的中心孔内，预紧弹簧3安装在轴承座上部，拉杆帽5固定在拉杆4顶端，拉杆帽压在预紧弹簧顶部，膜片6套在拉杆帽顶部，膜片外圆固定在下阀罩与上阀罩之间，下阀罩与上阀罩挤压在一起，轴承盖板10固定在下阀罩外侧底部，万向节组件安装在拉杆的另一端，万向节组件12将拉杆的直线运动转化为放气阀曲柄的圆弧运动。

3、有益效果：本发明采用自润滑轴承限制了拉杆和拉杆帽的摆动，提高放气阀执行器的抗振性能，采用外置万向节实现了直线运动与圆弧运动的转换，降低了振动的传递。

技术特征：

1.一种涡轮增压器放气阀执行器结构，其特征在于：包括轴承座(1)、自润滑导向轴承(2)、预紧弹簧(3)、拉杆(4)、拉杆帽(5)、膜片(6)、上阀罩(8)、下阀罩(9)及万向节组件；自润滑导向轴承2安装在轴承座1的中心孔内，轴承座固定安装在下阀罩9内侧底部，拉杆安装在轴承座的中心孔内，预紧弹簧3安装在轴承座上部，拉杆帽5固定在拉杆4顶端，拉杆帽压在预紧弹簧顶部，膜片6套在拉杆帽顶部，膜片外圆固定在下阀罩与上阀罩之间，下阀罩与上阀罩挤压在一起，轴承盖板10固定在下阀罩外侧底部，万向节组件安装在拉杆的另一端，万向节组件12将拉杆的直线运动转化为放气阀曲柄的圆弧运动。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器放气阀执行器结构，其特征在于：上阀罩外部固定有供气嘴7。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器放气阀执行器结构，其特征在于：轴承座(1)中心设有轴承座孔(1a)，轴承座孔(1a)顶部设有轴承定位台(1b)，轴承座(1)下端设有固定盘(1d)，固定盘(1d)上设有两个固定螺钉孔(1e)，固定盘(1d)上部设有预紧弹簧定位圆台(1c)。

4.根据权利要求3所述的一种涡轮增压器放气阀执行器结构，其特征在于：预紧弹簧(3)下端通过轴承座(1)上的预紧弹簧定位圆台(1c)径向定位。

5.根据权利要求4所述的一种涡轮增压器放气阀执行器结构，其特征在于：自润滑导向轴承(2)安装在轴承座(1)的轴承座孔(1a)内，自润滑导向轴承(2)上端由轴承座(1)顶部的轴承定位台(1b)限位。

6.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器放气阀执行器结构，其特征在于：在下阀罩(9)外侧底部设置轴承盖板(10)，自润滑导向轴承(2)下端由轴承盖板(10)限位。

7.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器放气阀执行器结构，其特征在于：膜片6与上阀罩8之间形成密闭的腔体，压缩气体通过设置在上阀罩8上的供气嘴7进入密闭的腔体，压缩气体通过膜片6推动拉杆4和拉杆帽5直线运动。

8.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器放气阀执行器结构，其特征在于：万向节组件(12)包括调整套(12a)、万向头(12b)、导向柄(12c)、圆柱销(12d)；调整套(12a)一端为螺纹套筒，另一端为双悬臂结构，双悬臂上设有销钉孔，万向头(12b)一端为单臂结构，单臂端设有销钉孔，另一端为双悬臂结构，双悬臂上设有销钉孔，调整套(12a)双悬臂端通过圆柱销(12d)与万向头(12b)单臂端连接，万向头(12b)双臂端通过圆柱销(12d)与导向柄(12c)连接。

9.根据权利要求8所述的一种涡轮增压器放气阀执行器结构，其特征在于：圆柱销(12d)通过垫片(12e)和开口销(12f)锁死。

10.根据权利要求1-9任一项所述的一种涡轮增压器放气阀执行器结构，其特征在于：万向节组件(12)通过螺纹固定在拉杆(4)上，万向节组件(12)的另一端与放气阀曲柄转动连接。

技术总结本发明涉及一种涡轮增压器放气阀执行器结构，包括轴承座、自润滑导向轴承、预紧弹簧、拉杆、拉杆帽、膜片、供气嘴、上阀罩、下阀罩及万向节组件；自润滑导向轴承安装在轴承座的中心孔内，轴承座固定安装在下阀罩内侧底部，拉杆安装在轴承座的中心孔内，预紧弹簧安装在轴承座上部，拉杆帽固定在拉杆顶端，拉杆帽压在预紧弹簧顶部，膜片套在拉杆帽顶部，膜片外圆固定在下阀罩与上阀罩之间，下阀罩与上阀罩挤压在一起，轴承盖板固定在下阀罩外侧底部，万向节组件固定安装在拉杆的另一端。本发明采用自润滑轴承限制了拉杆和拉杆帽的摆动，提高放气阀执行器的抗振性能，采用外置万向节实现了直线运动与圆弧运动的转换，降低了振动的传递。技术研发人员：吴新涛,张树勇,张俊跃,胡力峰,王天浩,侯琳琳,石建文,徐思友,邢雪,王依宁受保护的技术使用者：中国北方发动机研究所技术研发日：技术公布日：2024/7/15