一种汽车座椅滑轨用润滑脂及其制备方法与流程

本发明涉及润滑脂，尤其涉及一种汽车座椅滑轨用润滑脂及其制备方法。

背景技术：

1、汽车座椅滑轨是汽车座椅的关键零部件，是汽车座椅的固定装置、调节装置和锁止装置。其不仅具有很高的技术含量，同时也是一个重要的功能部件，属于汽车安全部件之一。滑轨通常是由高强度钢材激光焊接而成，一般由上滑道、下滑道、滑动调整机构、锁止机构和解锁机构等组合而成。座椅滑轨配合手动锁装置，可以实现汽车座椅在水平位置的手动调节；配合电机和驱动机构，可实现汽车座椅在水平位置的自动调节。在汽车座椅的安全指标中，汽车座椅滑轨需承受24kn以上的静拉力，而且要保证滑轨的受力均衡，不能产生功能失效。滑轨的使用温度范围通常在-40℃-90℃，并且在使用过程中，会接触水、灰尘及泥土等物质。汽车座椅滑轨润滑脂涂敷于滑轨配合面，用于减少磨损、避免锈蚀以及起到防护作用。

2、针对汽车座椅滑轨的工况，对汽车座椅滑轨润滑脂的主要性能要求由：(1)优良的低温性能，可以满足-40℃的低温环境；(2)优良的润滑性能，保证移动顺畅；(3)优良的防锈性能，防止滑轨生锈；(4)粘附性好，保证润滑脂在滑轨表面的黏附；(5)优良的胶体安定性，防止润滑脂在使用过程中流失；(6)优良的抗水性，确保车身在潮湿和有水环境中正常润滑和防护；(7)安全要求，润滑脂必须无毒，低气味，不对人体造成危害，不污染环境。

3、复合钙基润滑脂是由脂肪酸钙皂和低分子酸钙盐制成的润滑脂产品，具有多年的发展历史。其具有高耐温性，优良的抗水性，机械安定性，胶体安定性和较好的极压性，使用温度范围很宽。但复合钙基润滑脂在储存过程中会出现硬化现象，影响了复合钙基润滑脂的应用。

4、因此，有必要提供一种改进的汽车座椅滑轨用润滑脂及其制备方法，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车座椅滑轨用润滑脂及其制备方法，具有良好的胶体安定性和抗水性，低温性能良好，使用温度范围为-40℃-120℃，可以保证低温下的正常使用要求，且成本低，硬化问题得到改善。

2、为实现上述目的，本发明提供一种滑轨用润滑脂，按重量百分比包括：润滑基础油80％-85％，稠化剂5％-15％，表面活性剂0.5％-1％，高分子聚合物1％-3％；功能助剂1.55％-5.6％；

3、所述稠化剂为复合钙基稠化剂；所述表面活性剂为季铵盐型阳离子表面活性剂。

4、本发明通过配方优化，得到了一种综合性能优异的低成本复合钙基润滑脂。其中，主要通过表面活性剂和高分子聚合物联用，改善复合钙基润滑脂的硬化问题和抗水性，同时显著提高胶体安定性、机械安定性、化学安定性和耐低温性。

5、进一步的，所述表面活性剂为十二烷基三甲基溴化铵、十六烷基三甲基溴化铵、十八烷基三甲基溴化铵、双十八烷基二甲基溴化铵、双辛烷基二甲基溴化铵、苄基三甲基溴化铵、双十烷基二甲基溴化铵、双壬烷基二甲基溴化铵中的至少一种。

6、进一步的，所述高分子聚合物包括粉末橡胶、pib(聚异丁烯)、ocp(乙丙共聚物)中的一种，优选为粉末橡胶，润滑脂的安定性和抗水性更优；添加比例优选为1％-2％。粉末橡胶通常为天然粉未橡胶、丁腈粉未橡胶、乙丙粉未橡胶。粒径为500-1000μm。通过适量高分子聚合物的加入，可显著提高抗水性。

7、进一步的，所述稠化剂包括质量比为(2-3):1:(0.6-0.8)的c8-c25的长链有机酸、c2-c6的小分子酸和碱；所述碱包括氢氧化钙。

8、进一步的，所述长链有机酸和所述小分子酸的质量比为(2-3):1；优选为2.4:1；

9、所述碱还包括氢氧化镁；所述氢氧化钙与氢氧化镁的重量比为10-8:0-2，优选为9:1；

10、所述长链有机酸为硬脂酸和/或12-羟基硬脂酸；所述小分子酸为硼酸、醋酸、丙酸、苯甲酸、对苯二甲酸、癸二酸中的一种或多种。

11、进一步的，所述基础油为40℃下运动粘度在50-210mm/s2范围内的矿物油和合成油中的一种或多种混合物；

12、所述合成油为酯类油、烷基萘或聚烯烃油。

13、进一步的，所述功能助剂包括极压抗磨剂、抗氧剂和防锈剂；

14、优选地，按所述润滑脂重量百分比计，包括抗氧剂0.5％-2.5％，极压抗磨剂1％-3％，防锈剂0.05％-0.1％。

15、进一步的，所述抗氧剂包括2，6-二叔丁基对苯甲酚、双十二烷基硒、二丁基二硫代氨基甲酸钼中的一种或两种；

16、和/或，所述极压抗磨剂包括三甲苯磷酸酯、二烷基二硫代氨基甲酸盐、二环己胺中的一种或两种；

17、和/或，所述防锈剂为苯氧基乙酸。

18、本发明还提供一种以上任一项所述的滑轨用润滑脂的制备方法，包括以下步骤：

19、s1、将第一部分基础油和全部长链有机酸投入反应釜中，开启搅拌，加热至80-90℃，加入部分碱与水形成的悬浊液和全部表面活性剂，皂化反应1-1.5小时；

20、s2、将温度升至100-120℃，加入小分子酸和高分子聚合物，搅拌均匀；将剩余碱与水形成的悬浊液加入至反应釜中，搅拌均匀；

21、s3、加入第二部分基础油，升温至210±5℃，恒温5-15分钟，加入剩余基础油作为急冷油，使温度降至80-90℃；

22、s4、加入功能助剂，然后降温至60-70℃，将物料通过三辊机轧油后得到润滑脂。

23、本发明在加入第一部分碱时加入全部表面活性剂，便于皂化反应的进行，提高基础油和稠化剂的均匀度；同时具备一定粘稠度；接着在加入剩余碱时，加入全部高分子聚合物，其在步骤s2和s3的加热温度下，能够在体系中均匀分散，有助于增强基础油和稠化剂的相互作用，从而提高润滑脂的胶体安定性、机械安定性、化学安定性和抗水性。

24、进一步的，所述第一部分基础油、第二部分基础油和剩余基础油的质量比为(5.5-6.5):(3.5-4.5):(3.5-4.5)；

25、进一步的，所述部分碱和剩余碱的质量比为(0.8-1.2):(0.8-1.2)。

26、本发明的有益效果如下：

27、本发明提供的新型汽车座椅滑轨用润滑脂，具有较高的滴点，良好的胶体安定性、机械安定性、化学安定性和抗水性。无明显的硬化现象，并且成本极低，使用温度范围满足-40℃-120℃。经过测试本发明有效的解决了复合钙基润滑脂的氧化问题，并且应用到汽车座椅滑轨的润滑，其原材料成本低，工艺过程简单，具有极高的性价比。

28、采用本发明的制备方法制得的润滑脂可以应用于汽车座椅滑轨的润滑，本发明的润滑脂成本更低，无毒无害，没有气味，且满足汽车座椅滑轨的使用要求。

技术特征：

1.一种滑轨用润滑脂，其特征在于，按重量百分比包括：润滑基础油80％-85％，稠化剂5％-15％，表面活性剂0.5％-1％，高分子聚合物1％-3％；功能助剂1.55％-5.6％；

2.根据权利要求1所述的滑轨用润滑脂，其特征在于，所述表面活性剂为十二烷基三甲基溴化铵、十六烷基三甲基溴化铵、十八烷基三甲基溴化铵、双十八烷基二甲基溴化铵、双辛烷基二甲基溴化铵、苄基三甲基溴化铵、双十烷基二甲基溴化铵、双壬烷基二甲基溴化铵中的至少一种。

3.根据权利要求1所述的滑轨用润滑脂，其特征在于，所述高分子聚合物包括粉末橡胶、pib、ocp中的一种，添加比例优选为1％-2％。

4.根据权利要求1所述的滑轨用润滑脂，其特征在于，所述稠化剂包括质量比为(2-3):1:(0.6-0.8)的c8-c25的长链有机酸、c2-c6的小分子酸和碱；所述碱包括氢氧化钙。

5.根据权利要求4所述的滑轨用润滑脂，其特征在于，所述长链有机酸和所述小分子酸的质量比为(2-3):1；优选为2.4:1；

6.根据权利要求1所述的滑轨用润滑脂，其特征在于，所述基础油为40℃下运动粘度在50-210mm/s2范围内的矿物油和合成油中的一种或多种混合物；

7.根据权利要求1-6中任一项所述的滑轨用润滑脂，其特征在于，所述功能助剂包括极压抗磨剂、抗氧剂和防锈剂；

8.根据权利要求7所述的滑轨用润滑脂，其特征在于，所述抗氧剂包括2，6-二叔丁基对苯甲酚、双十二烷基硒、二丁基二硫代氨基甲酸钼中的一种或两种；

9.一种权利要求1-8中任一项所述的滑轨用润滑脂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

10.根据权利要求9所述的滑轨用润滑脂的制备方法，其特征在于，所述第一部分基础油、第二部分基础油和剩余基础油的质量比为(5.5-6.5):(3.5-4.5):(3.5-4.5)；

技术总结本发明涉及润滑脂技术领域，具体为一种新型汽车座椅滑轨用润滑脂及其制备方法。以润滑脂重量为基准，包括以下组分：80％‑85％的润滑基础油，5％‑15％的稠化剂，0.5％‑1％的表面活性剂，0.5％‑2.5％的抗氧剂，1％‑3％的极压抗磨剂，0.05％‑0.1％的防锈剂，1％‑3％的高分子聚合物；所述稠化剂为复合钙基稠化剂；所述表面活性剂为季铵盐型阳离子表面活性剂。本发明提供的汽车座椅滑轨用润滑脂具有良好的胶体安定性和抗水性，低温性能良好，可以满足‑40℃～120℃的温度范围，保证了低温环境下的正常使用，具有极高的性价比。技术研发人员：孙谦,高艳青,童刘,隋阳受保护的技术使用者：中国石油化工股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/2/8