一种发动机纳米陶瓷机油精的制备方法与流程

本发明属于发动机润滑油，具体是一种发动机纳米陶瓷机油精的制备方法。

背景技术：

1、润滑油应用在各种车辆、机械装备上，用于减少机械部件之间摩擦，保护机械部件正常工作，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。

2、目前，大多数润滑油添加剂均为液态的有机衍生物，具有较好的润滑性能。但是，有机物不耐高温，不耐极压，寿命短且均会造成环境污染。如今，随着对环境保护的要求越来越高，对污染物的排放要求“碳达峰、碳中和”的双碳目标，那么如何解决机动车润滑油的污染问题，也迫在眉睫。国际润滑油行业提出：以无机固体添加剂替代有机衍生物润滑油添加剂，如用陶瓷、金刚石等。但是，由于颗粒大的固体润滑剂会沉淀并且堵塞油路。直到，纳米粉体技术在固体颗粒物上的突破，才在润滑油技术上有了新的发展。

3、纳米陶瓷合金润滑技术起源于20世纪50年代阿波罗登月计划，在该计划中使用的金属摩擦副表面纳米陶瓷化改性技术，称之为纳米陶瓷合金润滑技术。陶瓷合金润滑技术是以润滑油为载体，利用机械运行时产生的摩擦压力和摩擦热，使纳米陶瓷离子获得能量、达到金属摩擦副表面纳米陶瓷化改性的方法。陶瓷合金润滑技术可以在机具摩擦的压力和摩擦热条件下，在摩擦副表面形成陶瓷化合金层，且可以在机具出现磨损“悬空键”时，对其进行修复。主要用于各种机械设备的维护和保养。有研究表明，由于陶瓷合金层的存在，该技术可使机具摩擦系数降为传统润滑油的十分之一。而摩擦的减小可大大提高发动机的有效功率，一般可将发动机的有效输出功率提高10%以上。由于纳米陶瓷化的金属摩擦副表面具有陶瓷材料的高硬度、高耐磨性、耐高温、耐腐蚀等特点，又有纳米材料比表面积大、表面能高、晶粒小尺寸、界面效应的特性，那么如何将金属和陶瓷的特性结合起来，形成新的具有抗蠕变、高韧性、高强度特性的复合材料，制备出发动机纳米陶瓷机油精，至今未见有公开报导。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明之目的就是提供一种发动机纳米陶瓷机油精的制备方法，可有效解决提高润滑油耐高温，耐极压，使用部件寿命长，减少环境污染的问题。

2、本发明解决的技术方案是，一种发动机纳米陶瓷机油精的制备方法，包括以下步骤：

3、（1）、采用喷雾热解法制备纳米陶瓷；

4、（2）、纳米陶瓷经过化学处理，以去除其中的有机物及杂质，提高纳米陶瓷纯度；

5、（3）、纳米陶瓷经过表面改性，使纳米陶瓷不团聚，达到分散状态；

6、（4）、与润滑油基础油混合；

7、（5）、混合后均化处理。

8、本发明采用喷雾热解法制备纳米陶瓷，将纳米陶瓷经过化学处理，去除其中的有机物及杂质，提高纳米陶瓷纯度，经过表面改性，是纳米陶瓷不团聚，达到超分散状态，然后与润滑油基础油混合，最后将混合后的带纳米陶瓷颗粒的润滑油，均化处理，使纳米陶瓷均匀分布在润滑油基础油中，制备成发动机用的纳米陶瓷机油精（即纳米陶瓷润滑油添加剂）。

9、实现了以无机固体添加剂替代有机衍生物润滑油添加剂这一难题的解决。与现有技术相比，本发明存在以下技术优势：

10、1、极大地延长了发动机使用寿命，可使发动机使用寿命增加1-4倍，减少了更换发动机的周期，避免了极大的资金投入，降低了使用成本。

11、2、降低油耗、减少排放降低空气污染，可有效降低机动车排放50%以上，降低尾气排放68%，节省燃油15-35%。

12、3、实现发动机摩擦副动态自动修复功能，减少机械磨损和加工缺陷，增强机动车安全性。

13、4、避免或者减缓机动车烧机油状况。

技术特征：

1.一种发动机纳米陶瓷机油精的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的发动机纳米陶瓷机油精的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

3.根据权利要求1所述的发动机纳米陶瓷机油精的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

4.根据权利要求1所述的发动机纳米陶瓷机油精的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结本发明涉及发动机纳米陶瓷机油精的制备方法，可有效解决提高润滑油耐高温，耐极压，使用部件寿命长，减少环境污染的问题，方法是，采用喷雾热解法制备纳米陶瓷，纳米陶瓷经过化学处理，以去除其中的有机物及杂质，提高纳米陶瓷纯度；纳米陶瓷经过表面改性，使纳米陶瓷不团聚，达到分散状态，与润滑油基础油混合，混合后均化处理。本发明极大地延长了发动机使用寿命，可使发动机使用寿命增加1‑4倍，减少了更换发动机的周期，避免了极大的资金投入；降低油耗、减少排放降低空气污染，可有效降低机动车排放50%以上，降低尾气排放68%，节省燃油15‑35%，实现发动机摩擦副动态自动修复功能，减少机械磨损和加工缺陷，避免或者减缓机动车烧机油状况。技术研发人员：许智远,胡泽雄,许启亮,闻兴立,李庆伟受保护的技术使用者：河南海力特能源科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/1/25