高集成智能化燃油滤清器的制作方法

本发明涉及燃油滤清器设备，具体为高集成智能化燃油滤清器。

背景技术：

1、随着车用过滤技术的发展，行业中对杂质过滤效率、水分离效率等基本过滤性能已经达到一个比较高地步，完全能够满足燃油系统中对燃料清洁度的要求。所以在基本性能满足的基础上对燃油滤清器又提出了更高的要求。

2、申请号为cn202310748983.6，公开了一种高集成智能化燃油滤清器，但燃油滤清器中设置了智能排水系统、智能泵油系统和智能加热系统，完成自动排水、排气及加热，并设置了排水控制器对智能排水系统、智能泵油系统和智能加热系统进行自动控制，提高了燃油滤清器的自动化程度，进而提升了终端客户的使用体验，本发明的智能泵油系统还可以在发动机启动时辅助输油和智能加热模块还可以在发动机启动时辅助燃油加热，本发明的智能泵油系统和智能加热系统还可以缓解极端环境下的发动机难启动问题。

3、这样的设置虽然可以缓解极端环境下的发动机难启动问题，但是在该设置的滤芯在过滤杂质的同时，本身也会积累杂质，导致过滤效率下降，进而影响燃油系统的正常运行；

4、因此需要对滤芯设置相应的自清洁结构。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供高集成智能化燃油滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

3、本发明为高集成智能化燃油滤清器，包括滤清器，所述滤清器包括第一壳体，所述第一壳体的内部包括滤芯、叶轮和螺旋杆；

4、所述第一壳体的外壁上设置有进油口和出油口，所述进油口的端口朝向叶轮的外壁；

5、所述第一壳体的外壁上安装有用于对滤芯进行产生振动的拨动组件；

6、所述第一壳体的外壁上安装有分离组件，所述第一壳体的外壁上安装有排料组件，所述排料组件处于拨动组件的下方；

7、所述排料组件包括活动板和活动杆，所述滤芯包括触发块，所述活动杆和滤芯触碰配合；

8、所述分离组件包括第三壳体，所述第三壳体和第二壳体之间连通有通道，所述活动杆和滤芯触碰配合，使活动板对通道通断；

9、这样设置的目的是油体通过进油口进入，对叶轮进行推动，从而带动转轴、滤芯和螺旋杆进行转动，在转动的过程中，拨动组件对滤芯进行拨动，让滤片产生振动，将滤片上杂质脱落，然后活动杆和滤芯触碰配合，使活动板对通道打开，杂质通过通道排出。

10、进一步地，所述第一壳体的两端内壁上分别安装有固定杆，两个所述固定杆之间转动连接有转轴，所述叶轮、螺旋杆和滤芯依次安装在转轴的外壁上，所述叶轮靠近进油口的端口；

11、这样设置的目的是油体通过进油口进入，对叶轮进行推动，从而带动转轴、滤芯和螺旋杆进行顺时针转动。

12、进一步地，所述滤芯的中部形成一个空腔，所述空腔的内壁上安装有中轴，所述中轴和转轴相互连接，所述空腔的内壁上开设有若干个输油孔，所述输油孔贯穿滤芯延伸至每个滤片之间，所述滤芯靠近出油口的一端开设有若干个通孔；

13、这样设置的目的是油体被螺旋杆输送至空腔的内部，油体通过输油孔流出，滤芯转动过程中，对经过的油体掺杂的杂质进行吸附过滤，过滤后，通过通孔，经过出油口排出。

14、进一步地，所述拨动组件包括外壳，该外壳与第一壳体相互连通，两个所述滑动槽设置在外壳的内壁上，两个所述滑动槽的底部之间滑动连接有波动板，所述滑动槽的内部安装有第一弹簧；

15、这样设置的目的是在滤芯进行顺时针转动时，对波动板向上拨动，对第一弹簧进行挤压，第一弹簧对波动板进行复位，滤芯的滤片和波动板相互碰撞，对滤片产生振动，将滤片上杂质抖动脱落。

16、进一步地，所述排料组件包括第二壳体，所述第二壳体与第一壳体相互连通，所述第二壳体的两端分别设置有移动槽，该移动槽的内壁上安装有第二弹簧，该移动槽的内壁上滑动连接有活动杆。

17、进一步地，所述活动杆贯穿移动槽的内壁向滤芯的外壁延伸，所述活动板连接在两个活动杆之间，所述滤芯的外壁上安装有若干个触发块；

18、这样设置的目的是滤芯转动时，触发块对活动杆挤压推动，带动活动板进行移动。

19、进一步地，所述第三壳体的内壁上转动连接有过滤网，所述第三壳体的底部内壁上开设有排料口延伸至第三壳体的外侧，所述过滤网向排料口的端口进行倾斜，所述第三壳体的底部连通有排油管；

20、这样设置的目的是通过油体通过过滤网过滤达到排油管。

21、进一步地，所述第三壳体的一端设置有滑动端口，该端口安装有第三弹簧，所述过滤网的一端处于第三弹簧上方，所述过滤网与该端口进行滑动连接，所述过滤网的外壁上连接有连接杆，所述转轴贯穿第一壳体并进行转动连接，所述转轴外壁上安装有触发杆；

22、这样设置的目的是转轴带动触发杆转动，触发杆对连接杆触碰，连接杆配合第三弹簧对过滤网进行抖动，杂质顺着过滤网的倾斜坡掉落至排料口排出。

23、本发明具有以下有益效果：

24、（1）本发明通过拨动组件和排料组件的设置，油体通过进油口进入，对叶轮进行推动，从而带动转轴、滤芯和螺旋杆进行转动，在转动的过程中，拨动组件对滤芯进行拨动，让滤片产生振动，将滤片上杂质脱落，然后活动杆和滤芯触碰配合，使活动板对通道打开，杂质通过通道排出。

25、当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.高集成智能化燃油滤清器，包括滤清器（1），其特征在于：所述滤清器（1）包括第一壳体（101），所述第一壳体（101）的内部包括滤芯（9）、叶轮（10）和螺旋杆（11）；

2.根据权利要求1所述的高集成智能化燃油滤清器，其特征在于：所述第一壳体（101）的两端内壁上分别安装有固定杆（102），两个所述固定杆（102）之间转动连接有转轴，所述叶轮（10）、螺旋杆（11）和滤芯（9）依次安装在转轴的外壁上，所述叶轮（10）靠近进油口（5）的端口。

3.根据权利要求2所述的高集成智能化燃油滤清器，其特征在于：所述滤芯（9）的中部形成一个空腔（903），所述空腔（903）的内壁上安装有中轴（904），所述中轴（904）和转轴相互连接，所述空腔（903）的内壁上开设有若干个输油孔（905），所述输油孔（905）贯穿滤芯（9）延伸至每个滤片之间，所述滤芯（9）靠近出油口（8）的一端开设有若干个通孔（901）。

4.根据权利要求3所述的高集成智能化燃油滤清器，其特征在于：所述拨动组件（2）包括外壳，该外壳与第一壳体（101）相互连通，所述外壳的内壁上设置有两个滑动槽（201），两个所述滑动槽（201）的底部之间滑动连接有波动板（203），所述滑动槽（201）的内部安装有第一弹簧（202）。

5.根据权利要求4所述的高集成智能化燃油滤清器，其特征在于：所述排料组件（3）包括第二壳体（301），所述第二壳体（301）与第一壳体（101）相互连通，所述第二壳体（301）的两端分别设置有移动槽，该移动槽的内壁上安装有第二弹簧（302），该移动槽的内壁上滑动连接有活动杆（304）。

6.根据权利要求5所述的高集成智能化燃油滤清器，其特征在于：所述活动杆（304）贯穿移动槽的内壁向滤芯（9）的外壁延伸，所述活动板（303）连接在两个活动杆（304）之间，所述滤芯（9）的外壁上安装有若干个触发块（902）。

7.根据权利要求6所述的高集成智能化燃油滤清器，其特征在于：所述第三壳体（401）的内壁上转动连接有过滤网（404），所述第三壳体（401）的底部内壁上开设有排料口（405）延伸至第三壳体（401）的外侧，所述过滤网（404）向排料口（405）的端口进行倾斜，所述第三壳体（401）的底部连通有排油管（402）。

8.根据权利要求7所述的高集成智能化燃油滤清器，其特征在于：所述第三壳体（401）的一端设置有滑动端口，该端口安装有第三弹簧（403），所述过滤网（404）的一端处于第三弹簧（403）上方，所述过滤网（404）与该端口进行滑动连接，所述过滤网（404）的外壁上连接有连接杆（6），所述转轴贯穿第一壳体（101）并进行转动连接，所述转轴外壁上安装有触发杆（7）。

技术总结本发明涉及燃油滤清器技术领域，且公开了高集成智能化燃油滤清器，包括第一壳体的外壁上设置有进油口和出油口，进油口的端口朝向叶轮的外壁，第一壳体的外壁上安装有用于对滤芯进行产生振动的拨动组件，第一壳体的外壁上安装有排料组件，排料组件处于拨动组件的下方。本发明通过拨动组件和排料组件的设置，油体通过进油口进入，对叶轮进行推动，从而带动转轴、滤芯和螺旋杆进行转动，在转动的过程中，拨动组件对滤芯进行拨动，让滤片产生振动，将滤片上杂质脱落，然后活动杆和滤芯触碰配合，使活动板对通道打开，杂质通过通道排出。技术研发人员：蔡星原,谢育川受保护的技术使用者：瑞安市冠立机车部件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15