变速器用润滑油及其制备方法与流程

本发明涉及润滑油，尤其是涉及一种变速器用润滑油及其制备方法。

背景技术：

1、相关技术中，全球新能源汽车的发展主要以纯电动汽车和混合动力汽车为主。传统的变速器润滑油的添加剂可能损害电动汽车的传动系，如一定含量化学物质活性硫可能腐蚀暴露在外的铜或铜合金部件及电机等的精密电路。润滑油对轴齿的保护通常是通过极压剂来达成的，极压指润滑油在重载和边界润滑下的承载能力，随着载荷的增加，金属表面之间的油膜厚度逐渐降低，当载荷增加到一定程度时，润滑油油膜会被金属表面的波峰破坏，金属表面之间发生局部直接接触，这种润滑称之为边界润滑，当金属表面承受高载荷时，大量金属表面直接接触，产生大量热量，抗磨剂形成的膜也被破坏，不再起到保护金属表面的作用，例如添加剂可以与金属表面发生化学反应，形成化学保护膜，起到润滑作用，防止金属表面被划伤甚至焊接。这种苛刻的边界润滑通常称为极压润滑，这种添加剂称为极压添加剂，其中硫系极压剂应用范围较广，但对金属尤其是铜腐蚀性较强。在重载电驱系统中，润滑油需要更多的极压剂保护齿轮，但随着传统的硫、磷极压剂的增多，会对电机绕组中的裸露铜造成腐蚀，导致电机故障。因此，急需一种低活性硫的润滑油来保护重载卡车齿轮，同时避免油冷电机绕组中的裸露铜的腐蚀。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种变速器用润滑油，润滑性能好，安全性高。

2、本发明的另一个目的在于提出一种变速器用润滑油的制备方法。

3、根据本发明第一方面的实施例，本发明提供了一种变速器用润滑油，包括原料及其质量百分比如下：极压剂0.6％～1％，清净剂0.3％～0.5％，分散剂6％～8％，抗氧剂0.5％～0.6％，防锈剂0.1％～0.2％，金属钝化剂0.01％～0.06％，粘指剂2～5％及余量的基础油；

4、其中，所述极压剂包括成分a，所述成分a包括季鏻阳离子a和磷酸根阴离子b，所述季鏻阳离子a和所述磷酸根阴离子b的结构如下所示：

5、

6、式a中n＝8～16且n为整数。

7、根据本发明具体实施例的变速器用润滑油，极压剂的成分a包括季鏻阳离子a和磷酸根阴离子b，磷酸根阴离子b容易失去烷基，失去烷基后的磷酸根可以与金属或金属摩擦碎屑反应形在金属表面成磷酸盐摩擦膜，磷酸盐摩擦膜阻止了表面粗糙点与变速箱的直接接触，起到减摩、抗磨作用，并且其具有钝化金属活性的性能，提高润滑油的防腐蚀性能。从而可大幅提高润滑油对电驱动系统中铜导线的防护作用。季鏻阳离子a包括带有侧链的烷基，烷基及烷基的侧链可以增加润滑油中各组分之间的相容性。具体地，可以增进助剂在润滑油中的油溶性。通常烷基链的长度大于6-8个碳原子。这样，本发明具体实施例的变速器用润滑油可以平衡承载能力与裸铜腐蚀保护的性能，且有良好的材料兼容性，解决了传统润滑油高承载下导致的裸铜腐蚀强，材料兼容性差的问题。

8、根据本发明的一些实施例，包括原料及其质量百分比如下：极压剂0.8％，清净剂0.3％，分散剂6％，抗氧剂0.5％，防锈剂0.1％，金属钝化剂0.04％，粘指剂3.5％及基础油88.76％。

9、根据本发明的一些实施例，所述季鏻阳离子a和所述磷酸根阴离子b的摩尔比为1：1。

10、根据本发明的一些实施例，所述季鏻阳离子a包括带有侧链的烷基。

11、根据本发明的一些实施例，所述极压剂的制备方法包括如下步骤：先将30～40重量份的所述成分a均匀分散到40～50重量份的季戊四醇中，对其进行超声分散30min～40min，在30℃～40℃搅拌、加入10～30重量份亚磷酸二正丁酯，搅拌30min～40min后，经离心取上清液，得所述极压剂。

12、根据本发明的一些实施例，所述基础油包括矿物油和合成油中的至少一种；和/或

13、所述粘指剂包括聚甲基丙烯酸酯、分散型聚甲基丙烯酸酯，苯乙烯—双烯共聚物、苯乙烯-异戊二烯共聚物中的至少一种；和/或

14、所述清净剂为磺酸盐和/或酚盐；和/或

15、所述分散剂为单丁二酰亚胺和/或硼化丁二酰亚胺。

16、根据本发明的一些实施例，所述抗氧剂包括胺类抗氧剂和酚类抗氧剂中的至少一种。

17、根据本发明的一些实施例，所述防锈剂包括金属磺酸盐、烷基胺、十二烯基丁二酸、n,n3-双(苯丙并三氮唑亚甲基)月桂胺中的至少一种。

18、根据本发明的一些实施例，所述金属钝化剂包括甲苯并三唑衍生物和噻二唑衍生物中的至少一种。

19、根据本发明第二方面的实施例，本发明提供一种根据本发明第一方面实施例所述的变速器用润滑油的制备方法，包括以下步骤：按所述质量百分比计，将基础油升温至40℃～50℃，在连续搅拌状态下，将粘指剂、清净剂、分散剂、抗氧剂、防锈剂、金属钝化剂和极压剂加入到上述基础油中，搅拌20min～40min后，冷却至25℃～35℃，继续搅拌20min～40min，经过滤，得所述变速器用润滑油。

20、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种变速器用润滑油，其特征在于，包括原料及其质量百分比如下：极压剂0.6％～1％，清净剂0.3％～0.5％，分散剂6％～8％，抗氧剂0.5％～0.6％，防锈剂0.1％～0.2％，金属钝化剂0.01％～0.06％，粘指剂2～5％及余量的基础油；

2.根据权利要求1所述的变速器用润滑油，其特征在于，包括原料及其质量百分比如下：极压剂0.8％，清净剂0.3％，分散剂6％，抗氧剂0.5％，防锈剂0.1％，金属钝化剂0.04％，粘指剂3.5％及基础油88.76％。

3.根据权利要求1所述的变速器用润滑油，其特征在于，所述季鏻阳离子a和所述磷酸根阴离子b的摩尔比为1：1。

4.根据权利要求1所述的变速器用润滑油，其特征在于，所述季鏻阳离子a包括带有侧链的烷基。

5.根据权利要求1所述的变速器用润滑油，其特征在于，所述极压剂的制备方法包括如下步骤：先将30～40重量份的所述成分a均匀分散到40～50重量份的季戊四醇中，对其进行超声分散30min～40min，在30℃～40℃搅拌、加入10～30重量份亚磷酸二正丁酯，搅拌30min～40min后，经离心取上清液，得所述极压剂。

6.根据权利要求1所述的变速器用润滑油，其特征在于，所述基础油包括矿物油和合成油中的至少一种；和/或

7.根据权利要求1所述的变速器用润滑油，其特征在于，所述抗氧剂包括胺类抗氧剂和酚类抗氧剂中的至少一种。

8.根据权利要求1所述的变速器用润滑油，其特征在于，所述防锈剂包括金属磺酸盐、烷基胺、十二烯基丁二酸、n,n3-双(苯丙并三氮唑亚甲基)月桂胺中的至少一种。

9.根据权利要求1所述的变速器用润滑油，其特征在于，所述金属钝化剂包括甲苯并三唑衍生物和噻二唑衍生物中的至少一种。

10.一种根据权利要求1-9中任一项所述的变速器用润滑油的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：按所述质量百分比计，将基础油升温至40℃～50℃，在连续搅拌状态下，将粘指剂、清净剂、分散剂、抗氧剂、防锈剂、金属钝化剂和极压剂加入到上述基础油中，搅拌20min～40min后，冷却至25℃～35℃，继续搅拌20min～40min，经过滤，得所述变速器用润滑油。

技术总结本发明公开了一种变速器用润滑油及其制备方法，所述变速器用润滑油，包括原料及其质量百分比如下：极压剂0.6％～1％，清净剂0.3％～0.5％，分散剂6％～8％，抗氧剂0.5％～0.6％，防锈剂0.1％～0.2％，金属钝化剂0.01％～0.06％，粘指剂2～5％及余量的基础油；其中，所述极压剂包括成分A，成分A包括季鏻阳离子a和磷酸根阴离子b，所述季鏻阳离子a和所述磷酸根阴离子b的结构如下所示：，式a中n＝8～16且n为整数。根据本发明的变速器用润滑油可以平衡承载能力与裸铜腐蚀保护的性能，且有良好的材料兼容性，解决了传统润滑油高承载下导致的裸铜腐蚀强，材料兼容性差的问题。技术研发人员：秦中炎,张旭,赵艳闯,冯利受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/3/11